“飞行捕手”舰载战斗轰炸机 - 鼎盛网

image.png (243.8 KB, 下载次数: 0)

2026-10-19 16:28 上传

一架 401 小队的“飞行捕手”从“鹰”号航母上空飞过
概况
“飞行捕手”是费尔雷航空公司在 20 世纪 20 年代为英国海军研制的一种单座舰载战斗轰炸机，该机可执行制空、攻击等任务，用于取代“欧夜鹰”舰载战斗机。
编号和名称
英国海军命名为“飞行捕手”（Flycather）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是费尔雷航空公司，动力装置的承包商是阿姆斯特朗 ·西德利汽车公司。
研制生产
1922 年英国航空部颁布 6/22 招标书，要求研制一种用于取代“欧夜鹰”舰载战斗机的舰载 / 水上战斗机，要求该机使用阿姆斯特朗 ·西德利公司的“美洲虎”发动机或者布里斯托公司的“木星”星形发动机。费尔雷公司的“飞行捕手”和巴奈尔公司的“鸻鸟”方案参与了竞标，两家公司都获得了原型机研制合同。1922 年 11 月28 日，3 架“飞行捕手”中的首机开始试飞，原型机一开始安装“美洲虎”Ⅱ发动机，后换为“木星”Ⅳ发动机。
两家公司的方案都获得了英国海军的小批量订单，其中“飞行捕手”9 架， “鸻鸟”10 架，用于军方的评估试飞。在试飞完成后，费尔雷公司获得批生产订单， 1923 年开始在海斯工厂批量生产“飞行捕手”I 生产型飞机。
“飞行捕手”的主要型别
● “飞行捕手”I 舰载战斗轰炸机。该机安装 1 台阿姆斯特朗 · 西德利公司 400hp 的“美洲虎”Ⅳ发动机，总数量 196 架。
装备使用
1923 年英国海军第 402 战斗机小队首先换装“飞行捕手”，当时英国所有航母都装备了“飞行捕手”战斗机，以“勇敢”号航母为例，当时配备了 16 架“飞行捕手”战斗机、16 架“里彭”鱼雷轰炸机和 16 架舰载侦察机。 “飞行捕手”的操纵性和机动性都很突出，英国海军将该机用于研究新的空战战术。该机在英国海军中一直服役到 1935 年 4 月。
设计特点
“飞行捕手”采用单发单隔双翼常规布局。该机采用气冷发动机，机身较为紧凑。该机的各个舵面面积都较大，飞机的机动性能较好。

image.png (98.51 KB, 下载次数: 0)

下载附件

2026-10-19 16:28 上传

飞行中的“飞行捕手”舰载战斗机

image.png (235.96 KB, 下载次数: 0)

下载附件

2026-10-19 16:28 上传

“飞行捕手”设计紧凑、机动灵活，很符合军方对舰载机的要求
机身
“飞行捕手”的机身为钢木混合结构，机身前、中段为铆接钢管结构，后机身为木结构。机头发动机舱及座舱周围采用金属蒙皮，后机身为织物蒙皮。
机翼
“飞行捕手”采用单隔等弦长等翼展双翼，圆形翼尖。上下翼交错布置，上翼靠前，且带上反角。机翼为木制结构，外覆织物蒙皮。双翼后缘安装有全翼展襟翼，使该机起飞滑跑距离低至 46m。上下翼间通过 2副 N 形流线型支柱连接，上翼中段通过 4 根短支柱与机身连接，支柱间有交叉钢索加强。
尾翼
“飞行捕手”采用倒 T 形尾翼布局，垂尾和平尾后缘安装有全展长方向舵和升降舵，平尾下方有 4 根撑杆与后机身连接。
起落架
“飞行捕手”既可安装十字轴轮式起落架，也可安装用于水上起降的双浮筒，后机身垂尾下方安装
有固定式尾橇。轮式起落架后支柱内有缓冲器，配备有液压机轮刹车装置，以缩短在航母降落时的滑跑距离。
动力装置
“飞行捕手”在机头安装 1 台阿姆斯特朗 ·西德利公司的“美洲虎”Ⅳ 发动机，该发动机为双排 14 缸气冷星形结构，最大功率 400hp，驱动一副 2 叶定距螺旋桨。早期的“飞行捕手”安装有大型螺旋桨桨毂罩，后被取消。“飞行捕手”发动机防火墙与飞行员座舱间的机身内部安装一个 241L 的油箱。
座舱
“飞行捕手”的机身中部布置有飞行员的敞式座舱，座舱安装有单片式风挡和望远镜式瞄准具。
| | | 技术数据（“飞行捕手”I） | | | | 外形尺寸 | | | | 机长 | | 7.01m | | | | 机高 | | 3.66m | | | | 翼展 | | 8.84m | | | | 机翼面积重量与载重 | | 26.8m2 | | | | 空重 | | 926kg | | | | 最大起飞重量飞行性能 | | 1377kg | | | | 最大平飞速度 ( 海平面 ) | | 214km/h | | | | 爬升率 | | 5.53m/s | | | | 实用升限 | | 5790m | | | | 航程 | | 499km | | |