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2026-6-3 19:48 上传
作者: zzzzzzzzzzzzzzz 时间: 2026-6-3 20:10
作者: tanke01 时间: 2026-6-3 20:12
作者: taoyd 时间: 2026-6-3 20:23
标题: 痛心
作者: isaac 时间: 2026-6-3 20:23
作者: 寄居蟹 时间: 2026-6-3 20:38
作者: 木枪 时间: 2026-6-3 21:30
标题: 这不是现场....现场主要是在那个前机身冲滑下来的山脚下...还有用一些后机身的溅落到附近
整个机身，驾驶舱那一块的前机身和雷达罩是相对比较完整的....后机身最惨烈....
因为飞机失速下滑，拍在山脊上断成了两截....据说如果当时高度能够再多个20米，飞机就不会拍在山上，而是可以迫降在山下的水稻田里了.....
唉....联合调试...损失惨痛....
作者: 了无痕 时间: 2026-6-3 21:43
作者: threeyc 时间: 2026-6-3 21:43
作者: a8882628 时间: 2026-6-3 21:45
作者: 星辰-梦之蓝 时间: 2026-6-3 21:54
损失太大了
作者: 西域老农 时间: 2026-6-3 22:01
作者: 卡通老虎 时间: 2026-6-3 22:15
作者: 羊排 时间: 2026-6-3 22:23
作者: jingp 时间: 2026-6-3 23:05
作者: 鸭江帆影 时间: 2026-6-3 23:23
作者: 代号525 时间: 2026-6-3 23:54
标题: 专家和试飞员都是难以估量的损失。。。
作者: 肖特博德 时间: 2026-6-4 00:11
作者: liuhaibinyc 时间: 2026-6-4 07:19
作者: kiky00009 时间: 2026-6-4 07:27
作者: 火枪 时间: 2026-6-4 07:34
作者: 叮咚 时间: 2026-6-4 08:21
作者: xiao04518 时间: 2026-6-4 08:28
作者: 阿图 时间: 2026-6-4 08:49
作者: 绿肥 时间: 2026-6-4 09:16
标题: -
作者: ititisme 时间: 2026-6-4 09:19
作者: 爱溜达的雪豹 时间: 2026-6-4 09:21
作者: waterproof 时间: 2026-6-4 09:21
作者: bjlaocao 时间: 2026-6-4 09:24
作者: rizhong76 时间: 2026-6-4 09:35
作者: 无精打采 时间: 2026-6-4 09:35
aaq 发表于 2026-6-3 19:48
不能忘记来时路，人民英雄永垂不朽！
作者: gpwqs 时间: 2026-6-4 09:42
作者: 我武威扬 时间: 2026-6-4 10:31
作者: 股票党员 时间: 2026-6-4 10:55
作者: gent6666 时间: 2026-6-4 10:59
作者: 杨树叶子 时间: 2026-6-4 11:10
作者: 丁丁 时间: 2026-6-4 11:12
作者: suedehe 时间: 2026-6-4 11:18
作者: 印花税 时间: 2026-6-4 11:25
标题: 太壮烈了
作者: 112机步师 时间: 2026-6-4 11:27
作者: CLOVERONE 时间: 2026-6-4 16:48
作者: 复兴007 时间: 2026-6-4 19:09
作者: 白马非马 时间: 2026-6-4 19:12
作者: zjl625 时间: 2026-6-4 21:32
为什么试飞会带这么多人啊？服役后正常执行任务也不需要带这么多人吧？
作者: 鸡毛蒜皮 时间: 2026-6-5 20:47
作者: 二汉 时间: 2026-6-5 20:53
作者: 哈哈 时间: 2026-6-5 21:02
作者: 影切 时间: 2026-6-5 21:11
军工最惨痛的损失，多少雷达电科的精英。
作者: 海阔天空QL 时间: 2026-6-6 06:42
作者: feiliu3000 时间: 2026-6-6 08:25
作者: 科佩尼克上尉 时间: 2026-6-6 08:34
作者: 蚂蚱龙 时间: 2026-6-8 21:20
作者: 蚂蚱龙 时间: 2026-6-8 21:23
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2026-6-8 21:22 上传
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2026-6-8 21:22 上传
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2026-6-8 21:22 上传
作者: 自动步枪A 时间: 2026-6-8 21:44
作者: kscf 时间: 2026-6-8 22:08
作者: 望远方出神 时间: 2026-6-8 23:38
作者: 钓鱼翁 时间: 2026-6-9 07:59
作者: 木枪 时间: 2026-6-9 10:22
标题: 说几点吧
现在的英烈山上纪念亭的路就是当年前机身冲滑下来的方向，只不过是顺着山脊上去的
碑的位置就是坠机接触区域
当年现场警戒，最内圈是空军，然后是军分区的，武警在外圈，最外面是公安
第二张照片不是现场，是伊春空难
当时是下午摔的，最早到的是公安武警，然后四五点钟市军分区、省军区、南空才陆续赶来....连夜在整个山架设照明，小太阳灯50米间隔布置，由南空部队连夜搜索。平衡木比较完整，当天下午就抬出来了。
牺牲烈士的残骸最远在几百米外村民家院子里发现，可见现场的惨烈....
为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天
六三空难烈士永垂不朽！
作者: 海边小虾 时间: 2026-6-11 22:03
作者: mao0217 时间: 2026-6-11 23:23
作者: 老毕 时间: 2026-6-13 13:25
标题: 有本讲防冰的书上有一些黑匣子数据，从出现失速倾斜到信号消失只有不到半分钟时间，最后时速达800多公里，俯冲角近90度，前机身较完整说明在空中已解体了。期间飞行员修正过两次，但压杆量太小，在坡度超过40度后就没有驾驶杆动作了。
作者: 老毕 时间: 2026-6-13 13:31
标题: 当年我QQ上有过一个人就是试飞院机务，负责维护运8的就有他，事故发生后就再没见过上线，发过几次消息也没见回。
作者: 木枪 时间: 2026-6-13 13:58
标题: 我记得原来看过一个材料...说它当时一共两次穿云三次失速...
第一次穿云后大易结冰太多除冰效果不足出现失速症候，下降高度融冰后保持了一段时间....然后第二次爬升穿云，结果前面冰没画完又再次结冰，除冰效果不理想后又再次出现失速症候，然后下降高度保持，在准备第三次爬升改变攻角后，由于大意结冰，气动失效，机体失衡，出现第三次失速，这次没有改得出来.......
当地人说飞机当时机体有些斜，几乎是歪着拍在山脊上了，撞击力把机体从中间偏后位置撞的断成两端，前机身带着雷达冲下了山，山体成片的竹林极大地缓冲了机体下滑，所以现场起火情况没有，后机身拍扁了，垂尾段碎了....后机身的人都压在了一起....前机身在撞击断裂后有好多乘员被甩了出来....现场非常惨烈....
能够与之相比的只有2X年某部腮腺炎那次.....那次是评委和静怡部位结冰.....
An12的设计....太落后了....这些年汉中就守着这个原始设计小修小改的.....唉.....
作者: 木枪 时间: 2026-6-13 14:04
标题: 都是联合调试惹得.....
当年那串出问题后就夏文精致联合调试....说是为了赶进度完成全部调试任务......
妇女锁项目组搞老带新....副组长带刚上班刚进组的新人来边体验边实习边上手，结果当天新人都上了飞机，副组长本来不在计划里，但是当天项目负责的那个同志身体有恙，他就顶上去了.....
.....他们都没回来....
作者: 哈哈 时间: 2026-6-13 14:25
标题: 为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天
作者: 过来看看 时间: 2026-6-14 01:38
作者: wyczmj 时间: 2026-6-14 10:43
标题: 所以，各种看似莫名其妙的的规定，背后都有着血泪教训的
作者: 山上的水兵 时间: 2026-6-14 22:32
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