AF“卫士”舰载反潜机 - 鼎盛网

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2026-10-19 08:26 上传

AF 反潜机执行反潜任务，采用两款机型“猎杀组合”方式，AF-2W（前）担负搜索、发现目标的“猎”任务，AF-2S（后）担负攻击、投弹的“杀”任务
概况
AF 是格鲁门飞机工程公司在 20 世纪 50 年代为美国海军研制的一种舰载反潜机，该机可执行反潜、反舰、巡逻等任务，用于取代 TBF 反潜机。
编号和名称
美国海军编号 AF，命名为“卫士”（Guardian）。研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是格鲁门飞机工程公司，动力装置的承包商是普 ·惠飞机公司。
研制生产
1944 年格鲁门公司向美国海军提交了 G-55 方案用于取代 TBF 鱼雷轰炸机 , 该方案改进自 F7F“虎猫”，安装两台 R-2800-22“黄蜂”发动机。美国海军认可了该方案并赋予编号 XTB2F-1。1945 年 1 月，美国海军终止了XTB2F-1 项目，转而采用格鲁门公司的 G-70 方案，该方案安装 1 台复合动力发动机。1945 年 2 月美国海军订购了 G-70 原型机，编号为 XTB3F-1。
XTB3F-1 在机头安装 1 台 2300hp 的 R-2800-46“双黄蜂”发动机，后机身还安装 1 台威斯汀豪斯公司的19XB 涡喷发动机。该机前机身有并列双座座舱，安装 2门 20mm 航炮，机腹弹舱和机翼下可挂载 1814kg 的炸弹、鱼雷和火箭弹等武器。
XTB3F-1 于 1945 年 12 月 19 日首飞，试飞中发现涡喷发动机并没有有效增加该机的最大速度，所以以后的型号中取消了涡喷发动机。1945 年 12 月 24 日美国海军决定把该机改为反潜机使用。由于当时的机载反潜设备体积太大无法装入一架飞机中，所以 XTB3F-1 被分为XTB3F-1S“猎人”和 XTB3F-2S“杀手”两种型号，“猎人”型负责搜索与定位目标，“杀手”型负责实施攻击。
XTB3F-1S 于 1948 年 11 月首飞，该机有 4 名乘员，机腹下安装有大型搜索雷达，机身内增加了电子对抗设
备，没有武器。XTB3F-2S 于 1949 年 1 月首飞，该机有 3名乘员，取消了航炮，机翼下增加搜索灯和短距搜索雷达吊舱，机腹弹舱可挂载航空炸弹、鱼雷、深水炸弹等反潜武器。

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AF-2S 的腹部是弹舱，弹舱及翼下可携带鱼雷、炸弹、深水炸弹、火箭弹等武器

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AF-2W 机腹是一个很大且突出的雷达罩，里面安装 1 台 AN/APS-20 海面搜索雷达，利用它来搜索发现海上目标
1949 年美国海军订购了 XTB3F-1S/XTB3F-2S 生产型飞机，编号也相应改为 AF-2W/AF-2S。1949 年 11 月 17日 AF-2 首飞。
AF 的主要型别
● AF-2W  舰载反潜机，该机为“猎人”型，安装 1 台2400hp 的 R-2800-48 发动机，总数量 153 架。
● AF-2S  舰载反潜机，该机为“杀手”型，安装 1 台R-2800-48 发动机，总数量 193 架。
● AF-3S  舰载反潜机，该机是 AF-2S 的改进型，增加了磁异常探测器，总数量 40 架。
装备使用
1950 年 9 月 27  日美国海军 VS-24 反潜机中队首先接收了 3 架 AF-2，10 月 VS-25 中队也开始换装 AF-2，到1953 年末，全部 AF 交付完毕。
朝鲜战争期间 AF 担负了海上巡逻任务，由于该机功率不足，操纵性较差，在服役期间发生多起事故。朝鲜战争结束后不久，AF 就被 S2F“追踪者”反潜机所取代， 1955 年 8 月 31  日，AF 全部从美国海军一线部队推出转入预备役部队，并一直服役到 1957 年。
设计特点
AF 采用 3 座单发中单翼正常布局，其反潜型机腹下的大型天线非常显眼。从外表看，只能看到一个飞行员座舱，而实际上在飞行员后方还有雷达操作员和其他武器操作员的位置。
机身
AF 采用全金属半硬壳结构的机身，外覆铝合
金承力蒙皮。
机翼
AF 采用全金属结构的梯形平直中单翼，有上反角。机翼可分为外翼段和内翼段两部分，外翼段可通过液压机构向后折叠。机翼后缘内侧是襟翼，外侧是带平衡调整片的副翼，此外在机翼上表面的襟翼外侧前方还安装有扰流板，在副翼前方的机翼前缘安装有缝翼。
尾翼
AF 采用倒 T 形尾翼布局，垂尾和平尾后缘安装有带平衡调整片的全展长升降舵与方向舵，此外在平尾上还装有 2 片垂直安定面。
起落架
AF 采用后三点式起落架，主起落架向外侧收入内翼段下方，尾轮不可收放，在尾轮后方安装有可收放着舰钩。
动力装置
AF 安装 1 台普 ·惠公司的 R-2800-48“双黄蜂”发动机，该发动机为双排 18 缸气冷星形结构，带1 级 1 速机械增压器，最大功率 2400hp，驱动一副 4 叶变距螺旋桨。AF 机身内部有一个 1022L 的油箱，两侧机翼油箱总容积 568L，机翼下可挂载 2 个 568L 副油箱。
座舱
AF 前机身布置有飞行员座舱，3 片式风挡，座舱盖向后滑动打开。后机身布置有其余乘员的座位，其中 AF-2W 后机身从前至后安排有雷达操作员和声呐浮标操作员座位，旁边是面朝后的换班乘员座位；AF-2S 后机身从前至后安排有雷达操作员和投弹手座位。
航
电 AF-2S 安装有 AN/ARC-27 UHF 电台或 AN/ ARC-1VHF 电台、AN/ARR-26 声呐浮标信号接收机、 AN/APS-31 搜索雷达、AN/ARR-27 雷达中继接收机、 Mk.41 Mod.3 潜望镜、Mk.23 Mod.6 投弹瞄准镜、AN/ APX-6 敌我识别器、AN/APN-1 无线电高度表、AN/ AIC-4 对讲机等航电设备，AN/APS-31 安装在右翼下方的雷达吊舱中。AF-3S 在 AF-2S 的基础上增加了磁异常探测仪。AF-2W 安装有 AN/ARC-1 VHF 电台、AN/ APN-1 无线电高度表、AN/APa-70 定向仪、AN/APS-20
海面搜索雷达、AN/APR-9 雷达截获接收机、AN/APa-57对地位置指示器、AN/APa-64B 脉冲信号分析仪等航电设备，AN/APS-20 安装在机腹的整流罩鼓包中。