最纯粹的防空舰 051C型 - 鼎盛网

115“沈阳”舰和116“石家庄”舰被北约称之为旅洲级，该舰的正式型号是051C型。两舰分别于2004年底和2005年中期下水，均服役于北海舰队。在此之后，中国大量建造的是052C型、052D型、055型驱逐舰，未再有051C型的同级舰服役。在今天的中国海军舰艇中，051C型因其较为特殊的舰载武器和动力系统，显得极为与众不同。

图片1.png (1.47 MB, 下载次数: 62)

下载附件

（高速试航的石家庄舰）

发展背景

从051C的数字型号我们应该可以联想到，这是中国首型自行设计建造的051型旅大级的终极改进型，自051、051G，再到051B型167舰，再到051C型的两艘舰，是同一个家族的驱逐舰。

图片2.png (888.43 KB, 下载次数: 57)

下载附件

（刚刚下水时的沈阳舰）

这一说法虽然并不准确，但也有其内在逻辑，最重要的理由就是，上述三型驱逐舰均采用燃油锅炉加蒸汽轮机的动力系统，不仅如此，三型驱逐舰的动力系统在型号方面都有延续性，后两者的蒸汽轮机系统都属于早期051型动力系统的深度改进型。

上世纪80年代中期，051G型正式立项并建造之后，中国开始全力打造052型驱逐舰，051型的建造本应画上句号。但到90年代中期，052型的关键设备，也就是燃气轮机的进口来源被切断，原本计划建造3艘052型的计划已无法延续，且经详细调研证明，国内短时间内无法仿制进口的LM2500燃气轮机，为了船厂驱逐舰生产线的延续和维持海军主战舰艇规模，再加之对大型驱逐舰建造的首次尝试，这就催生了051B型驱逐舰。

051B型重拾蒸汽轮机系统，尽管排水量从3600吨猛增到6600吨，但通过重新设计舰体水下部分线形以减少阻力，提升蒸汽动力系统的最大功率，同时降低驱逐舰的最高航速要求，这一应急之举也依然堪用。在舰载武器方面，051B型大部分对标052型，除了法制拖曳变深声呐等个别设备未安装之外，其他配置都可看作与052型相当，在反舰导弹数量方面还实现了翻倍。不过由于蒸汽轮机这个短板，051B型驱逐舰仅建造了一艘，就没有再继续。

在051B型驱逐舰之后，中国驱逐舰的研制迈出了新的一步，新世纪之初，被军迷称为江南四杰的4艘新型驱逐舰在上海露面，这4艘都属于安装燃气轮机的052系列。但在江南四杰出现之后不到两年，大连意外的下水了与051B型外观近似且船体相同的两艘新驱逐舰，这在当时国内的军事媒体产生了很大的讨论，焦点就在于为何有了052C型这种先进的“中华神盾”舰，还要继续建造出051C型？

051C型立项上马的原因可能非常复杂，不过通过052C的发展时间节点可以看出，全新国产相控阵雷达、垂发系统与作战系统的应用，并非一帆风顺，甚至是新的燃气轮机动力系统，吸收消化也需要一定的时间，为了应对可能出现的复杂形势，舰队的区域防空还是要放在首位不能空缺，而引进俄制成熟防空系统加上可靠成熟的平台，是形势所迫，再者北海舰队已经十年没有新型驱逐舰入列，体现出当时的无奈。

两舰的建造服役过程还是颇为顺利的，在2004和2005年相继下水之后，两舰均于2007年前后正式入列，被军迷叫做了“中华俄式神盾”。在接下来的演习、阅兵、甚至出访等活动中，051C型都非常活跃，唯独从未参加过亚丁湾护航行动，其原因应该是该舰没有直升机库，在海上长期巡航过程中，舰载直升机的维护困难，而护航行动中直升机是必不可少的重要装备，且使用频率很高。

图片3.png (141.94 KB, 下载次数: 20)

下载附件

（051C线图）

基本数据

建造数量：2艘

满载排水量：7100吨

全长：155米

宽度：17米

吃水：6米

主机：蒸汽轮机动力双轴

航速：30节

舰员：266人

装备：8联装S-300F垂直发射系统X 6、4联装YJ-83反舰导弹X2、100毫米主炮X1、7管30毫米近防炮X2、3联装324毫米鱼雷发射装置X2

作战能力

由上可知，051C的建造目的相当明确，那就是“舰型服务于导弹”，即全力保障购自俄罗斯的S-300FM“暗礁-M”系统顺利上舰和有效运用，对其他性能则可以适当放宽，甚至将反潜能力放弃。

051C对051B的基础设计基本做到了拿来直接使用，沿用了051B型的舰体和动力系统，除非涉及到“暗礁-M”系统，能不做改动的基本不做改动。与051B相比，布置形式基本相同，并没有采用在同期发展的052B型、052C型及054型上普遍应用的隐身设计元素。

尽管051C有着 7000吨的满载排水量，但对于体积庞大、配套设备众多的“暗礁-M”系统而言，仍显得捉襟见肘。要知道在苏联海军中，搭载该系统的1164型光荣级和1144型基洛夫级，均属于巡洋舰级别，标准排水量分别达到了9300吨和23000吨。为此，051C型一方面将舰上的发射单元数由光荣级的8个减到6个；同时，为了保证基本的火力密度，051C型将4个发射单元布置在了051B原有的机库位置，舰艉也改为封闭设计，放弃了航空反潜能力。

另外，与光荣级相比，051C的6个发射单元均明显高出主甲板，后部的4个发射单元几乎与机库顶持平，这是因为“暗礁-M”配装的48N6E导弹长度达到了7.5米，加上重直发射装置，对安装空间的要求基本上已经接近051C型深的上限。

图片4.png (1.55 MB, 下载次数: 62)

下载附件

（051C进行导弹装填）

“暗礁-M”系统的另一核心设备，被称为“墓石”的30N6E1型相控阵搜索雷达，则被布置在了后部发射单元的前方，布置方式与光荣级相同。这些设计布置的高度，按常理说必然造成全舰重心的升高，进而对稳性和适航性产生一定影响。但根据051C服役至今的表现来看，在大量增加上部重量的情况下，该型的稳性控制依然较好，也难怪有媒体称连俄方专家都觉得不可思议。

为了容纳“暗礁-M”系统，051B型上安装在桅杆后方的517型八木天线对空警戒雷达被取消；舰上速射炮的安装位置也只能退而求其次，选择在后桅两侧各安装一座H/PJ-12型730近防系统，这种布置方式不但直接影响了近防武器的射界，其安装位置还阻断了中部原本畅通的舷侧通道。为了控制上部重心，反舰导弹发射装置数量由051B的16枚削减到8枚。

图片5.png (1.62 MB, 下载次数: 58)

下载附件

（051C主炮开火）

本着装备通用化的原则，051C在对舰体设计不做大的改动前提下，用部分已在052B型驱逐舰上投入使用的新型武备和传感器替换了 051B上的老型号。例如原双联装100毫米舰炮被PJ-87型单管100毫米紧凑型舰炮取代；后桅杆上的381A型对空搜索雷达，升级为引进的MR-750“军舰鸟”，也就是大名鼎鼎的“顶板”；前桅杆顶端被拥有球型外罩的364型低空/对海搜索雷达取代。与同期的052系列新舰一样，051C还在舰桥顶部安装了1套俄制“音乐台”复合探测雷达。

经过如此布局后，051C基本实现了区域防空能力的大幅提升，舰上装备的“墓石”相控阵雷达最大搜索距离达到了300千米，能同时制导12枚导弹攻击6个不同目标。配用的48N6E导弹最大射程达到了150千米，最小射程5千米，最大射高27000米，最小射高10米，最大飞行速率2000米/秒，最大拦截速率2800米/秒，战斗部重144千克，部分指标甚至优于俄罗斯海军的自用型号。

图片6.png (1.74 MB, 下载次数: 43)

下载附件

（沈阳舰全景）

关于051C型的作用，此前还有一种说法，即这两艘“中华俄式神盾”上安装的远程舰空导弹，具有一定的末段拦截弹道导弹的能力，且两舰都部署在北海舰队，将首都的防空警戒圈进一步向外延伸。这种说法过于片面，实际上，80年代后服役的先进远程防空导弹基本上都有有限的末段拦截弹道导弹能力，051C型的出现价值，更多还是体现在为水面舰艇编队提供可靠的远程防空能力，这是当时最急需的，该型可以算是中国海军舰艇中最纯粹的防空舰。

改装价值

051C型驱逐舰已服役近20年，当年还算先进的“暗礁-M”系统，如今也颇显老态；而最大的制约还是动力系统。由于采用蒸汽轮机，不仅占据了舰体内部大量的空间，而且启动速度较慢，弊端众多，与采用柴油机和燃气轮机作动力的驱逐舰比较相差甚远。但问题在于，即便是彻底的现代化改装，一般也不修改动力系统，这在051B型和956E型的升级改装中已经得到了验证。

那么对于051C型的升级，最简洁也是最省钱的办法，就是拆除后部的防空导弹发射装置，恢复直升机库；改装之后舰空导弹数量从原48枚减少到32枚，数量、型号上均与054A型相同，虽然丧失了防空舰的功能，但借助大船体优势，回归到与051B型一样的用途，对缓解现有大型舰艇数量不足也是有益的，不论是远海反潜，还是作为未来无人作战艇的中枢，都依然还有发挥潜在价值的空间。

图片7.png (3.27 MB, 下载次数: 65)

下载附件

（高速航行的石家庄舰）

051C的意义

051C的性能很是单一、且有着更明显的过渡性，该型曾经也出访过南美与俄罗斯，并随航母“辽宁”舰奔赴南海演练，不过随着新型舰艇的增加，051C型出镜几率越来越少。

整体来看，作为一型在21世纪诞生的驱逐舰，为了保障防空能力，051C在其他方面做出了太多的取舍，由此也就不难理解051C项目的快速终止。随着2009年之后052C型的日趋成熟，继续建造051C已无必要，但作为一型非常有时代特点和意义的军舰，051C的历史意义可能真的无法取代。