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概况
SBU 是钱斯 · 沃特飞机公司在 20 世纪 30 年代为美国海军研制的一种双座俯冲轰炸机，该机可执行侦察、反舰、攻击等任务，用于取代 SU 侦察机。
编号和名称
美国海军编号为 SBU，命名为“海盗”（Cosair）。研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是钱斯 ·沃特飞机公司，动力装置的承包商是普 ·惠飞机公司。
研制生产
由于 1928 年开始装备的 F8C-4“地狱俯冲者”性能达不到美国海军要求， 1932 年军方招标研制一种双座战斗机，要求该机安装功率更大的发动机，低速性能更好便于航母降落。1930 年 6 月 30 日，沃特公司提交了一个方案参与竞标，随后获得美国海军的一架原型机的订单，编号为 XF3U-1。
1933 年 5 月 XF3U-1 原型机首飞，该机安装普 · 惠公司小直径的 R-1535-64 发动机以降低阻力。1933 年 11月美国海军要求沃特公司将该机改装为侦察轰炸机原型机，编号为 XSBU-1。XSBU-1 增加了内部载油量，加强了机翼结构，加大了机翼面积，机腹下可挂载 1 枚 227kg炸弹进行俯冲轰炸。实际上 XSBU-1 除保留 XF3U-1 的发动机和一些机载设备外，机身和机翼都经过了重新设计，
该机在 1934 年 6 月移交美国海军试飞。1935 年 1 月，美国海军向沃特公司订购了首批 84 架 SBU-1 生产型。
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航母上的官兵正在打捞一架坠海的 SBU-1，可以看见 SBU-1 已经损毁的上翼下面，防沉气囊已经充气鼓胀起来
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VS-42 中队是由 VS-4B 中队改编而来，装备机型也由 SU-4 更新为 SBU-1
SBU 的主要型别
● SBU-1 俯冲轰炸机。安装 1 台功率为 700hp 的R-1535-80 发动机，共生产了 84 架。
● SBU-2 SBU-1 的 改 进 型。 换 装 功 率 为 700hp 的R-1535-98 发动机，共生产了 40 架。
装备使用
1935 年 11 月 20 日 SBU-1 开始交付美国海军，首先装备了 VS-3B 舰载侦察机中队， 随后是 VS-1B 和 VS-2B中队。1937 年，美国海军订购了第二批 40 架 SBU-2，同年年底交付，其中 24 架全新的 SBU-2 装备了美国海军预备役部队。SBU 替代了 SU 侦察机，由于美国海军此时已开始装备更先进的单翼机，SBU 大多被用于训练任务，
1941 年该机全部退役。
设计特点
SBU 采用单发串列双座双翼布局。该机是最后的 一批双翼机，SBU 出现后不久，双翼机便开始被单翼机所取代。SBU 的机身已经很接近以后出现的单翼机，但起落架仍为传统的固定式。由于发动机功率较大，且机翼也经过优化，因此飞机能够达到 330km/h 的速度。
机身
钢管结构，包括前座舱在内的机身前部采用金属蒙皮，后机身覆以织物蒙皮。
机翼
采用金属骨架织物蒙皮结构双翼，上下翼交错布置，上翼翼展稍长。上下翼外侧安装有副翼，上下翼间通过 N 形支架连接，上翼中段与前机身上方通过倒 V
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起落架
采用后三点固定式起落架，尾轮安装在垂尾下方，前方装有可收放着舰钩。
动力装置
SBU-1 装1 台 R-1535-80“ 孪 生 黄蜂”发动机，该发动机为双排 14 缸气冷星形结构，最大功率 700hp。发动机周围安装有 NACA 宽弦环形 整流 罩， 驱动 1 副 2 叶变距螺旋桨。该机内部油箱容积 549L，滑油箱容积45.4L。
座舱
前机身串列布置有飞行员和导航员 / 机枪手座舱，飞行员的封闭式座舱盖可向后滑动打开。
武器 前机身上方安装
1 挺 7.62mm 活动机枪。机腹 下 可 挂 载 1 枚 227kg 航
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| | | 技术数据（SBU-1） | | | | 外形尺寸 | | | | 机长 | | 8.49m | | | | 机高 | | 3.63m | | | | 翼展 | | 10.14m | | | | 机翼面积重量与载重 | | 30.40m2 | | | | 空重 | | 1659kg | | | | 最大起飞重量飞行性能 | | 2509kg | | | | 最大平飞速度 (2700m) | | 330km/h | | | | 巡航速度 | | 196km/h | | | | 实用升限 | | 10800m | | | | 爬升率 | | 6.0m/s | | | | 航程 | | 882km | | |
生产序列号
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机翼标识
美军机徽
美国海军标识
中队编号
该飞行中队的序列号码，由阿拉伯数字表示。
中队任务代码
显示该舰载机中队任务类别的符号，用英文字母表示。F（战斗机中队），B（轰炸机中队），S（侦察机中队）， T（鱼雷机中队），O（观测机中队）。
本机序号
一个标准舰载机中队配备的飞机数量为 18 架，所以该序号一般为 1~18 的阿拉伯数字。
一架机身编码为 1-F-6 的舰载机，其含义即为第 1舰载战斗机中队（英文表示为 VF-1B 中队）的第 6 架飞机，编码为 41-S-8 的舰载机为第 41 舰载侦察机中队（VS-41）的第 8 架飞机。
小队识别色
右僚机
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小队（黄）
上半色
长机
通常
1 号机也为中队长机
左僚机
下半色
一个标准舰载机中队的 18 架飞机每 3 架为 1 个小队，分成 6 个小队，每个小队都有固定的小队识别色，小队长机的机头罩整体涂饰本小队的识别色，而两架僚机的机头罩只涂一半识别色（上半部分或下半部分） ，长机
除了机头涂有小队识别色外在后机身还涂有本小队识别色的宽色带。一个中队的 18 架飞机编号从 1 至 18 顺序排列，第 1 小队的 3 架飞机为 1、2、3 号机（其中 1 号机为长机） ，第 2 小队的飞机则为 4、5、6 号机，依此类推。
航母标识色 1937—1939 年度
“突击者”
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2）黄色
“萨拉托加” （CV-3）白色
（CV-4）绿色
“约克城”
（CV-5）红色
“企业”
（CV-6）蓝色
“黄蜂”
（CV-7）黑色
一个时期内，美国不同航母上飞机的垂尾和平尾涂有该航母的专有颜色。熟悉美国航母标识体系的话，就能通过舰载机不同的垂尾颜色判读出此架飞机隶属于哪
艘航母。而更早之前，舰载机垂尾的不同颜色则是各个中队的识别标志，如 VF-1B、VB-2B 等中队为红色，VF- 2B、VS-3B 等中队为黄色，VF-5B 中队为蓝色等。
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