image.png (166.34 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
停放于工厂场院里的刚刚总装完毕的“彗星”D4Y2
编号和名称
日本海军编号为 D4Y，命名为“彗星”舰载俯冲轰炸机（日文写作彗星艦上爆撃機，简称“彗星”舰爆）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是横须贺航空技术厂，动力装置的承包商是爱知飞机公司。
研制生产
1940 年 12 月原型机首飞，便创下 550km/h 的最大速度，各性能也被评为优等，因此日本海军决定将该机立即投产，命名为“彗星”舰载轰炸机，编号 D4Y。其首批生产型 D4Y1 安装的“热田”发动机可靠性不佳，不得不换装 DB600G 发动机。在进一步的试飞中，D4Y1 又暴露出机翼颤抖的问题，再次推迟了正式服役时间。
image.png (135.79 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
● D4Y4（“彗星”舰爆 43 型） “神风”自杀飞机，该机是“彗星”的自杀机，机内安装有 800kg 炸药。
image.png (398.78 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
靖国神社中陈列的一架“彗星”舰爆 12 型实机展品
装备使用
1942 年春 D4Y1 开始进入日本海军服役，“千岁”、“千代田”、“飞鹰”、“隼鹰”、“神鹰”、“大鹰”、“云鹰”、 “瑞鹤”和“翔鹤”号航母搭载该机。由于 D4Y1 早期型还存在没有解决的技术问题，所以被限制仅仅执行侦察任务。1942 年 6 月爆发的中途岛海战中，“彗星”首次参战。当时“苍龙”号航母的一架“彗星”执行侦察任务，虽然发现了美军舰队，但由于发报机故障无法及时通报。结果日军在此役中损失 4 艘航母及大批熟练飞行员，给
以后战局的发展造成严重影响。
image.png (64.47 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
从 33 型起“彗星”改用“金星”气冷发动机，机头形状有明显变化
1943 年 3 月采用了强化翼梁机翼，并安装俯冲减速板的 D4Y1 服役，“彗星”开始担负俯冲轰炸任务。“彗星”使用的“热田”液冷发动机维修困难，且可靠性不佳，不适合在航舰上使用，并且由于当时日本海军飞行员的训练不足，“彗星”的着舰事故率较高。“彗星”参加的第一场大规模海战是 1944 年 6 月的马里亚那海战，起飞的 69 架“彗星”仅 14 架生还。从 1944 年 10 月开始， “彗星”开始被用作“神风”特攻的自杀飞机。DAY 的总产量为 2038 架，大多数在实战中损失。
设计特点
D4Y 采用单座单发下单翼常规布局。该机机体流线，发动机螺旋桨整流罩后下方为发动机进气口。
机身
D4Y 的机身采用全金属半硬壳结构，外覆承力蒙皮。
机翼
D4Y 采用全金属悬臂式下单翼，层流翼型，梯形翼，圆形翼尖，不可折叠。机翼内翼段后缘安装有富勒襟翼，外翼段后缘是全金属结构的副翼。
尾翼
D4Y 采用倒 T 形尾翼布局，后缘安装有全展长方向舵和升降舵。
起落架
D4Y 采用后三点式起落架，主起落架向内侧收入机翼，垂尾下方安装有固定式尾轮，尾轮前方装有可收放着舰钩。
image.png (270.71 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
现代收藏家收藏和复原的“彗星”D4Y，从其机头形状判断，这是一架 D4Y3 型
动
力 装 置 D4Y2 在 机 头 安 装 1 台 爱 知 公 司 的AE1P“热田”32 发动机，该发动机为倒置 V 形 12 缸液冷结构，是德国 DB601 的仿制型，最大功率 1400hp，驱动一副 3 叶恒速变距螺旋桨。机头下方安装有发动机散热器和油冷器。
座舱
D4Y 的机身中部前后串行布置有飞行员、无线电员 / 机枪手的封闭式座舱，座舱盖滑动打开。
image.png (76.75 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
| | | 外形尺寸 | | | | 机长 | | 10.22m | | | | 机高 | | 3.74m | | | | 翼展 | | 11.50m | | | | 机翼面积重量与载重 | | 23.6m2 | | | | 空重 | | 2440kg | | | | 正常起飞重量飞行性能 | | 4250kg | | | | 最大平飞速度 | | 550km/h | | | | 实用升限 | | 10700m | | | | 航程 | | 1465km | | | | 翼载 | | 180kg/m2 | | |
1964 年，美国海军试验成功了前轮弹射式蒸汽弹射器，其原理是弹射器带动一个滑块，滑块直接拉着飞机前轮沿飞行甲板上的轨道前行，将飞机加速至起飞速度，飞机随即离舰升空。而法国人的蒸汽弹射器则采取了另一种拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞。
image.png (170.51 KB, 下载次数: 0)
3
2026-10-19 15:29 上传
蒸汽弹射的出现使已经变得很重的喷气式战斗机能够顺利登上航空母舰。此时的舰载机发展基本是美国 一家独大的局面，除美国外只有英国还尝试着研制了少数几种舰载机。而美国的喷气式舰载机在历经了初期的众多不成熟型号后，也开始趋于稳定，并奠定了以后的航空母舰舰载机机种搭配结构。
在第一代喷气式战斗机服役的年代，并没有出现与 之相对应的主要喷气舰载战斗机，但在 20 世纪 50 年代出 现了型号众多的喷气式舰载机，如 F7U“弯刀”、F9F“黑豹”等。这些早期的喷气式舰载战斗机采用 1 台或 2 台涡喷发动机作为动力，武器为航炮和一些早期的空空导弹。
但这些飞机的性能都不太理想，在使用上存在着安全性较差、载弹量有限、留空时间短等早期喷气式舰载机无法克服的问题；直到 20 世纪 50 年代末期，一些性能更加先进、安全性更高的喷气式飞机开始出现并开始扮演主力舰载机的角色。
越南战争的爆发使得美国海军有了一个检验喷气时
代空中力量的机会，一系列新型舰载机投入使用。和二战期间不同，此时的舰载机已经在分工方面趋于多样化，出现了战斗机、攻击机、海上巡逻机、直升机、侦察机等专用机种，而代表着新一代空中作战模式的预警机也首次出现在航母上。较有代表意义的包括 F-8“十字军战士”、F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机；A-4“天 鹰”、A-7“海盗”Ⅱ、A-6“入侵者”攻击机；E-2“鹰眼”预警机； UH-1 直升机舰载型等。此时的舰载作战飞机朝着更快、更重的方向发展，飞行速度从朝鲜战争时期的高亚声速发展到 2 倍声速，载弹量也从过去的 1~2t 发展到 8t 左右。导弹取代了航炮、机枪成为主要作战武器，雷达和火控系统也已经普遍装备，航空电子设备正在成为飞机成本中越来越大的一部分。
这一时期，伴随着直升机的发展，舰载直升机成为舰艇的又一种重要武器。由于其垂直起降的特性，小至护卫舰、驱逐舰，大至两栖攻击舰和航空母舰，都开始装备舰载直升机，执行侦察、救援、反潜、运输等任务。直升机也开始成为舰载机中的一个重要组成部分。
这一时期的航母已经迈入到核动力时代，航空母舰成为一个耗资巨大、技术先进、极其复杂的作战系统。一方面，此时的航空母舰已经奠定了现代航母的基本形态；另一方面，由于造价和技术门槛越来越高，航空母舰这个俱乐部也正在变得越来越小。
| | | 20 世纪 50—60 年代舰载机1951—1970（服役时间） | | | | 1951195319541955195619571958195919601961196219631965196619681969 | | - “攻击者”战斗机 “海毒液”战斗机- A-3“空中武士”攻击机 T-28“特洛伊人”教练机 F3H“恶魔”战斗机“海鹰”战斗机 “海鸥”反潜机 “飞龙”攻击机 “塘鹅”反潜 / 预警机 - S-2“追踪者”反潜机 F7U“弯刀”战斗机- C-1“贸易者”运输机 CH-37 直升机- A-4“天鹰”攻击机 F4D“天光”战斗机 T2V“海星”教练机- F11F“虎”战斗机 F-8“十字军战士”战斗机 休泼马林“弯刀”战斗机- E-1“跟踪者”预警机 UH-1 直升机- “海雌狐”战斗机 Br.1050“贸易风”反潜机- F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机 SA 316“云雀”直升机- A-5“民团团员”攻击机 “军旗”战斗机- “掠夺者”攻击机 SH-2“海妖”直升机 SH-3“海王”直升机 CH-46“海上骑士”直升机- A-6“入侵者”攻击机 SA 321“超黄蜂”直升机- C-2“灰狗”运输机 T-2“橡树”教练机- A-7“海盗”Ⅱ攻击机 CH-53“海上种马”直升机- TH-57“海突击队员”直升机- AH-1“海眼镜蛇”武装直升机 | | |
作者: tanke01 时间: 2026-10-19 15:34
大大大王子 发表于 2026-10-19 15:29
“彗星”式舰载轰炸机是横须贺航空技术厂在 20 世纪 30 年代末为日本海军研制的一种双座舰载俯冲轰炸机，该机可执行侦察、反舰、攻击等任务，用于取代 D3A 舰载轰炸机。
停放于工厂场院里的刚刚总装完毕的“彗星”D4Y2
| 欢迎光临 鼎盛网 (http://www.top81cn.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |