F3H“恶魔”舰载战斗机 - 鼎盛网

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从“萨拉托加”号航母上起飞的 F3H-2M 战斗机
概况
F3H 是麦克唐纳飞机公司（简称麦克唐纳公司）为美国海军研制的一种舰载喷气式战斗机，可执行防空、制空、攻击、侦察等任务。该机是美国海军装备的第一代后掠翼喷气式战斗机，用于取代 F2H“女妖”。
编号和名称
美国海军编号 F3H，命名为“恶魔”（Demon）。研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是麦克唐纳飞机公司，动力装置的承包商是威斯汀豪斯公司、艾利逊发动机公司。
研制生产
1948 年 5 月 21 日，美国海军招标研制一种舰载战斗机，标书中要求该机为后掠翼布局，采用威斯汀豪斯公司带加力燃烧室的 J40-WE-8 涡喷发动机，性能不低于当时美国空军装备的喷气式战斗机。
11 家公司参与了竞标，麦克唐纳公司最初提交的方案类似于为美国空军研制的 XF-88：后机身内并列安装2 台发动机，尾梁向后延伸，其末端安装平尾和垂尾。美国海军否决了该方案，麦克唐纳公司随后重新提交了Model 58 单发昼间战斗机的方案，于 1948 年 12 月赢得竞标。
1949 年 1 月 3 日，美国海军赋予该方案正式编号
F3H；7 月 13 日，XF3H-1 实体模型通过评审；9 月 30 日，美国海军订购 2 架 XF3H-1 原型机。1951 年初为了尽快获得能与米格 -15 抗衡的后掠翼喷气式战斗机，美国海军在原型机首飞前订购了 200 架生产型飞机，要求该机具备全天候作战能力，编号为 F3H-1N。
1951 年 8 月 7 日，XF3H-1 首飞，由于加力推力为46.7kN 的 J40-WE-8 发动机推迟交付，原型机安装的是不带加力的 XJ40-WE-6 发动机。1952 年 1 月，第二架原型机开始试飞。1952 年 8 月，第一架 XF3H-1 在试飞中因发动机故障在迫降中受损； 1952 年 8 月，两架原型机换装 J40-WE-8 发动机，1953 年 1 月恢复试飞。由于 J40可靠性不佳，两架原型机因发动机问题两次暂时停飞。
1953 年 8 月，第一架 XF3H-1 移交美国海军试飞中心进行试飞，1953 年 10 月，第二架 XF3H-1 开始在“珊瑚海”号（CVA-43）航母上展开舰载试飞。1954 年 3 月 18 日，
第一架 XF3H-1 在试飞中因发动机爆炸而坠毁，此后不久第二架 XF3H-1 永久停飞。
F3H 的主要型别
● F3H-1N 全天候战斗机。与原型机相比，F3H-1N 的机头安装了 1 部威斯汀豪斯公司的 ADP-50 雷达，机头
向下倾斜 5°以改善飞行员前下方视界；副翼移至机翼中段；机内载油量从 4346L 增加到 5700L；进气口下方的机腹内安装有 4 门 20mm 航炮；翼根下方增加 2 个挂架；换装推力更大的 J40-WE-22 发动机，该发动机最大推力33.3kN，加力推力 48.5kN。该机总数量 58 架。

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在“珊瑚海”号航母上进行测试的 XF3H-1
● F3H-2N（F-3C）全天候战斗机。由于 F3H-1N 的 J40- WE-22 发动机可靠性不佳，F2H-2N 换装了艾利逊公司的 J71-A-2 发动机。该机放大了机翼，机翼面积增加到48.2m2 ；换装 AN/APG-51 截击雷达，外侧内翼段下方和机腹下方增加 4 个挂架，外挂架总数为 6 个。机腹挂架可挂载 2 个副油箱，翼下挂架可挂载 4 枚 AIM-9B“响尾蛇”红外制导空空导弹。该机总数量 142 架， 1962 年编号改为 F-3C。
● F3H-2M（MF-3B）全天候战斗机。该机换装 AN/ APG-51B 雷达，除 AIM-9B“ 响尾蛇”导弹外，翼下还可挂载 4 枚 AIM-7C“麻雀”雷达制导空空导弹。该机总数量 80 架，1962 年编号改为 MF-3B。

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F3H-2N( 左 ) 与 F3H-1N( 右 ) 的对比照，可以看出 F3H-2N 的机翼面积要大很多
● F3H-2（F-3B）全天候战斗轰炸机。该机缩短了尾锥，换装 AN/APG-51C 雷达，除空空导弹外，机翼下挂架增至 6 个。该机总数量 239 架，1962 年编号改为 F-3B。
装备使用
1953 年 12 月 24 日，第一架 F3H-1N 首飞，随后展开舰载适应性试飞。在试飞中 J40-WE-22 发动机问题不断，屡次发生空中停车甚至爆炸事故，在 1954 年初就接连发生了 11 起。
在麦克唐纳公司初生产 58 架 F3H-1N 后，美国海军决定停产该机，已经完工的 F3H-1N 被用于地面训练或直接废弃。
1952 年 11 月，麦克唐纳公司在预见到 J40 发动机存
在严重缺陷后，向美国海军建议更换艾利逊 J71 发动机。 1953 年 11 月，美国海军与麦克唐纳公司修改了 F3H-1N的合同，将剩余飞机都改为 F3H-2N。

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7“麻雀”导弹在“中途岛”号航母上

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一架 F3H-2N 在中国湖的海军武器装备试验站（NOTS）试射 AIM-9B“响尾蛇”导弹
1955 年 6 月，第一架 F3H-2N 首飞。1956 年初， F3H-2N 开始交付美国海军。1956 年 3 月，VC-3 混成中队首先装备 F3H-2N，该中队担负了该机型的训练任务。 1957 年 1—7 月，VF-14 中队的 F3H-2N 随“福莱斯特”号（CVA-59）航母部署在地中海地区。F3H 先后装备了22 个美国海军舰载战斗机中队。
20 世纪 60 年代初，F3H 开始被 F-8“十字军战士”和 F-4“鬼怪”Ⅱ取代。1964 年 9 月，最后一个装备 F-3B的 VF-161 中队换装 F-4B。退役后的 F-3 多数被封存或拆解。
设计特点
F3H 采用单座单发两侧进气的后掠翼中单翼布局。机身半硬壳式。
机翼
全金属结构的梯形后掠翼，后掠角 45°,外翼段可向上折叠。机翼前缘布置有全翼展缝翼，缝翼上安装有 6 个翼刀，最外侧 2 个翼刀向后延伸至副翼前方。内翼段和外翼段后缘分别安装有襟翼和副翼。机翼后缘的机身两侧安装有减速板。
尾翼
倒 T 形尾翼布局，垂尾和全动平尾安装在尾锥上。垂尾后缘安装有全翼展方向舵。
起落架
前三点式单轮起落架，前起落架向后收入前机身，主起落架内侧收入机翼中，发动机下方的机身安
装有可收放 V 形着舰钩。
动力装置
1 台艾利逊公司的 J71-A-2 发动机，该发动机是轴流式涡轮喷气发动机，具有 16 级高压压气机和3 级涡轮，带加力燃烧室，最大推力 42.2kN，加力推力64kN。
F3H 的进气口布置在座舱风挡后的机身两侧，无边界层隔板。发动机安装在机身中部，发动机上方的尾锥向后延伸并上翘，用以布置垂尾和平尾。F3H-2 机内载油量 5700L，机腹下挂架可挂载 2 个 534L 副油箱，机腹也可挂载伙伴空中加油吊舱。在服役期间， F3H-2 右侧进气道上方加装了可收放空中加油探管。
座舱
F3H 的座舱设置机头雷达罩后方，采用 3 片式