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标题: 军旗和超军旗 [打印本页]

作者: 狼寻欢 时间: 2026-10-14 10:55
标题: 军旗和超军旗
法国“军旗”和“超军旗”是达索公司一脉相承的两代舰载攻击机，‌“军旗”是法国第一代自研喷气式舰载机，“超军旗”则是其深度改进型，并因马岛战争击沉英舰而一战成名‌。

发展脉络
‌“军旗”系列起源‌：源于1950年代北约“轻型战术攻击机”招标。达索公司先后研制了“军旗II”、“军旗IV”和“军旗VI”三种方案，但均未中标，只有“军旗IV”被法国海军看中，发展出舰载型“军旗IV M”（攻击型）和“军旗IV P”（侦察型）。
‌“军旗IV”服役‌：1961年起交付，共生产69架IV M型和21架IV P型，部署于“克莱蒙梭”级航母，一直服役到1990年代，IV M型于1991年退役，IV P型飞至2000年。

图为军旗IVM
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图为军旗IVP，两者主要差别在机头，P型安装了侦察设备，并加长了空中受油杆
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‌“超军旗”诞生‌：1960年代末，法国海军寻求“军旗IV”后继机，达索提出“超军旗”方案，但初期因与“军旗IV”相似度过高被否决。后因“美洲虎M”和A-4“天鹰”方案都不理想，1973年项目重启。
‌“超军旗”服役‌：1974年10月28日原型机首飞，1978年6月交付法国海军，1979年1月登上“克莱蒙梭”号航母，成为1980年代后期法国航母唯一的固定翼攻击机。

图为挂载飞鱼导弹的超军旗攻击机。和军旗IV的外观区别主要在机头（超军旗有略大的雷达）和垂尾的天线样式。
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超军旗在航母上
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受油杆打开状态的超军旗
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‌“超军旗”退役‌：法国海军共接收71架，2016年3月16日在“戴高乐”号上完成最后一次起降后全部退役。

军旗IVM和超军旗的主要差异
‌动力升级‌：从“军旗IV”的“阿塔8”发动机（推力约42-43千牛）升级为“超军旗”的“阿塔8K-50”（推力49千牛），油耗下降约6%。
‌航电革新‌：“超军旗”换装“龙舌兰”雷达，最大对海探测距离110公里；首次配备ETNA惯性导航/攻击系统，这是法国战机首次采用此类设备。
‌武器扩展‌：“超军旗”能挂载AM-39“飞鱼”反舰导弹、AS-30L激光制导导弹、“魔术”空空导弹，甚至可携带AN-52核炸弹，具备核打击能力。
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阿根廷的两批“超军旗”采购订单，‌最终都完成了整机交付，但第二批二手改进型因英国禁运，始终无法形成实际战斗力，最终全部退役封存‌。

第一批14架全新“超军旗”：战后完成交付
1979年阿根廷与法国签订合同，订购14架全新“超军旗”及配套“飞鱼”反舰导弹。
马岛战争爆发前的1981年，阿根廷仅收到‌5架‌，这就是后来击沉英军“谢菲尔德”号的参战机队。
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战争爆发后法国曾短暂对阿实施武器禁运，剩余9架直到‌1984年才全部交付完毕‌，此时马岛战争早已结束，这批新机完全没有赶上实战。
这批14架战机在阿根廷海军服役多年，因机体老化和零部件短缺，到2010年代初已基本全部停飞退役。

第二批5架二手“超军旗SEM”：交付即封存
2017年阿根廷以1250万欧元的价格，从法国购买5架经过现代化升级的二手“超军旗SEM”，附带备用发动机和维护设备。
2019年法国正式向阿根廷交付了这5架战机，从整机交付流程上完成了合同约定。
但这批战机使用的英国马丁·贝克弹射座椅，关键消耗件（弹射药筒）因英国对阿长期军售禁运无法获得，法国原厂也早已关停相关生产线，找不到替代方案。
这5架战机自交付后从未实际升空飞行，仅进行过地面测试，阿根廷军方在2023年正式宣布放弃恢复其服役状态，2026年8月全部退役封存。

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