T4M 鱼雷轰炸机 - 鼎盛网 - Powered by Discuz!

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2026-10-19 14:12 上传

T4M-1 舰载鱼雷轰炸机
概况
T4M 是格伦 ·L . 马丁公司在 20 世纪 20 年代末为美国海军研制的一种 3 座鱼雷轰炸机，该机可执行反舰、侦察等任务，用于取代 T3M 鱼雷轰炸机。
编号和名称
美国海军编号为 T4M。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是格伦 ·L . 马丁公司和大湖飞机公司，动力装置的承包商是普·惠飞机公司或莱特公司。
研制生产
由于 XT3M-3 和 XT3M-4 换装气冷星形发动机取得了成功，美国海军向马丁公司订购了一架全新的原型机，
该机安装 1 台普 · 惠公司“大黄蜂”气冷星形发动机，马丁公司内部编号马丁 74，军方编号 XT4M-1。该机于1927 年 4 月初首飞，除了更换了发动机外，XT4M-1 的翼展也较 T3M-2 短，并换用带平衡调整片的方向舵。与T3M 一样，XT4M-1 既可安装后三点式起落架也可安装双浮筒。

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“萨拉托加”号航母上的海军士兵正在给 T4M-1 鱼雷机加挂鱼雷
1927 年 6 月 30 日，美国海军向马丁公司订购了 102架 T4M-1 生产型飞机，1928 年 8 月 T4M-1 开始交付。 1928 年 10 月，马丁公司将生产 T4M-1 的克利夫兰工厂出售给大湖飞机公司，大湖飞机公司随后获得美国海军18 架 T4M-1 的订单，这批飞机改进了起落架，编号改为TG-1。1930 年 7 月 2 日，美国海军向大湖飞机公司订购了 32 架 TG-2，这批飞机换装了功率更大的莱特公司“旋风”发动机。
T4M 的主要型别
● T4M-1 鱼雷轰炸机 / 侦察机。该机安装 1 台普 ·惠公司的 R-1690-24 发动机，共生产了 102 架。
● TG-1 该机换装 1 台普 ·惠公司的 R-1690-28 发动机，改进了起落架，共生产了 18 架。
● TG-2 该机换装 1 台莱特公司的 R-1820-86 发动机，共生产了 32 架。
装备使用
1928 年 8 月，马丁公司开始向美国海军交付 T4M- 1，T4M-1 取代了 T3M-2。“萨拉托加”号航母的 VT-2B舰载鱼雷轰炸机中队和“列克星敦”号航母的 VT-1B 舰载鱼雷轰炸机中队首先换装 T4M-1，1931 年全部 T4M-1交付完毕。
美国海军装备 T3M 时，该机多数是作为水上鱼雷轰
炸机使用。到 T4M 服役时，美国海军开始重视舰载航空兵建设，T4M 和 TG 主要是作为舰载鱼雷轰炸机来使用。 1929 年 1 月的海军演习中，T4M 从“萨拉托加”号航母起飞模拟攻击了巴拿马运河，初步验证了舰载航空兵的攻击能力。

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一架 VT-2B 中队的 T4M-1 正在接近“萨拉托加”号航母准备降落
T4M 和 TG 在美国海军一直服役到 1938 年，最终被TBD 取代，成为美国海军装备的最后一种双翼鱼雷轰炸机。
设计特点
T4M 是大型单发 3 座双翼机。该机外形干净利落，与同时期飞机相比，该机翼载荷较大，低空飞行较为稳定，适合进行鱼雷投放。
机身
焊接钢管结构，外覆织物蒙皮。
机翼
采用金属骨架织物蒙皮结构等翼展双翼。T4M的机翼外侧安装有副翼，上下副翼间通过联动杆连接。下翼与上翼通过 4 根支柱连接，上翼中段与前机身上方通过 V 形支架连接，支柱与支架间有交叉钢索加强。
尾翼
倒 T 形尾翼，平尾和垂尾后缘安装有全翼展升降舵和带平衡调整片的方向舵，平尾下方有撑杆加固，平尾与垂尾及后机身下方间有钢索张线加强。
起落架
既可安装后三点固定式起落架，也可安装用于水上起降的双浮筒，在作为舰载机使用时，垂尾下方的尾橇前方安装有可收放着舰钩。
动力装置
T4M-1 安装 1 台普 · 惠公司的 R-1690- 24 发动机，该发动机为单排 9 缸气冷星形结构，排量27.7L，最大功率 525hp。驱动 1 副 2 叶定距螺旋桨。 TG-1 安装 1 台普 · 惠公司的 R-1690-28 发动机，最大功率 525hp。驱动 1 副 2 叶定距螺旋桨。TG-2 安装 1 台莱特公司的 R-1820-86 发动机，该发动机为单排 9 缸气冷星形结构，排量 29.88L，最大功率 620hp。驱动 1 副 3 叶定距螺旋桨。
座舱
前机身串列布置有飞行员和投弹手座舱，后机身有单独的机枪手座舱。每个座舱都有单独的 3 片式风挡。
武器
后座机枪手可操纵 1 挺 7.62mm 活动机枪。机腹下可挂载 1 枚 454kg 航空鱼雷或者炸弹。