中国版鱼鹰 - 鼎盛网 - Powered by Discuz!

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https://www.163.com/dy/article/H61ISJGI05529M9G.html中国版鱼鹰即将到来，2个螺旋桨独一无二http://k.sina.com.cn/article_5617003147_14eccaa8b00101jfrt.html

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作者: bushmaster3333 时间: 2022-7-7 23:11
标题: 2019年的旧闻有啥可炒的

作者: 我不是元芳 时间: 2022-7-7 23:55
彩虹10首飞了吗

作者: 石洪行 时间: 2022-7-8 00:08
标题: “彩虹”倾转旋翼无人机选装国产AES100发动机 2022-07-03 11:00
本帖最后由石洪行于 2022-7-8 00:15 编辑

AES100发动机目前正在加快设计验证迭代，进行长寿命、结构完整性、叶片包容、结冰、防火等验证，向着适航取证目标积极迈进。https://www.sohu.com/a/563395676_128409

作者: ddr266 时间: 2022-7-8 00:11

作者: tzs1976 时间: 2022-7-8 00:30
标题: 无人的，不怕摔

作者: 颜色不一样的烟火 时间: 2022-7-8 08:58

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 09:03
标题: 机身上有字：“航空工业直升机所”，，啊这飞机真叫烂，烂得无以复加

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 09:08
标题: 单是前面一个机翼就这么长的翼展，他后面还有一个呢？各位看官，这“电驱动多桨倾转翼飞行器”能用吗？蠢，蠢啊
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 09:10 编辑

超声速2020 发表于 2022-7-8 09:03

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 09:16
标题: 这里有喷我的某两位小童学记住了，你就看这飞机能不能用吧？用上了你以后使劲喷我，没用的以后不见了就算了，我也没功夫找人计较
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 09:21 编辑

超声速2020 发表于 2022-7-8 09:08

作者: 农天下 时间: 2022-7-8 09:21
超大师化身愤怒的葡萄

，相比而言，超大师的设计比这个中国版鱼鹰要靠谱多了，那个设计师怀疑以前是在大疆混的。。。

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 09:26
标题: 他那两个翼翼面积太大了，先不说垂直动作，单是平飞他是不合理的，过多桨叶也很没必要。。不过他的机身看上去是个运输机其实同我画的那个差不多哈。。另外，到现在小微型多桨无人机都白菜化了，倾转翼的飞控不应该是技术障碍啊，国内倾转翼应该有个突破了
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 09:28 编辑

农天下发表于 2022-7-8 09:21
超大师化身愤怒的葡萄，相比而言，超大师的设计比这个中国版鱼鹰要靠谱多了，那个设计师怀疑以前是在大疆混的。。。

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2022-7-8 09:24 上传

作者: 朝天椒 时间: 2022-7-8 09:37

作者: HKWANG 时间: 2022-7-8 09:41

作者: LantianYY 时间: 2022-7-8 09:56
这楼里有眼不识泰山的，那个全电垂直起降机可比V-22先进2代，根本不能同日而语。V-22和它比起来就是蒸弹和电弹的差距。为什么要设计多个小电动机旋翼，因为人家可以均匀分布升力和给机翼增升，升阻比远超V-22那巡航嫌太大垂直起降嫌太小的双旋翼。多台电动机只需要电线供电，比复杂沉重的机械变速箱容易布置得多了

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作者: Xuz 时间: 2022-7-8 09:59

作者: 火星仔 时间: 2022-7-8 10:00

作者: cirqual 时间: 2022-7-8 10:11
那无人的傾转旋翼机，别过于保守了，上双发，把吨位搞到5-6吨。

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 10:13
标题: 我也画了一个飞控简单的啊，，也没有他这么多桨，是不是？
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 10:16 编辑

大王派我来巡山发表于 2022-7-8 09:41

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2022-7-8 10:13 上传

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 10:21
标题: 超多桨，搞在超长航时太阳能无人机上可以。搞在倾转翼运输机上不行。。。另外，主帖图上那个模型，他两个翼加起来翼面积过大，平飞都成问题。他这个飞机成不了事，早早收场为好
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 10:24 编辑

LantianYY 发表于 2022-7-8 09:56
这楼里有眼不识泰山的，那个全电垂直起降机可比V-22先进2代，根本不能同日而语。V-22和它比起来就是蒸弹和电弹的差距。为什么要设计多个小电动机旋翼，因为人家可以均匀分布升力和给机翼增升，升阻比远超V-22那巡航嫌太大垂直起降嫌太小的双旋翼。多台电动机只需要电线供电，比复杂沉重的机械变速箱容易布置得多了

作者: LantianYY 时间: 2022-7-8 10:25
本帖最后由 LantianYY 于 2022-7-8 10:27 编辑

超声速2020 发表于 2022-7-8 10:13

你这个机翼展弦比才多少？升阻比根本和人家没法比，燃油经济性就落后一代。双旋翼还有左右旋翼之间涡流干涉不平衡的问题，还有桨盘负载高垂直起降时旋翼下洗气流太强的弊病。
V-22在两攻上降落，遇到一点乱流就失去平衡了

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2022-7-8 10:27 上传

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 10:29
标题: 你比一下V22，我的这个翼展还稍大一些呢。。要消除地效不良影响，桨叶应拉开间距。。我这个4桨图，按比例做出来就能用，你歇一歇
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 10:37 编辑

LantianYY 发表于 2022-7-8 10:25
你这个机翼展弦比才多少？升阻比根本和人家没法比，燃油经济性就落后一代。双旋翼还有左右旋翼之间涡流干涉不平衡的问题，还有桨盘负载高垂直起降时旋翼下洗气流太强的弊病。

作者: LantianYY 时间: 2022-7-8 10:32
还有，你仔细看人家平飞时可以把大部分螺旋桨折叠，阻力很小，这样可以在垂直起降时比双旋翼提供更大桨盘总面积，又在平飞时比双旋翼迎风面积小的多。这方面双旋翼既不能调整，也不能兼顾垂直起降和平飞状态高效率，两边不讨好

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2022-7-8 10:31 上传

作者: LantianYY 时间: 2022-7-8 10:39
标题: 你这还是和V-22/V-280同一代的水平，多去搜索了解一下分布式电推进和VXP项目的技术细节，看完你就想把V-22扔了

作者: 农天下 时间: 2022-7-8 10:44
俺好奇在什么时候可以把桨片停下来然后折叠在图上指定的位置？

作者: 超声速2020 时间: 2022-7-8 10:44
标题: 你等这个分布式出来吧。。我重复说一下，第一，主帖图上模型不能用用不了，有太大的气动错误。第二，更进一步，分布式电推我也持保留态度。
本帖最后由超声速2020 于 2022-7-8 10:46 编辑

LantianYY 发表于 2022-7-8 10:39

作者: 黑鸟 时间: 2022-7-8 11:24
标题: 这个厉害了，主翼没有横穿的转轴，分布式动力，没有坠毁的风险，就是发电的问题，需要成熟的燃料电池做动力发电，放锂电池是不合理的
本帖最后由黑鸟于 2022-7-8 11:28 编辑

作者: LantianYY 时间: 2022-7-8 11:53
垂直起飞转成平飞模式后，参考NASA的GL-10验证机，只不过它当时还没设计折叠机构