“大鸥”舰载战斗轰炸机 - 鼎盛网

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2026-10-19 15:25 上传

“皇家方舟”号航母搭载的“大鸥”Mk. Ⅱ放下尾钩准备着舰
概况
“大鸥”是布莱克本公司在 20 世纪 30 年代为英国海军研制的一种双座舰载俯冲战斗轰炸机，可执行防空、制空、攻击等任务。
编号和名称
英国海军命名为“大鸥”（Skua）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是布莱克本飞机公司，动力装置的承包商是布里斯托飞机公司。
研制生产
1934 年英国航空部颁布 O.27/34 招标书，要求研制一种舰载双座战斗轰炸机。1935 年 4 月布莱克本公司提交的方案赢得竞标，并获得军方的原型机试制合同，被命名为“大鸥”I。该机是英国海军装备的第一种具有全金属半硬壳结构、全封闭座舱、可收放起落架、变距螺旋桨的舰载机。
1937 年 2 月 9 日第一架“大鸥”原型机首飞，稍后，
第二架原型机也开始试飞。原型机安装 1 台布里斯托公司的“水星”发动机，由于该机体形较大且动力不足，
所以作为战斗机而言速度较慢。同时代的 Me 109 最大速度为 467km/h，而“大鸥”仅达到 362km/h，所以“大鸥”在服役中主要是作为俯冲轰炸机来使用。
1936 年 7 月英国航空部向布莱克本公司订购了 190架“大鸥”Ⅱ生产型飞机，1938 年 8 月 28 日第一架“大鸥”Ⅱ
开始试飞，1940 年 3 月生产完毕。
“大鸥”的主要型别
●“大鸥”Mk.I 原型机。采用了 1 台 840hp 的布里斯托“水星” Ⅸ 发动机作为动力。
●“大鸥”Mk.
Ⅱ 生产型舰载俯冲战斗轰炸机。由于“水星”发动机要优先供应 “布伦海姆”轰炸机，该机换装布里斯托公司 905hp 的“英仙座” Ⅻ发动机。为此公司重新设计了发动机导流罩，该机总数量 190 架。

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编队飞行中的“大鸥”舰载机

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“大鸥”设计之初虽然是战斗轰炸机，但其性能已经远远落后于德国 Me 109 等战斗机，所以“大鸥”基本只作为俯冲轰炸机使用
装备使用
1938 年“大鸥”进入英国海军服役，1939 年 9 月 26日， “皇家方舟”号航母的 3 架“大鸥”在北海上空击落了一架德国的道尼尔 Do 18 水上飞机，这也是英国飞机在第二次世界大战中的首个战果。1940 年 4 月 10 日，第 800 和第 803 中队的 16 架“大鸥”从奥克尼群岛起飞，攻击了挪威卑尔根港内的德国舰队，用 3 枚炸弹炸沉德国轻型巡洋舰“柯尼斯堡”号，这也是盟军飞机在第二次世界大战中击沉的第一艘敌方大型战舰。
“大鸥”还在大西洋和地中海战区击落过数架德国和意大利飞机，尽管“大鸥”在挪威和地中海对抗敌方轰炸机时表现良好，但在面对更先进的敌方战斗机时损失惨重。因此该机从 1941 年起逐步退出了一线的战斗任务，被费尔雷“管鼻燕”战斗轰炸机取代。
设计特点
“大鸥”采用单发双座下单翼常规布局。其机身较为细长，座舱凸起于机身上部。
机身
金属半硬壳结构，外覆铆接铝合金承力蒙皮。机身内部布置有2个水密隔舱，一个在飞行员地板下，另一个在机枪手座舱后。飞机在水面迫降后水密隔舱可尽量延缓飞机下沉。
机翼
“大鸥”采用全金属结构的双翼梁悬臂式梯形下单翼，上翻式圆形翼尖，具有上反角的外翼段可通过液压机构向后折叠。“大鸥”的整个外翼段都是水密结构，后缘外侧安装有金属骨架织物蒙皮结构的副翼，后缘内侧安装有后退式襟翼，该襟翼同时也用作俯冲减速板。
尾翼
“大鸥”采用倒 T 形尾翼布局，垂尾和平尾都是全金属铝合金蒙皮结构，后缘分别安装有全展长带平
衡调整片的方向舵和升降舵。方向舵和升降舵为金属骨架织物蒙皮结构，后缘都安装有平衡调整片。