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2025-1-3 16:46 上传
作者: 火星仔 时间: 2025-1-3 17:29
作者: 不争春 时间: 2025-1-3 17:47
标题: 应该有马赫锥，如果连成一体，雷达的安装和维护都非常不方便。
作者: 大有道 时间: 2025-1-3 17:55
标题: 7、发现该机的加莱特进气道宽得有点不正常，因此猜测其为带可调机构的加莱特。大迎角时分出气流供中部发动机进气，高空时加大进气截面保障发动机工作。
作者: 大有道 时间: 2025-1-3 17:55
标题: 这个分析观点很新颖。
作者: 松籽 时间: 2025-1-3 17:56
作者: 大有道 时间: 2025-1-3 17:58
标题: 3、翼面前缘后掠角分别是约67和54°，翼尖和机头连线和中轴夹角大概是29°，也就是说不露出机头马赫锥对应马赫数大概是2.02，这个基本就是最大马赫2.1左右，超巡1.7-1.8。
作者: 大有道 时间: 2025-1-3 17:59
标题: 2马赫超巡，最大2.5左右，这个估计高了。
作者: 大有道 时间: 2025-1-3 18:03
标题: 应该是不露出机“翼”的马赫锥对应马赫数大概是2.02
作者: qmgyc 时间: 2025-1-3 18:15
作者: 鸭江帆影 时间: 2025-1-3 18:34
作者: kou 时间: 2025-1-3 18:49
作者: eadi 时间: 2025-1-3 19:21
这个马赫锥是什么概念？二代，三代2倍音速的战斗机翼展岂不是都超出了？F15短暂能到2.5M，也没见翼展在机头形成的马赫锥里
作者: jingp 时间: 2025-1-3 19:21
作者: 孤寂北狼 时间: 2025-1-3 21:28
作者: 大有道 时间: 2025-1-4 09:43
标题: F22的最大马赫比F15低，也和F15一代？F35的最大马赫比F16低而且不能够超巡，也是四代？
作者: 海无涯 时间: 2025-1-4 17:30
标题: 我以为中间一台发动机有可能没有加力燃烧室，这样可以腾出将近1米的长度用于拉长弹舱。大迎角飞行主要用于缠斗，歼36没有缠斗战术。即使偶尔出现大迎角飞行状态，也可以通过两侧发动机开动加力来弥补推力的不足。把两侧的进气道进气供给中间发动机使用。
我觉得完全不可能，结构太复杂了。
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