“野牛”舰载侦察机 - 鼎盛网

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刚刚从航母起飞的“野牛”Ⅱ侦察机
概况
“野牛”是阿弗罗公司在 20 世纪 20 年代初为英国海军研制的一种舰载双翼侦察机，该机可执行校射、侦察等任务。
编号和名称
英国海军命名为“野牛”（Bison）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是阿弗罗公司，动力装置的承包商是纳皮尔父子公司。
研制生产
1921 年阿弗罗公司应航空部的 3/21 标书提交了一种舰载侦察机方案， 1921 年 10 月，阿弗罗公司和布莱克本公司的方案分别获得 3 架原型机的订单。阿弗罗公司的阿弗罗 555“野牛”为双隔双翼机，安装纳皮尔公司的“狮”发动机。
1921 年第一架“野牛”原型机首飞，随后英国空军订购了 12 架生产型“野牛”I。原型机的试飞显示该机存在操纵性问题，调查发现是由于飞行员座舱突出于上翼表面引发的尾流所致。第二架原型机修改了机翼设计，取消了上翼的上反角，上翼中段抬高了 0.6m，避开了座舱尾流。该机在 1923 年 4 月开始试飞，生产型编号改为“野
牛”Ⅱ。部分“野牛”Ⅰ也按照“野牛”Ⅱ的标准进行了升级，编号相应改为“野牛”ⅠA。
“野牛”的主要型别
● “野牛”I 舰载侦察机。该机安装 1 台纳皮尔公司的“狮”Ⅱ发动机，总数量 12 架。部分“野牛”Ⅰ按“野牛”Ⅱ标准进行了升级，编号改为“野牛”ⅠA。
● “野牛”Ⅱ 舰载侦察机。该机的上翼经过重新设计，增加了背鳍，总数量 23 架。
装备使用
1922 年英国空军第 3 中队开始换装“野牛”，该机取代了韦斯特兰“华莱士”用于执行海岸侦察任务。1923年 4 月，第 3 中队被转到英国海军并被拆分成数个校射 /侦察机小队，分别部署在“百眼巨人”号、“鹰”号航母以及英格兰戈斯波特和马耳他哈尔法岸基基地。1929年“野牛”被费尔雷Ⅱ F 替代。
设计特点
“野牛”采用单发双隔双翼常规布局。该机机身横截面基本为矩形，宽度较窄，侧面较高，这使得整架飞机看上去非常高。内部分为双层，飞行员和观测员、机枪手分层布置，这样的设计在当时并不多见。

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“野牛”Ⅱ的最突出特征是具有垂尾向前延长的鳍状安定面
机身
“野牛”的机身采用钢管结构，外覆胶合板和织物蒙皮。“野牛”的机身高度较高，内部分为双层，上层布置有飞行员座舱，下层是观测员和机枪手座舱。
机翼
“野牛”采用双隔等弦长等翼展双翼，下翼带上反角。机翼为木制骨架织物蒙皮结构，双翼后缘安装有全翼展襟翼，上下襟翼间通过 4 根联动杆相连。上下翼间有 6 根流线型支柱连接，上翼和下翼中段分别通过 4根短支柱与机身侧面连接，支柱间有交叉钢索加强。
尾翼
“野牛”采用倒 T 形尾翼布局，尾翼同样是木制骨架织物蒙皮结构。垂尾和平尾后缘分别安装有全展长方向舵和升降舵，“野牛”Ⅱ的垂尾前方增加了方形背鳍。“野牛”的平尾下方有 2 根撑杆与后机身连接。
起落架
“野牛”安装有十字轴轮式起落架，后机身
垂尾下方安装有固定式尾橇。
动力装置
“野牛”在机头安装 1 台纳皮尔公司的“狮”Ⅱ发动机，该发动机为水冷 12 缸 W 形直列结构，
最大功率 487hp，驱动一副 4 叶金属定距螺旋桨。“野牛”的机头下方安装有发动机的水冷和油冷散热器。
座舱
“野牛”的前机身上方是飞行员敞式座舱，座舱位置较高，飞行员视界良好。飞行员后方的机身下层布置有导航员 / 观测员和无线电操作员 / 机枪手的封闭式座舱，两侧开有矩形舷窗，最后方是机枪手敞式座舱。导航员 / 观测员和无线电操作员 / 机枪手可进入最后方敞式座舱进行观测或射击。
| | | 技术数据（“野牛” Ⅱ) | | | | 外形尺寸 | | | | 机长 | | 10.97m | | | | 机高 | | 4.22m | | | | 翼展 | | 14.02m | | | | 机翼面积重量与载重 | | 57.6m2 | | | | 空重 | | 1887kg | | | | 最大起飞重量飞行性能 | | 2631kg | | | | 最大平飞速度 | | 177km/h | | | | 实用升限 | | 4265m | | | | 航程 | | 547km | | |