u63087979835887336.jpg (288.79 KB, 下载次数: 35)
2022-8-26 16:39 上传
作者: jingp 时间: 2022-8-26 16:57
作者: HKWANG 时间: 2022-8-26 17:05
作者: 游戏规则 时间: 2022-8-26 17:07
作者: ddr266 时间: 2022-8-26 17:08
作者: 阿骋 时间: 2022-8-26 17:08
作者: 日久弥坚 时间: 2022-8-26 17:09
作者: 叮咚 时间: 2022-8-26 17:09
作者: 海水 时间: 2022-8-26 17:34
作者: 红烧老虎 时间: 2022-8-26 17:47
作者: yangheng 时间: 2022-8-26 18:44
作者: feiren 时间: 2022-8-26 18:47
标题: 不太懂，之前好像有文章分析说Y-20U的后舱门形状有变化了，还可以和普通运输机那样开启，让大型车辆设备进出吗？
如果后面的大仓门不能打开，那就只能运载人员了。
作者: DD水兵 时间: 2022-8-26 19:17
作者: 闻到 时间: 2022-8-26 19:35
作者: yuan18 时间: 2022-8-26 20:56
官宣了，等于il78有异曲同工之妙，好家伙
作者: 大吉大利 时间: 2022-8-26 21:12
作者: 我来了 时间: 2022-8-26 21:27
feiren 发表于 2022-8-26 18:47
如果后面的大仓门不能打开，那就只能运载人员了。
是起落架整流罩后边有修型
作者: 天空闪光 时间: 2022-8-26 21:28
作者: 不死鸟 时间: 2022-8-26 22:08
标题: 基本照抄1278
作者: 8341 时间: 2022-8-26 22:21
作者: 午夜双黄线 时间: 2022-8-26 22:33
标题: 为什么不是两种油20呢
作者: 电贝司 时间: 2022-8-26 22:38
标题: 没查到运20空重，算他100吨级。刚刚算了一下运20最大载油75吨最大起飞重量179吨。也就是说运油20的货仓油罐现在算是设计完成了，但是真正想有用还得等换个发动机。等WS20吧。
作者: 中国大白兔 时间: 2022-8-26 23:00
作者: gzsvxe 时间: 2022-8-27 00:09
我的看法是研制一型专用加油机，外观性能参考KC-135。
作者: 鸭江帆影 时间: 2022-8-27 00:17
作者: 广宁路 时间: 2022-8-27 13:58
标题: 这个想法有道理，也能实现，办法是在C919基础上加长机身，加大翼展。波音707缩短机身改出了727/737，机身直径相同，C919机身直径与737差不多，都是6个座位，加长，不行就用4台发动机，完全可行。可以加油，预警、侦察，客运
作者: 不死鸟 时间: 2022-8-27 14:12
空军的官方介绍原话：“运20本身装载能力比较强，包括它可以运送重型的坦克，运油20也可以执行这样的任务，运油20作为先进的多任务加油运输机，使用上非常灵活”
作者: 颜色不一样的烟火 时间: 2022-8-27 21:51
作者: Submarine 时间: 2022-9-1 15:55
作者: ashark 时间: 2022-9-2 13:46
作者: 在家务工 时间: 2022-9-2 13:52
作者: 伍德先生 时间: 2022-9-2 13:55
标题: 模块化，平时也承载人员输送任务，运装备的话后舱门要改装，实际运用中没必要折腾了。就跟八一的10一样，理论上可以改回战斗模式，但也没见八一去前线机场轮训过嘛。
作者: chenv777 时间: 2022-9-5 12:13
标题: 是不是还能伸出一根硬管？
feiren 发表于 2022-8-26 18:47
如果后面的大仓门不能打开，那就只能运载人员了。
作者: Xuz 时间: 2022-9-5 12:34
作者: 火星仔 时间: 2022-9-5 12:37
作者: gzxb 时间: 2022-9-5 12:51
标题: 把运十图纸翻出来改改
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