战争初期，以色列被打了一个猝不及防，整个国家的安全形势危如累卵。特别是在南线，埃及在战争的第一天就在苏伊士运河上搭起14座桥梁，潮水般的埃及军队涌入已被以色列占领多年的西奈半岛。以色列最高司令部被迫收缩战线，准备从西奈撤军并扼守吉迪和米特拉山口。在总参谋部会议上，佩雷德坚决反对撤军。他后来回忆道：“我告诉他们，谁敢再提出撤军，我会带着乌兹冲锋枪回来扫射。”然后他离开会议室，重重地甩上门，把门上的灰泥也震了下来。回到空军司令部之后，佩雷德下令不惜一切代价发动空袭。“我命令攻击（埃及架在苏伊士运河上的）桥梁，”他后来回忆道，“我们以3架F-4为代价把埃及桥梁悉数炸毁。”以色列空军的A-4“天鹰”和F-4“鬼怪”将炸弹纷纷砸向目标，这一阵“及时雨”阻遏了埃及的攻势，帮助以军守住了阵地。以军始终没有从运河区域撤军，而阿里尔•沙龙将军不久之后就率军跨越运河挺进埃及腹地。（相关资料：希伯来重锤——以色列空军F-4王牌）
佩雷德（右）与达扬
从埃及视角描绘赎罪日战争强渡苏伊士运河
能制空又能攻地的F-4E是赎罪日战争的“大功臣”
一架A-4天鹰攻击机正在掩护地面部队前进
赎罪日战争中低空掠过的以色列F-4
光荣与牺牲
佩雷德曾经在一次飞行员动员会上说过：“有战争就会有牺牲”。以色列虽然最终赢得了赎罪日战争，但其牺牲之巨大也是前所未有的。当时的叙利亚和埃及对自己的空军没有信心，把争夺制空权的“宝”全押在地空导弹上，为此组建了一个密不透风的防空网。后来的战事表明，苏联制造的萨姆导弹（特别是萨姆-6）对以色列飞机的威胁远远超过了人们的想象。整场战争期间，以色列共损失飞机102架，其中被地面火力击落的超过三分之二，尤其是在开战的头三天，以色列一口气损失了50架战机。
被阿拉伯国家击落的以色列战机残骸
战争头一天晚上，佩雷德的儿子约拉姆——一名空军飞行员——在苏伊士运河空域被击落，很可能阵亡。佩雷德接到“噩耗”时正在新闻发布会上讲话，他甚至没有停顿，平静地把报信的纸条放入口袋。四小时后，约拉姆所在中队的中队长带来一个好消息，约拉姆已被搜救直升机平安救回。
随着战局的进展，佩雷德意识到摧毁敌军防空体系是赢得空战的关键。以色列空军发动了激烈的压制作战，轰炸破坏了数十个萨姆导弹阵地，使自身的损失率大大下降。防空网被撕裂后，阿拉伯人不得不派遣战机升空迎战，这正合以色列飞行员之意。在几乎没有悬念的空中格斗中，以色列“米格杀手”以微小代价击落287架敌机，不但成功捍卫了本国领空，还为地面部队提供了强有力的支援保障。某种程度上可以说，以色列空军在空中战场上的胜负即意味着国家的存亡！
被以色列击落的埃及苏-7尾部残骸，现陈列于以色列空军博物馆
