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概况
O3U/SU 是钱斯 ·沃特飞机公司在 20 世纪 30 年代初为美国海军研制的一种双座观测机 / 侦察机，该机可执行侦察、观测、校射、轰炸等任务， 用于取代 O2U 观测机。
编号和名称
美国海军将观测型编号为 O3U，侦察型编号为 SU，命名均为“海盗”（Cosair）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是钱斯 ·沃特飞机公司，动力装置的承包商是普 ·惠飞机公司。
研制生产
1929 年美国海军开始招标研制 O2U 的后继机， 1930年沃特公司提交了 O2U 的改进型方案并获得了 O3U-1的编号。O3U-1 的设计基于 O2U-4，下翼增加了与上翼相同的后掠角和上反角，仍沿用 O2U-4 的 R-1340-C 发动机。O3U-1 采用格鲁门飞机工程公司（简称格鲁门公司）研制的两栖浮筒， 中央浮筒两侧安装有可折叠轮式起落架，该机在水上起降时轮式起落架向上折叠至浮筒上方，在岸基使用时可放下起落架滑行。
1930 年美国海军向沃特公司订购了第 一 批 36 架O3U-1。1931 年 2 月，O3U-1 在安纳斯克提亚航空站完成试飞，随后美国海军签订了第二批 51 架 O3U-1 的订单。
O3U 的主要型别
● O3U-1 观测机。安装 1 台功率为 450hp 的 R-1340-C发动机，总数量 87 架。
● O3U-2/SU-1 观测机 / 侦察机。换装功率为 600hp 的R-1690“大黄蜂”发动机；修改了垂尾外形，增加了 一
小段背鳍；简化了起落架支柱结构。该机总数量 29 架，其中交付美国海军陆战队的 28 架编号被改为 SU-1。
● O3U-3 O3U-2 的 改 进 型。换 装 550hp 的 R-1340-12发动机，垂尾外形更加圆滑，全机长度增加了 50.8cm。该机总数量 76 架。
● O3U-4/SU-2/SU-3 改进型观测机 / 侦察机。换装R-1690-42 发动机。美国海军共订购了 65 架 O3U-4，其中 63 架装备了美国海军陆战队，前 43 架编号被改为SU-2，后 20 架编号被改为 SU-3，两者间在机载设备上有细微区别。 一架 O3U-4 换装 R-1535 发动机，被作为XO3U-5 原型机验证新的观测机战术。
● SU-4 侦察机。一架 O3U-4 被改装成 XSU-4 原型机，安装了宽弦环形发动机罩以及前座舱封闭式座舱盖，并安装了外形轮廓类似于 O3U-3 的垂尾和平尾。美国海军订购了 40 架 SU-4 生产型飞机，SU-4 的发动机罩恢复到O3U-3 的形状。
● O3U-6 观测机。最后一架 O3U-3 被改装成 XO3U-6原型机，该机安装了宽弦环形发动机罩以及前座舱封闭式座舱盖。美国海军订购了 36 架 O3U-6，生产型 O3U-6换装 R-1690-D 发动机，最后 一 架 O3U-6 被改装成为XOSU-1 原型机，安装了全翼展襟副翼和大型垂尾。
装备使用
1930 年 O3U-1 开始交付，装备了部署在美国海军航母、战列舰和巡洋舰上的观测机部队，取代了 O2U。 1932 年 SU-1 分别装备了“萨拉托加”号和“列克星敦”号航母的 VS-14M 和 VS-15M 舰载侦察机中队，这两个美国海军陆战队中队是首批部署在航母上的美国海军陆
O3U-3 观测机
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战队部队。1933 年 6 月，O3U-3 开始服役，该机装备了部署在航母、战列舰以及岸基航空站的观测机部队， 一直服役到 1941 年。
1933 年，美国海军陆战队 VS-14M、VS-15M 首先装备 SU-2/SU-3，在服役中一部分 SU-2/SU-3 按 SU-4 标准进行了升级，该机从一线部队退出后继续在美国海军岸基航空站一直服役到 1941 年末。1934 年 VS-14M 和 VS- 15M 中队开始换装 SU-4，1941 年 SU-4 从一线部队退役后海军飞机工厂将其中一些飞机改装为拖靶机， 以及无人遥控机， 1942 年该机最终从训练部队退役。1935 年美国海军陆战队 VO-7M 和 VO-8M 观测机中队换装 OSU- 6，1941 年 OSU-6 从一线部队退役后 , 海军飞机工厂将其中一些飞机改装为拖靶机，以及无人遥控机。
设计特点
大。由于对机翼的有效修形（后掠 + 上反） ，飞机的飞行稳定性得到提升。
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机身
O3U 为钢管结构，外覆织物蒙皮。包括前座舱在内的机身前部采用金属蒙皮， 同时也直接用作机身油箱外壁。
机翼
O3U 采用木制骨架织物蒙皮结构双翼，上下翼交错布置，带少许后掠角和上反角。上下翼外侧两端安装有副翼，上下副翼间通过联动杆连接，下翼与上翼通过 N 形支架连接，上翼中段与前机身上方通过倒 V 形支架连接，支柱与支架间有交叉钢索加强。
尾翼
O3U 为倒 T 形尾翼，平尾和垂尾后缘安装有全翼展升降舵和带平衡调整片的方向舵，平尾与垂尾及后机身下方间有钢索张线加强。
起落架
O3U 既可安装后三点固定式起落架，也可安装用于水上起降的浮筒。在作为舰载机使用时，垂尾下方的尾轮前方安装有可收放着舰钩。在作为水上飞机使用时，机身和机翼下分别安装一个大型浮筒和 2 个稳定浮筒，中央浮筒两侧安装有可折叠轮式起落架，便于岸基起降操作时滑行。
动力装置
O3U-6 安装 1 台 R-1690-D“大黄蜂”发动机，该发动机为 9 缸气冷星形结构，驱动 1 副 2 叶定距螺旋桨。该机内部油箱容积 492L，滑油箱容积 30.3L。
座舱
前机身串列布置有飞行员和观测员座舱，其中SU-4 和 O3U-6 前座舱配备有可向后滑动打开的封闭式座舱盖。
武器
前机身上方安装 1 挺 7.62mm 机枪，通过同步装置穿越螺旋桨射击，后座机枪手可操纵 1~2 挺 7.62mm活动机枪。
| | | 技术数据(O3U-6) | | | | 外形尺寸 | | | | 机长 | | 8.31m | | | | 机高 | | 3.26m | | | | 翼展 | | 10.97m | | | | 重量与载重 | | | | 空重 | | 1500kg | | | | 正常起飞重量飞行性能 | | 2154kg | | | | 最大平飞速度 ( 海平面 ) 264km/h | | | | 巡航速度 ( 海平面 ) | | 93km/h | | | | 实用升限 | | 5090m | | |
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作者: myz1123 时间: 2026-10-19 13:46
作者: bmw325 时间: 2026-10-19 17:59
作者: zzzzzzzzzzzzzzz 时间: 2026-10-20 08:23
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