荷兰皇家空军的 F-16A MLU
在经历了首日的失败后，“骑士”的飞行员并没有被吓倒，他们仍然坚持战斗。3 月 25 日早晨，斯洛博丹.特萨诺维奇（Slobodan Tesanovic）少校驾机起飞，但是在起飞的过程中就遭到攻击受伤，只好返回巴塔吉尼卡机场。这里受到严密监视，已经不再安全，在地勤修好飞机后，特萨诺维奇将飞机转移到了 Ponikve 空军基地。
3 月 26 日下午，Peric 上校和拉多萨夫列维奇（Radosavljevic）少校受命起飞拦截一架北约高空侦察机。起飞后不久，他们的遇到了一系列的麻烦：米格-29 又出现了各种故障——雷达失灵，告警系统故障；地面引导十分糟糕，领着他们在天上乱飞；指挥中心说他们已经被敌人发现，却不知道威胁来自何方……结果是悲惨的：拉多萨夫列维奇少校被荷兰空军的 F-16 击落，不幸身亡；Peric 上校被美国空军的 F-15C 击落；两架米格-29 都坠毁在波斯尼亚境内。不过南联盟空军声称 Peric 上校在被击落前也击落了一架 F-15。
拉多萨夫列维奇少校的米格-29 的残骸
Peric 上校的米格-29 的残骸与座舱盖
“骑士”们愤怒了，他们拒绝执行让他们起飞迎敌的命令——他们并不怕死，可是这样的出击只是自杀，没有任何意义。空军司令柳彼萨.维利科维奇（Ljubisa Velickovic）将军亲自驾驶一架米格-29 进行了试飞，随后所有的米格-29 都被停飞，技术人员狂热地投入了工作，尽全力修复这些飞机。4 月 5 日，Bora Zoraja 少校驾驶第一架修复的战斗机起飞了，可是他又碰到了一大堆的故障，还好安全的返航了。工程师们又拆解了一架受伤的米格-29，用拆下的零件修理其它的飞机，可是随后的两次试飞都完全失败了。“骑士”们失去了翅膀，他们用什么战斗呢？
5 月 4日，北约对弗拉涅（Valjevo）市进行了猛烈轰炸，而前一天这里才刚刚遭受过一次地震的袭击，第 204 战斗机团指挥官米伦科.帕甫洛维奇（Milenko Pavlovic）上校眼睛里都要喷出火来了——这是他的家乡，他立刻驾驶一架米格-29 起飞，去拦截北约的攻击机群。可是武器和导航系统的故障使他不得不放弃了对一架敌机的攻击，这时两架美国空军的 F-16 在 E-3 的引导下向他扑了过来，几乎在同时，南联盟防空军的防空导弹也开火了，帕甫洛维奇上校被击落了。事后，南联盟宣称这是防空军的误击；而美国人则说这个战果属于第 78 远征战斗机中队。
欺世盗名
在历年的各种航展中，在各国空军的选型竞争中，美国空军的飞行员，以及波音的推销员，都会骄傲地宣称：“F-15 得益于优良的性能，从未在空战中被击落过。”F-15 究竟有没有在实战中被击落过呢？叙利亚声称在贝卡谷地上空击落过以色列的 F-15，不过他们并没有任何证据证明他们的说法。
南联盟空军也说他们击落了美国人的 F-15，可是很遗憾，他们也没有任何证据，没有残骸，没有飞行员。美国人洋洋得意，可是他们忘了，在这个信息时代，他们是不可能蒙蔽所有人的。
这张照片来自 Vojska 报（军报），是一位摄影爱好者于 1999 年 3 月 26 日在萨拉热窝拍到的，照片非常模糊，不过从轮廓看来，非常像一架 F-15。几乎在同时，BBC 的报道称一架美国的 F-15 被击落，不过很快就更正说其实是一架 F-117，反正 F-117 在南联盟手中，无法否认，不如用它来掩盖另一个失败。
不过多嘴多舌的西方媒体很快就摆了个大乌龙！
3 月 27 日，BBC、CTV 等媒体都播出了一段录像，并声称其中的残骸属于一架南联盟空军的“米格-29”。各位明眼人仔细看看吧，“ANNUAL INSP”，这代表“年检”，一架南斯拉夫飞机上怎么可能有这样的字样呢？而且这个残骸的涂装是美国的“空军灰”，南联盟空军从未使用过这种色系。包括退役的美军飞行员在内的许多航空专家在研究过这段录像后，都认为这是一架 F-15，最有可能是 F-15E。我也曾仔细看过这段录像，我不是专家，不过还是能肯定这是一架双发飞机，结合前面说到的因素，我倾向于认为这确实是一架 F-15。
美国人决心维护 F-15 的神话，五角大楼将脸皮丢出窗外，宣布这段录像拍的，就是那架“著名”的 F-117，F-117 那黑黢黢的皮肤和平板身材，怎么能跟漂亮的 F-15 混淆？
这其实完全没有必要，F-15 是一架非常棒的飞机，美国人的做法，只会有损于它的荣誉。因为在我看来，如果一种飞机从未在战斗中被击落过，并不能说明它的优秀，只能说明它从未参加过真正的战斗。
战争结束了，南联盟官方承认的“骑士”中队的损失只有前文所述的 4 架米格-29，而北约的资料则显示有 6 架米格-29 在空战中被击落，1 架被击伤，还有 4 架在地面被击毁，包括 1 架双座的米格-29UB。如果是这样的话，那么“骑士”中队就几乎损失殆尽。而“骑士”并没有实在证据证明他们的战绩。
西方军事评论家认为赛尔维亚人采取了错误的战术：他们不应该在中空作战，他们在爬升过程中就会被发现并被攻击，就算能够达到规定的高度也会失去攻击的突然性；起飞后应该呆在低空以躲避探测，在发现目标后再迅速爬升，并在爬升过程中发动攻击。
不过争论这样一些问题没有任何意义，“骑士”们面对最为强大的对手，驾驶老旧的飞机，处于绝对的劣势。他们表现出非凡的勇气和顽强的精神，在极为困难的情况下一次次的起飞迎敌，他们无愧于赛尔维亚人善战的声名。只要他们真正战斗过了，那么胜败都不重要了！
战后“骑士”的米格-29 仍然维持零星的飞行，但是到 2004 年的春天，所有的米格-29 已经不堪再用，全部退出现役。此时，“骑士”们当年所保卫的那个南斯拉夫，已经消失了……