费尔雷Ⅲ舰载侦察机 - 鼎盛网

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2026-10-19 16:48 上传

概况
费尔雷Ⅲ是费尔雷航空公司（简称费尔雷公司）在20 世纪 10 年代末为英国空军和海军研制的一种双翼机，该机可执行侦察、巡逻、轰炸、校射等任务，取代了“黑豹”舰载侦察机。
编号和名称
费尔雷Ⅲ（Fairay Ⅲ)。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是费尔雷航空公司，动力装置的承包商是约翰 ·马斯顿公司、罗尔斯 ·罗伊斯公司（简称罗 ·罗公司）和纳皮尔父子公司（简称纳皮尔公司）。
研制生产
1917 年英国海军部招标研制一种舰载水上侦察机，要求该机可搭载于战列舰、战列巡洋舰、装甲巡洋舰上，以减少对水上飞机母舰的依赖。费尔雷公司提交的 N.10方案赢得了竞标。N.10 是双隔双翼机，机翼可折叠，安装 1 台约翰 ·马斯顿公司 260hp 的“阳光毛利”（Sunbeam Maori）发动机。费尔雷公司制造了一架原型机，于 1917年 9 月 14 日首飞。
随后英国海军订购了 110 架生产型飞机，其中 50 架是航母舰载侦察机，编号为费尔雷Ⅲ A，60 架是水上起降的轰炸机，编号为费尔雷Ⅲ B。
费尔雷Ⅲ的主要型别
● 费尔雷Ⅲ A 双座舰载侦察机。该机安装 1 台约翰 · 马斯顿公司 260hp 的“阳光毛利”Ⅱ发动机、轮式起落架
和尾橇、等翼展双翼。该机总数量 50 架。
● 费尔雷Ⅲ B 3 座水上巡逻 / 轰炸机。该机安装 1 台“阳光毛利”Ⅱ发动机，机身下安装双浮筒，上翼翼展加长，可挂载 1 枚 105kg 的炸弹。该机总数量 30 架。
● 费尔雷Ⅲ C 双座水上侦察 / 轰炸 / 通用机。该机换装罗 · 罗公司 375hp 的“鹰”Ⅷ发动机，双翼等翼展。该机总数量 36 架。
● 费尔雷Ⅲ D 3 座通用机。该机改进自费尔雷Ⅲ C，增加了第三名乘员，安装 1 台“鹰”Ⅷ发动机，后期型换装纳皮尔公司 450hp 的“狮”发动机。费尔雷Ⅲ D 既可安装轮式起落架也可安装浮筒，总数量 227 架。
● 费尔雷Ⅲ F 双座通用机或 3 座校射 / 侦察机。其中费尔雷Ⅲ F I 是 3 座校射 / 侦察机，安装 1 台纳皮尔公司的“狮”VA 发动机，采用木质和金属混合结构，总数量 55架。费尔雷Ⅲ F Ⅱ是 3 座校射 / 侦察机，安装 1 台纳皮尔公司的“狮”Ⅺ A 发动机，采用木质和金属混合结构，总数量 33 架。费尔雷Ⅲ F Ⅲ是 3 座校射 / 侦察机，安装1 台纳皮尔公司的“狮”Ⅺ A 发动机，采用金属骨架织物蒙皮结构，总数量 291 架。费尔雷Ⅲ F Ⅳ是双座通用机，安装 1 台纳皮尔公司的“狮”Ⅺ A 发动机，采用金属骨架织物蒙皮结构，总数量 243 架。
装备使用
1918 年费尔雷Ⅲ A 首飞， 1918 年末第一次世界大战结束，英国海军面对裁军压力，换装新型侦察机的进程减缓，仅少量费尔雷Ⅲ A 和费尔雷Ⅲ B 进入英国海军服役，
一些费尔雷Ⅲ B 部署在韦斯特盖特滨海执行水雷观测任务。1918 年 11 月，费尔雷Ⅲ C 进入英国海军服役，1919年一些费尔雷Ⅲ C 被部署到苏联阿尔汉格尔斯克支援西方对苏联的武装干涉，轰炸了苏联红军的运输和通信设施。

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即将降落到“暴怒”号航母上的费尔雷Ⅲ F，清晰可见航母飞行甲板上设置的 4 条拦阻索
1924 年费尔雷Ⅲ D 开始在英国海军中服役，被广泛部署在英国海军岸基和水上飞机基地，以及航母上，1930年该机被费尔雷Ⅲ F 取代。英国空军第 202 中队也装备了费尔雷Ⅲ D。此外葡萄牙和澳大利亚也购买了少量费尔雷Ⅲ D。
1927 年费尔雷Ⅲ F 开始在英国空军和英国海军中服役，英国空军的费尔雷Ⅲ F 装备了部署在埃及、苏丹、亚丁和约旦的通用中队，该机既可安装轮式起落架也可安装浮筒，用途灵活广泛。英国空军还使用费尔雷Ⅲ F取代了 DH.9A 昼间轰炸机，第 202 中队也换装了费尔雷Ⅲ F 水上飞机 , 用于执行海上远程巡逻任务。英国海军使用费尔雷Ⅲ F 取代了费尔雷Ⅲ D，英国海军的费尔雷Ⅲ F主要是水上校射 / 侦察机，其中安装浮筒的水上型被广泛部署在英国海军的战列舰、战列巡洋舰、装甲巡洋舰上，安装轮式起落架的型号被部署在“暴怒”号、“鹰”号、 “勇敢”号、“卓越”号以及“竞技神”号航母上。英国海军的费尔雷Ⅲ F 在一线部队一直服役到 1936 年，随后在二线部队中一直服役到 1941 年。
设计特点
费尔雷Ⅲ采用单发双隔双翼常规布局。费尔雷系列飞机使用了相当长的时间，其结构历经了木质结构、木质金属混合结构和全金属结构。该机的机身呈细长流线型，螺旋桨前端安装了整流罩，且垂尾高度较低，使得飞机总体感觉较为修长。
机身
费尔雷Ⅲ早期型号为木制骨架织物蒙皮结构，从费尔雷Ⅲ F 开始采用木质和金属混合结构，费尔雷Ⅲ F Ⅲ型开始采用全金属骨架。
机翼
费尔雷Ⅲ F 采用等弦长等翼展圆形翼尖双翼，带上反角。机翼为金属骨架织物蒙皮结构，双翼后缘安装有 2 段式全展长襟翼，内侧襟翼最大下偏角 16°,外段襟翼最大下偏角 20°,上下襟翼间连接有联动钢索。上翼外侧前缘安装有缝翼，低速时缝翼伸出可增加升力。上下翼间通过 8 根流线型支柱连接，上翼中段与机身上方通过 4 根短支柱连接，支柱间有交叉钢索加强。
尾翼
费尔雷Ⅲ F 采用倒 T 形尾翼布局，金属骨架织物蒙皮结构。平尾后缘安装有带平衡调整片的升降舵，垂尾和平尾间有钢索连接，平尾下方有 4 根撑杆与后机身连接。
起落架
费尔雷Ⅲ既可安装轮式起落架也可安装浮筒。轮式起落架为十字轴式，起落架主支柱内安装有弹簧缓冲器，尾部为滑橇。浮筒为双船形浮筒，通过支架与机腹连接。
动力装置
费尔雷Ⅲ F 后期型在机头安装 1 台纳皮尔
公司的“狮”Ⅺ A 发动机，该发动机为水冷 12 缸 W 形直列结构，最大功率 570hp，驱动一副费尔雷 ·里德公司的 2 叶金属定距螺旋桨。