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2026-3-7 20:49 上传
作者: 不死鸟 时间: 2026-3-7 20:53
标题: 补图
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2026-3-7 20:53 上传
作者: 考古 时间: 2026-3-7 21:00
标题: 运20系列破100架了。。看啥时候200架吧
作者: 沧海三笑 时间: 2026-3-7 21:03
作者: 不死鸟 时间: 2026-3-7 21:14
标题: 到明年底可期
作者: 鸭江帆影 时间: 2026-3-7 21:20
作者: 鸭江帆影 时间: 2026-3-7 21:21
作者: DD水兵 时间: 2026-3-7 21:22
作者: isaac 时间: 2026-3-7 21:24
作者: isaac 时间: 2026-3-7 21:25
作者: manga0430 时间: 2026-3-7 21:42
作者: 易水萧萧西风冷 时间: 2026-3-7 21:47
300架运输型，100架加油型，够不够？？
作者: 易水萧萧西风冷 时间: 2026-3-7 21:47
300架运输型，100架加油型，够不够？？
作者: 叮咚 时间: 2026-3-7 21:47
作者: jingp 时间: 2026-3-7 21:49
作者: 阿图 时间: 2026-3-7 22:11
作者: cain 时间: 2026-3-7 22:21
标题: 运20B 貌似是MRTT型，所以，大概是老旧20不到一百架，其他全是运油两用型
作者: HKWANG 时间: 2026-3-7 22:27
作者: 羊排 时间: 2026-3-7 22:32
作者: 担架兵 时间: 2026-3-7 22:57
标题: 对，MRTT（Multi Role Tanker Transport）应当是发展趋势，中导和飞天小摩托的白菜化导致空军基地必须尽量后撤，以后有人机航渡2000km以上才进入战场的战法将逐渐成为主流，
这时决不能让加油机成为空军作战的短板，所以远程运输机应当全员保留加油改装余地。
顺便说一下，未来重战将只能以双座机为主流，哪怕是歼-20S这种束缚飞飞不能动的低档双座也行，长时间飞行即使有自动飞控代劳也是很累的，因为飞飞必须保持清醒监控仪表和监听通信，所以必须要上两个飞飞，要能轮流值班和睡觉才行；
未来我期望歼-36能够在两个座位之间拉开点距离，要么能让飞飞在地板上掏个洞站直做伸展运动，要么能让飞飞在地板上躺平做拉伸运动，要能够做体操！
作者: wormwang 时间: 2026-3-8 00:49
标题: 美国有400多架空中加油机，220多架C17，还有50多架C5M
作者: zbzb 时间: 2026-3-8 07:41
作者: zbzb 时间: 2026-3-8 07:41
作者: dyyk988 时间: 2026-3-8 09:00
作者: 朝天椒 时间: 2026-3-8 10:47
标题: 年产能到20吗？
作者: pingjingxia 时间: 2026-3-8 11:35
作者: 海水 时间: 2026-3-8 12:54
标题: 粗胖才喜欢
作者: 海水 时间: 2026-3-8 12:54
作者: justsoso1 时间: 2026-3-8 12:59
作者: 龙公子99 时间: 2026-3-8 18:02
作者: zzzzzzzzzzzzzzz 时间: 2026-3-8 18:45
作者: 盛唐雄风 时间: 2026-3-8 21:33
作者: yxttrtyy 时间: 2026-3-8 21:51
作者: tanke01 时间: 2026-3-9 08:07
作者: zty1968 时间: 2026-3-9 09:20
作者: 火星仔 时间: 2026-3-9 09:49
作者: 蚂蚱龙 时间: 2026-3-12 00:22
作者: wyczmj 时间: 2026-3-12 07:49
标题: 运输型最少需要500架，加油型300架。
易水萧萧西风冷 发表于 2026-3-7 21:47
300架运输型，100架加油型，够不够？？
作者: 闻到 时间: 2026-3-12 09:31
作者: 鲁武子 时间: 2026-3-12 10:05
作者: 鲁武子 时间: 2026-3-12 10:05
作者: 长河旭日 时间: 2026-3-12 11:29
作者: 竹子明 时间: 2026-3-12 13:31
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