F3D“空中骑士”舰载战斗机 - 鼎盛网

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驻守韩国群山机场的海军陆战队 VMF(N)-513 夜间战斗机中队的 F3D-2
概况
F3D 是道格拉斯飞机公司在 20 世纪 40 年代末为美国海军研制的一种喷气式舰载双座全天候战斗机，该机可执行防空任务。
编号和名称
美国海军编号 F3D，命名为“空中骑士”（Skyknight）。 1962 年后赋予新编号为 F-10。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是道格拉斯飞机公司，动力装置的承包商是威斯汀豪斯电气公司航空燃气涡轮分部。
研制生产
1945 年美国海军招标研制一种喷气式舰载夜间战斗机，道格拉斯公司提交了一种大型并列双座战斗机方案，该机的机身宽大，以容纳当时体积巨大的机载截击雷达系统。1946 年 4 月 3 日，美国海军向道格拉斯公司订购了 3 架原型机，编号为 XF3D-1。
XF3D-1 两侧翼根处安装 2 台威斯汀豪斯公司的 J34- WE-22 涡喷发动机，最大推力 13.34kN。1948 年 3 月 23日 XF3D-1 首飞， 1948 年 6 月，美国海军订购了第一批28 架 F3D-1 生产型飞机， 1949 年 8 月美国海军又订购了第二批 237 架 F3D-2，1950 年 2 月 13 日 F3D-1 开始试飞。
F3D 的主要型别
● F3D-1（F-10A）舰载全天候战斗机。该机换装 J34- WE-32 发动机，并安装了威斯汀豪斯公司的 AN/ APQ-35 雷达系统，总生产数量 28 架。有 12 架 F3D-1 被改装为 F3D-1M 导弹测试机，用于 AIM-7“麻雀”空空导弹的研制工作。1962 年 F3D-1 的编号被改为 F-10A， F3D-1M 被改为 MF-10A。
● F3D-2（F-10B）舰载全天候战斗机。该机换最大推力 20.45kN 的 J34-WE-36 或 J34-WE-36A 发动机，增加自动驾驶仪，总生产数量 237 架。1 架 F3D-2 被改装成F3D-2B 轰炸机，可挂载战术核武器； 16 架 F3D-2 被改装为 F3D-2M，换装 AN/APQ-36 雷达系统，可挂载 AIM- 7“麻雀”空空导弹；35 架 F3D-2 被改装成 F3D-2Q 电子战飞机；5 架 F3D-2 被改装成 F3D-2T 夜间战斗机的教练机；还有 55 架 F3D-2 被改装成 F3D-2T2 雷达系统教练机和电子战飞机。1962 年 F3D-2 的编号被改为 F-10B， F3D-2M 被改为 MF-10B，F3D-2Q 被改为 EF-10B，F3D- 2T2 被改为 TF-10B。

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F3D 系列飞机在 1962 年以后被重新赋予 F-10 的编号，图中的 F3D-2 新编号为 F-10B

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一架 XF3D-1 外挂 4 枚 AAM-N-2 (AIM-7 早期编号 )“麻雀”空空导弹进行各项测试
装备使用
1951 年美国海军 VC-3 混成中队首先装备 F3D-1，同年 F3D-2 开始试飞。F3D-2 生产一直延续到 1952 年 3月 23 日，该型号主要装备美国海军陆战队夜间战斗机部队。
朝鲜战争爆发后，美国海军陆战队的 F3D-2 被迅速部署到前线机场，该机主要执行为夜间轰炸的 B-29 护航、夜间截击及禁飞任务。1952 年 11 月 3 日，美国海军陆战队 VMF(N)-513 中队的 F3D-2 击落了一架米格 -15。在整个朝鲜战争期间，F3D-2 击落了 1 架波 -2 和 15 架米格 -15，自身损失 1 架。
朝鲜战争结束后，F3D 逐渐被性能更先进的夜间战斗机所替代，由于该机的改装潜力大，一些飞机被改装成 F3D-1M 和 F3D-2M 空空导弹载机，用于“麻雀”和“流星”空空导弹的研制工作。到 20 世纪 50 年代末，许多退出一线部队的 F3D 被改装成电子战飞机或者教练机，这
些飞机一直服役到 1970 年 5 月，其中 EF-10B 参加了越南战争。

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摘掉机头雷达罩维修的 F3D-2 露出了安装在机头的 APQ-35 机载雷达

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VF-14“高帽人”中队换装 F3D-2 战斗机后，这支历史最为悠久的舰载机部队也跨入喷气时代
设计特点
F3D 采用并列双座双发中单翼正常布局。该机采用平直机翼，机身非常宽大，采用并列双座布置方式。F3D主要用于夜间作战，安装了当时较先进的雷达及其他航电设备。该机也是美国海军最早使用“麻雀”中距空空导弹的舰载战斗机之一。
机身
F3D 采用全金属半硬壳结构的机身，外覆铝合金承力蒙皮，发动机舱布置在机身中部两侧下方，后机身两侧安装有可收放减速板。
机翼
F3D 采用全金属结构的梯形平直中单翼，有上反角。机翼可分为外翼段和内翼段两部分，外翼段可向上折叠，后缘安装有带平衡调整片的副翼；内翼段后缘是常规襟翼。
尾翼
F3D 采用十字形尾翼布局，垂尾前方有较长的背鳍，平尾后缘是带平衡调整片的全展长升降舵。
起落架
F3D 采用前三点式起落架，前起落架向后收入前机身，主起落架向外收入内翼段，机尾下方从前至后安装有可收放尾橇和着舰钩。
动力装置
F3D-2 安装 1 台威斯汀豪斯公司的 J34- WE-36 发动机，该发动机为单轴轴流式结构，具有11 级高压压气机，环形燃烧室和 2 级涡轮，最大推力20.45kN。F3D 机身中部从前至后布置有 3 个油箱，容积分别是 2461L、1098L 和 1552L，机翼下还可挂载 2 个568L 副油箱。
座舱
F3D 前机身安装有并列双座座舱，4 片式风挡，飞行员从座舱盖顶部舱门进出。F3D 没有安装弹射座椅，遇到紧急情况时，飞行员通过斜向下的逃生通道从发动机舱间的逃生舱门跳伞。
航
电 F3D-2 安装有 AN/APQ-3 6 截击雷达、