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标题: 如假包换纯正军盲求教贴—2 [打印本页]

作者: 代号525 时间: 2017-6-9 16:46
标题: 如假包换纯正军盲求教贴—2
经常看《飞行员之眼》，有个问题一直不解——

民航机在进场前的最后一段，使用仪表着陆程序的话，从建立通道对准跑道到最后接地这个过程，到底是自动驾驶还是人工驾驶？？

偶曾经度娘过，有的说法是，依旧是自动驾驶状态，只不过ILS系统雷达捕获之后，机上自动驾驶系统的方向导航开关会自动关闭。但是在节目中，几乎都能看到在一定高度上，机长都会下达“关闭自动导航”的口令，警报过后，仪器每隔100米就自动播报高度，机长的手会放到油门推杆上。。。接地后，还会下达关闭自动刹车和启动反推的口令。。。

偶还是愿意相信，这个过程是自动驾驶的，否则，看了很多期节目，不管什么机型，灰机的前起落架几乎都能准确地压在跑道中线上，这个靠人工实现，那就太神了。

求指教

作者: alex 时间: 2017-6-9 16:55
米林机场能引导A319到跑道端头5米处，目视降落。。。至于是不是全自动就不知道了。。。

作者: 代号525 时间: 2017-6-9 17:19
标题: 到了这个位置，就已经是机长的基础课程了吧。。

作者: 西岭雪 时间: 2017-6-9 17:28
看过视频，一般是人工操控吧

作者: 西岭雪 时间: 2017-6-9 17:29
毕竟接地会有不确定因素，需要人工及时反应吧

作者: 蚂蚁雄兵 时间: 2017-6-9 17:33
标题: 现在民航机都可以实现自动接地，不过民航局要求必须手动接地。至于压线，那是基本技能，没什么神奇的。

作者: alex 时间: 2017-6-9 18:04
远端好象有中线信标机。。。

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