212119u7jqmnoplnqxxx7n.jpg (134.82 KB, 下载次数: 25)
2021-1-9 10:59 上传
歼-20双座型即将问世
再过两天，歼-20战斗机即将迎来2021年1月11日首飞10周年的纪念日。在经历10年研制与发展后，“威龙”战斗机早已批量进入一线部队服役并形成作战能力，该机的后续改进和系列化发展也同步进行中。
近日网络图片显示歼-20的一种重大改进型号已经从黄皮机状态披上了泛着金属光泽的隐身涂装，并且已经刷上服役机号（见上图），说明已经交付部队。该机就是被网友们推测为歼-20第二种生产型的歼-20A，与安装俄制发动机的早期型相比，最大改进就是换装了我国自主研制的国产“太行”大推力发动机。
自歼-20 10年前首飞以来，该机到底采用的是俄发还是国发就让人们争论不已。现在一般认为歼-20原型机和早期生产型安装的是俄制AL-31**发动机，这种发动机是苏-27 AL-31F的增推改进型，加力推力从12.5吨增加到了14.8吨，以满足歼-20对推重比的要求。
可是作为国之重器的歼-20重型隐身战斗机，怎么可以在发动机上依赖进口呢？随着国产WS-10发动机在歼-11战斗机上积累海量开机时间，证明了其可靠性，这种发动机的增推发展型自然而然就成为歼-20后续生产型最现实最合理的动力装置解决方案，直到WS-15目标发动机堪用为止。
与许多网友猜测的不同，歼-20上被外媒称为WS-10C的“太行”改型并未采用歼-10B在2018年珠海航展上惊艳亮相的推力矢量技术，而是配备了全新设计的锯齿尾喷管来进一步增强歼-20的后向隐身性能。WS-10C最大加力推力被推测与AL-31**接近以维持歼-20B的机动性。除歼-20之外，基于相同核心机的“太行”增推型也被用于装备国产歼-10C和歼-16四代半战斗机，以及歼-11B的技术改进，成为现阶段我国最重要的战斗机发动机。
歼-20的终极发动机仍是WS-15，这种在技术水平上相当于F119的先进加力涡扇据传在2009年的测试中就达到了16吨推力和9.0的推重比的水平，生产型目标将是推重比10和18吨加力推力。届时的歼-20不仅将拥有可观的超音速巡航能力，还具有充足剩余功率来装备歼-10B已验证成熟的全向轴对称推力矢量尾喷管，大幅提高超机动性。
相信歼-20 WS-15完全版以及歼-20串联双座改进型会很快相继问世，彻底解放该机基本设计的全部机动和作战潜力，成为迈向国产六代机的重要承上启下机型。
作者：百战刀
作者: 米格31BM 时间: 2021-1-9 11:18
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 11:18
标题: 歼20的机体较长，双座看上去更加协调
作者: 阿猫阿狗2006 时间: 2021-1-9 11:22
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 11:33
标题: 歼-20双座型是不是战斗轰炸机？
作者: 大仙贝贝 时间: 2021-1-9 11:47
标题: 多用途，这是肯定的
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 11:49
标题: 歼20有改双座的计划？ 目前没有消息哈
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 11:51
标题: 中航工业官方宣传视频意外曝光歼20双座版
作者: HQ19 时间: 2021-1-9 11:55
不死鸟 发表于 2021-1-9 11:51
给个链接
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 11:56
标题: 窃以为，歼20改进的路子，未必是传统的模式。平台作为空中战术子系统总控集成的路子更实际一点。简单说就是一个空中最小战斗群单元的核心中控，这个最小单元系统可能包含若干架攻击无人机、投放型微型侦查无人机、有人驾驶攻击、电子干扰/攻击僚机等
作者: 大仙贝贝 时间: 2021-1-9 11:56
标题: 试想：峨嵋已经生产出了好几个批次（数量不少），而且已经衍生出多个型号，它会只生产不用吗？不成熟也是肯定的，它怎么才能成熟？一型先进的发动机由不成熟到成熟是一个相当漫长的过程。想一下太行是怎么成熟的？是用眼睛看着它就能成熟吗？
作者: 大仙贝贝 时间: 2021-1-9 11:57
标题: 看清楚了太行的发展之路，也就能判断出峨嵋是怎么回事了，而不会受所谓的大神误导。
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 12:03
标题: 这个我倒未注意，但个人觉得宣传视频上的东西未必能最后一一对应。从我军现代空战体系理论看，若真出现双座，其实际作用与歼16这种传统平台绝对迥异，不会仅仅只是多一个武器/火控操作员，非常可能是一个系统总控，实现人在回路中
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 12:09
标题: 各位可以冥想一个美丽的画面 —— 一个由一到两架歼20为核心，由总数10~20，甚至20~30架大、小、微、有人、无人机构成的最小空中侦查/战术打击单元系统，那画面不要太美。。。
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 12:14
标题: 这条路其实已经越来越明显，想想几年前欧洲佬的神经元与阵风编队、伴飞、数据互通互联。。。兔子的路子绝对是这个方向
作者: 北斗星 时间: 2021-1-9 12:18
标题: 应该是兼备无人攻击机的指挥机功能吧
本帖最后由 北斗星 于 2021-1-9 12:24 编辑
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 12:23
标题: 嗯嗯，深以为然！ 作为战役指挥系统的战术空中分支指挥单元，靠前灵活协调指挥战术侦查和打击，这个可能性是最有可能，也是最香的哈！
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 12:26
标题: 我擦！ 聘将军和本喵亲自升空？ 那这绝不是战术打击单元啊，这个规格，绝逼是空战战役指挥单元好不好？ 加上护驾，起码得指挥30架无人机才妥，才妥啊！
作者: 龍龙久 时间: 2021-1-9 12:33
标题: 另外的佐证：去年10月底611官微的图片，“某型双座机专项公关团队”模型，飞机被打了马赛克（不要说是什么枭龙双座，这个用不着打码吧）
J20双座机.jpg (1.33 MB, 下载次数: 11)
2021-1-9 12:33 上传
作者: 王朝干红 时间: 2021-1-9 12:44
标题: 深以为然！
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 12:44
标题: 谨慎来说，这个真的还不太好判断，比如内宣常用的字眼区别：“某型号双座机”、“某重点型号双座机”。。。，个人认为，不见皇军不挂弦吧，还待观察，不可说死。不过，真出双座，不会是简单跟歼16一样就是个多用途机，歼20本身就对标F/A22
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 12:46
标题: 请进
https://b23.tv/BV1jr4y1T71K
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 12:50
标题: 两位将军升空作战，美帝猛禽肥电完蛋
作者: comer 时间: 2021-1-9 12:50
标题: 感觉主要舱盖平，没有特意强调后座高度，适当就行了，要像歼十歼十一那样后座抬升大，舱盖就得鼓出，二十会和十那样大头娃，机身长也不会显得协调
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 12:58
标题: 美俄都在发展这个功能，土鳖当然不能落后
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 13:00
标题: 嗯嗯！ 地面就由鸟将军作为战役总负责，我们直捣花生炖，坚决支持美国淫民的革命！
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 13:00
标题: 嗯呐！ 必须的！
作者: d_sunx 时间: 2021-1-9 13:02
利用自身隐身能力，加强雷达电子侦查干扰能力，指挥各类型无人机，没准还有空天飞机，这种战术目前没人挡得住
作者: 粗俗 时间: 2021-1-9 13:03
两个馒头论立功了。。。
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 13:05
标题: 革命胜利后大猫任美国空军司令，阿骋任美国陆军司令
作者: 哈哈 时间: 2021-1-9 13:07
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 13:08
标题: 明白，明白，鸟将军任副总统吧！ （小声说：这个。。。肿捅，我看还是给豹老板吧，毕竟人家是领导，大统领嘛，喵哈哈哈）
作者: peishen 时间: 2021-1-9 14:04
标题: 涡扇15生产了几个批次了，那怎么还要装备涡扇10的改进型号?不要臆想，你要拿出证据来，试飞台都没上呢，大哥。
作者: peishen 时间: 2021-1-9 14:07
标题: 作为略微了解中航传媒操作的小人物，想告诉你，中航出的官方视频都是有所指的，不可能胡乱搞一个，不管是next，还是双座，还有之前那个没人关注的攻击20无人机。
本帖最后由 peishen 于 2021-1-9 14:11 编辑
作者: poto886 时间: 2021-1-9 14:09
作者: 颜色不一样的烟火 时间: 2021-1-9 14:30
作者: jingp 时间: 2021-1-9 15:52
作者: jingp 时间: 2021-1-9 15:53
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 16:30
标题: 成！ 就这么定了！
作者: 武装大猫 时间: 2021-1-9 16:37
标题: peishen兄，怎么把您给炸出来了？您就谦虚吧，您怎么成了略微了解啦？ 您都略微了解，我老猫就直接划进空盲的范畴得了，喵哈哈哈！我原则上跟你意见一致，总之肯定乐观其成哈！
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-9 17:33
标题: 外媒：中国为歼20换装涡扇10C 彻底放弃俄制发动机
据《欧亚时报》网站报道，中国正计划用国产涡扇-10发动机的升级版来取代俄罗斯AL-31F，为其第五代歼-20隐形战斗机提供动力。中国飞机工程师们发现，国产制造的涡扇-10C发动机的性能与俄罗斯制造的AL-31F发动机相当。
歼-20是一款单座、双引擎、全天候多用途隐身战机，是目前中国军方最先进的国产战机。该机是由中航成飞集团开发制造，于2011年1月首次试飞。它能够以超音速的速度执行空对空、空对地作战任务，具有现代化的航空电子设备。
更重要的是，歼-20战机长期以来一直被认为是美国克希德-马丁公司制造的洛的F-35“闪电II”和F-22“猛禽”第五代隐形战机的竞争对手。然而，由于发动机的问题，歼-20还很难与美军对抗。
歼-20战斗机一直在使用俄罗斯的AL-31发动机为动力，然而，这些俄制发动机被认为不如中国国产的的涡扇-10B。军事专家表示，在如此强大的歼-20战斗机上仍使用这种推力较小的俄制发动机，除了影响其机动性、燃油效率和超音速隐身能力外，还可能限制飞机的其他性能。
英国皇家联合军种研究所的分析师布朗克表示，就隐身性能而言，F-35和F-22被归类为极低可观测战机，而中国的歼-20仍然只是低可观测战机。歼-20A的特点是鸭翼，从隐身性的角度来看并不理想，最初的几批次的歼-20都是由俄罗斯AL-31系列发动机提供动力，这种发动机没有锯齿形喷嘴。
布朗克补充说，这些俄制发动机不仅动力有些不足，可能无法实现超音速巡航，而且当对手们从后方、上方或下方探测歼-20时，其雷达反射面积也会增大。
中国过去曾试图与俄罗斯达成协议，购买其更先进的俄制发动机用于装备歼-20战机。然而，俄方拒绝了，因为担心中国会像对待其他军事装备那样对发动机进行逆向工程研究。这促使中国使用国产涡扇-10发动机的改进版。
一位消息人士说，中国不可能依赖俄罗斯的发动机，因为俄罗斯要求中国购买更多的苏-35战斗机，以换取俄制发动机交易。但关键问题是，苏-35上的雷达、导航系统和其他电子部件还不如中国的歼-16战机。
社交媒体上的一张照片显示了一架新序号为“2021”的歼-20战斗机的原型机，但它没有使用俄罗斯的发动机。中国将彻底停止使用目前装备在歼-20上的俄罗斯发动机。消息人士透露，新的歼-20是由两台涡扇-10C发动机提供动力，然而，为歼-20换装发动机涡扇-10C也只是权宜之计。
使用涡扇-10C替代俄罗斯发动机是由于涡扇-15还未完全成熟。空军对涡扇-15发动机的要求非常高，希望它能够匹敌美国F-22“猛禽”上使用的F119发动机。
作者: 牛王庙 时间: 2021-1-9 17:34
标题: 发射电磁波还能隐身吗？
作者: ddr266 时间: 2021-1-9 17:41
作者: peishen 时间: 2021-1-9 21:11
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-10 12:23
标题: 采用了涡扇-10C发动机的歼-20最重要的是解决了后续几年一直到涡扇-15堪用前，我军继续扩大歼-20产能的瓶颈
http://www.top81cn.cn/forum.php? ... &extra=page%3D1
作者: Xuz 时间: 2021-1-10 12:40
作者: hu142001 时间: 2021-1-10 13:19
peishen 发表于 2021-1-9 14:07
哪个视频里出现过攻击20啊……
作者: chenv777 时间: 2021-1-10 23:24
标题: 就那一帧画面?
作者: chenv777 时间: 2021-1-10 23:26
标题: 电子设备的升级会对外形改动影响有限。多一个人处理战场态势，会更有效率，毕竟驾驶员不能总盯着屏幕，头盔里能显示的东西还是有限。
作者: 不死鸟 时间: 2021-1-11 17:39
标题: 歼20双座版布局曝光：前机身重新设计 座舱加长加大
除了换装国产航空发动机，歼-20第四代隐身战斗机还将出现一个非常重要的改进型号，这就是双座型。事实上，截至目前，世界上出现的第四代隐身战斗机中还没有一种发展出双座型。世界上第一个提出双座型第四代隐身战斗机设计方案的是美国洛克希德·马丁公司。早在2002年，面对F-22战机采购数量不断被削减的严峻现实，洛克希德·马丁公司便提出了在该型战机基础上改进研发的双座型FB-22隐身战术轰炸机设计方案。之后，美国空军在2004年提出希望装备一型用于过渡的所谓“区域轰炸机”，以便在2015年批量交付，填补下一代隐身战略轰炸机出现之前的空白。随后，洛克希德·马丁公司向美国空军提交了6个基于FB-22的“区域轰炸机”设计方案。不过，美国空军经过论证后，在2006年宣布取消“区域轰炸机”项目，FB-22设计方案从此消失。
中航工业前不久发布的纪念歼-20首飞10年的宣传片中出现的歼-20双座CG图
如今，在中航工业前不久发布的纪念歼-20首飞10年的宣传片中，却意外地出现了歼-20双座型的镜头。尽管只是电脑制作的CG动画，但是我们还是能够看出来主要的设计细节，包括：歼-20双座型隐身战斗机的前机身进行了重新设计，前座飞行员的位置前移并下沉，后座飞行员位置要明显高于前座；座舱盖加长加大，加强框后移至两名飞行员中间的位置；座舱后部的机身隆起，形成一个明显的背脊结构。此外，为了给第二名飞行员提供空间，原有的歼-20A单座型前机身的部分机载设备要重新进行布局。
从设计定位和作战使命来看，歼-20B双座型可能不是类似于美国洛克希德·马丁公司FB-22那样的单纯战术轰炸机或者大型攻击机，当然也不是仅仅用于飞行员训练的战斗/教练机。笔者认为，歼-20B双座型隐身战斗机应当是着眼于长航时远程作战以及指挥、控制无人僚机而设计研发的。尤其是长达10个小时以上的长航时远程作战，双座型战机上的两名飞行员可以交替驾驶战机，轮流休息。歼-20B双座型隐身战斗机的出现并不是单纯的增加一名飞行员这么简单，而是在最大程度上拓展了歼-20战机的作战使命和用途，对于歼-20家族发展具有非常重要的意义。
| 欢迎光临 鼎盛网 (http://www.top81cn.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |