A2D“天鲨”舰载攻击机 - 鼎盛网

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2026-10-19 08:24 上传

大功率发动机驱动的大直径螺旋桨会产生很大的扭矩效应，对飞机操纵有不利影响，A2D 两具对转螺旋桨抵消扭矩效应
概况
A2D“天鲨”是 1947 年道格拉斯飞机公司为美国海军研制的涡轮螺旋桨舰载攻击机。A2D 原计划用于取代AD 舰载攻击机，但由于无法解决减速箱的技术问题，道格拉斯公司仅制造了 12 架 A2D。
编号和名称
美国海军编号 A2D，命名为“天鲨”（Skyshark）。研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是美国道格拉斯飞机公司，动力系统的承包商是艾利逊公司。
研制生产
1947 年 4 月 21 日，美国海军招标研制一种新型舰载攻击机。招标书中要求该机可在 CVE-55 级护航航母上起降，作战半径不低于 966km，有一定的自卫火力，可抵御敌方喷气式战斗机的拦截。
道格拉斯公司的方案最终赢得竞争，获得编号A2D。该方案借鉴了 AD“空中袭击者”的成熟设计，安装 1 台艾利逊公司 XT40-A-2 涡轮螺旋桨发动机，采用大型对转螺旋桨以抵消扭矩效应。
1947 年 6 月 11  日，道格拉斯公司开始 A2D 的预研工作，9 月 19 日，A2D 模型通过验收。9 月 25  日，美国海军与道格拉斯公司签订了两架 XA2D-1 原型机的合同，要求原型机在 9144m 高度时最大速度可达到 811km/h，实用升限 15316m，在 13m/s 的迎风状态下起飞滑跑距离70.4m。
1949 年 4 月第一架 XA2D-1 完工，由于 XT40-A-2 未能及时交付， 1950 年 5 月 26 日，该机才在爱德华空军基地进行了首飞。
1950 年 6 月 25 日朝鲜战争爆发，美国海军决定加快A2D 的研制速度，30 日向道格拉斯公司订购了首批 10 架生产型 A2D-1，8 月 15  日和 1951 年 2 月 10  日又分别追加了 81 架和 250 架。
1950 年 12 月 19  日第一架 XA2D-1 在试飞中坠毁，事故调查结果显示是发动机和减速箱故障造成了此次事故，道格拉斯公司一直未能解决 A2D 的减速箱问题。美国海军从 1952 年 2 月 11 日开始逐步撤销 A2D 的订单，最后仅余第一批 10 架 A2D-1 的订单。1953 年 6 月 10  日
A2D-1 首飞，10 架 A2D-1 大多被用于试飞工作，其中首架 A2D-1 在 1953 年 10 月 27  日因减速箱故障而迫降， 1954 年 8 月 4 日，修复后的该机最终还是因减速箱故障而坠毁。1954 年 9 月 7  日美国海军终止了 A2D 项目。

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滑跑起飞中的 A2D-1
设计特点
A2D 是美国海军唯一一种采用涡轮螺旋桨发动机的舰载作战飞机，由于当时涡轮螺旋桨发动机的技术不够成熟，A2D 最终没有大批量装备。
机身
A2D-1 采用了悬臂式下单翼常规布局，全金属半硬壳机身，与 AD“空中袭击者”类似。
机翼
A2D-1 沿用了 AD 的 NACA0012 主翼翼型，机翼为梯形平直翼，展弦比 6.24，相对厚度 12%，上反角6°, 机翼面积 37.27m2 。A2D 机翼的内翼段后缘布置有大型襟翼，外翼段后缘有副翼 , 并可依靠液压机构向上折叠。 A2D 机翼后方的机身下方有一个面积为 1.68m2 的俯冲减速板。
尾翼
A2D-1 采用常规倒 T 形尾翼布局，垂尾前方有一直延伸到机背的大型背鳍，平尾上反 10°,垂尾和平尾后缘有全翼展方向舵和升降舵。A2D 的所有操纵面后缘都安装有全金属平衡调整片。
起落架
A2D-1 采用后三点式单轮起落架，主起落架轮距 3.66m，向后收入机翼，尾轮向上收入机尾，尾轮后
方安装有可向下打开的着舰钩。
动力装置
A2D-1 座舱前下方的机身内安装 1 台艾利逊公司的 XT40-A-2 涡轮螺旋桨发动机，进气口设在机头下方，排气口在机翼后方的机身两侧，座舱后下方的机身内安装有一个 1893L 主油箱，螺旋桨后的机头下方有两个滑油箱，容量分别是 18.9L 和 17L。 XT40-A-2 发动机的最大起飞功率 5100shp，另外转速在13620r/min 时通过排气管还可产生 367kgf ① 的喷气推力。包括 XT40-A-2、减速箱和螺旋桨在内的动力装置可通过滑轨进行整体装卸。
XT40-A-2 发动机由两台 XT38A 轴流式涡轮发动机组成，共用一个减速比为 15.57：1 的减速齿轮箱驱动螺旋桨。A2D 采用航空产品公司生产的 6 叶宽弦共轴对转螺旋桨，直径 4.27m，具有顺桨、反桨和制动功能。A2D-1的发动机与减速箱间都有离合器，在飞行中可使用单发或者双发驱动螺旋桨。XT40-A-2 发动机具有机电式油门控制系统，可自起动和点火。
座舱
A2D-1 的单座座舱位置靠近机头并且位置较高，飞行员前方视界良好，座舱内配备有弹射座椅。 A2D-1 配备有 3 片式防弹风挡，座舱盖为传统金属框架结构，可向后滑动打开。由于 A2D-1 的座舱盖只在顶部和两侧设置有舷窗，飞行员后向视界不佳。
航
电 A2D-1 安装了 AN/APS-19A 雷达，该雷达天
① 1kgf=9 .8N。