马岛战争中，英军黄蜂直升机发射 AS.12 导弹
AS.12 导弹在它服役的很长时间里都默默无闻，公认的第一次作战记录发生在它服役 20 多年后的马岛战争中。英军的“黄蜂”直升机向阿根廷海军的“圣菲” 潜艇发射了 AS.12 导弹。潜艇身受重伤无法下潜，最后被闻讯赶来的英军“韦塞克斯”直升机的深水炸弹击沉。整场战斗中共发射了 9 枚 AS.12 导弹，其中 4 枚命中，4 枚失的，1 枚发射失败。而在那 4 枚命中的导弹中，2 枚导弹命中了潜艇指挥台，但却没有爆炸，只是穿了个洞然后在海面上爆炸了！换句话说真正对潜艇造成伤害的只有两枚导弹！
攻击“圣菲” 潜艇的情景
而在英军突击队攻打斯坦利港战斗中，AS.12 导弹又一次发挥作用，不同的是此次它几乎被当成无控火箭弹使用了。1982 年 7 月 11 日清晨，搭载了突击队的“韦塞克斯-5”直升机向斯坦利港礼堂发射了两枚导弹，当时阿军高级军官正在里面召开作战会议。可惜导弹全部失的，但即使这样英军也达到了自己的目的：扰乱阿军指挥。AS.12 导弹就以这种方式结束了它不算成功的战斗历程。
回首 AS.12 导弹，它的设计十分原始低效。但却有幸成为欧洲第一代轻型直升机载反舰导弹。在它的基础上法国人又研制了 AS.15TT 反舰导弹，而受到 AS.12 轻型导弹设计思想的影响，英国和挪威也分别研制了“海鸥”和“企鹅”反舰导弹，后三者的共同点就是都适用于直升机挂载、主要用来打击轻型水面舰艇。
AS.15 TT 导弹
AS.12 导弹作为早期的轻型多用途反舰导弹，有很多缺点：首先它采用了落后的有线指令制导方式，撇开对射手要求很高不说，还具有容易暴露发射阵地，灵活性差，抗干扰能力弱，不能对抗饱和攻击等问题。因而法国在上世纪 70 年代开始着手研究新一代轻型多用途反舰导弹——AS.15。
上世纪 70 年代，法国航宇提出了两套 AS.12 的替代方案，分别是采用雷达半主动制导的 AS.15TT 导弹和仍旧采用有线制导的 AM.10 LASSO 导弹（与 AS.12 相比，后者采用了半自动光学制导技术，发射后射手需要使用光学观瞄镜始终瞄准目标直至命中）。这两种方案分别于 1976 和 1977 年被公开披露。经过比较人们普遍认为 AM.10 导弹采用的半自动光学制导技术可靠性确实没法和雷达办主动制导相比，于是 AM.10 导弹于 1978 年停止了研发，这样一来 AS.15 TT 就顺理成章地成为 AS.12 的替代者。
海豚直升机挂载 AS.15TT 导弹
因为尽可能采用成熟技术，AS.15 TT 导弹后面的研发历程一帆风顺：1981 年进行了第一次实弹发射试验；1982 年开始进行直升机-导弹集成测试；到了 1983 年下半年顺利完成了测试；到 1985 年 6 月份整个研发过程宣告结束。
AS.15 TT 导弹也有自己的舰载衍生型号，被命名为 MM.15 导弹并在 1984 年法国范堡罗航展上首次亮相，接着又在 1992 年新加坡航展上再次亮相。而该型导弹的发射试验则要到 1993 年了。与此同时法国航宇还推出了该型导弹的岸防版——就是岸舰导弹版本。
弹体构造
AS.15TT 导弹弹体由一个长圆柱体加一个尖圆锥形头部构成。四片大型三角形弹翼成+字形安装在导弹弹体上。而在每片弹翼翼尖部分有一个小型吊舱负责安放雷达接受装置或者电池。导弹弹体中从前到后分别由引战系统，包括战斗部、触发引信、保险装置；控制系统，包括自动驾驶仪、高度计、陀螺仪、雷达接收机和电池（后两者安放在导弹翼尖吊舱里）；挨下来就是导弹动力段P：包括一台 SNPE Acis CDB 固体火箭发动机和两台 SNPE Anubis CMDB 固体助推火箭发动机。前者位于导弹弹体后部，后两者则左右分列于弹体后部两侧位置。此外在导弹弹体后部下方还安装了无线电测高仪，在弹尾安装了四片控制尾翼起到控制导弹飞行方向的作用。
由于采用了雷达半主动制导技术，所以导弹发射后需要机载雷达提供连续跟踪信号进行引导，具体过程是载机先使用 Thomson-CSF Agrion 15 型雷达（该雷达工作在 I/J 波段上）搜索目标；发现目标后，雷达会切换到自动跟踪模式；一旦目标进入导弹射程内导弹就会发射，其助推火箭会将导弹加速到 280 米/秒，然后主发动机点火；此时导弹开始降低高度至海平面 15 米飞行；整个过程中导弹发动机（包括助推火箭）可以工作 45 秒钟；在导弹飞行的全过程中 Agrion 15 型雷达持续跟踪目标并向导弹发送方向校正信号；而导弹则通过安装在翼尖的雷达接受机接受校正信号并不断修正弹道；由于信号接收机定向性好使得针对制导信号的电子干扰措施很难凑效。一旦导弹进入末端飞行状态，导弹会进一步降低高度到 2 米左右直至最后命中目标。
AS.15 TT 导弹的射程很大程度上取决于制导雷达的探测距离：Agrion 15 雷达对大型舰艇的探测距离能达到 150km；而对小型舰艇则缩小到 100km。
服役历程
AS.15 TT 导弹于 1985 年进入沙特海军服役，当时采购了 365 枚导弹。
AS.15 TT 导弹的地位与英国的“海贼鸥”轻型反舰导弹类似：都是用来取代 AS.12 导弹；都用来打击小型水面舰艇；都可用来装备轻型直升飞机。其中 AS.15 TT 导弹通常被漆成红色，而“海贼鸥”导弹则常常被漆成白色。与后者相比，AS.15 TT 导弹体积更小更轻便，同时采用了当时性能更可靠的雷达办主动制导技术，但在国际军售市场上却乏善可陈，原因也很简单：首先雷达半主动制导技术限制了其射程；其次 AS.15 TT 导弹的雷达信号接收机只能接受 Agrion 15 雷达的信号，这点进一步限制了其与其它载机之间的兼容性，从而限制了其在军售市场上的开拓力度。虽然两种型号导弹都有地对地打击模式，但总的说都不太成功。而对于“海贼鸥”而言最大的幸运就是它经受了马岛战争的考验，最后在皇家海军的装备序列中站稳了脚跟。而 AS.15 TT 却没那么走运，法国海军在评估后没有选择它，最后只有沙特象征性地购买了 365 枚导弹，这是它唯一的一笔订单。