日军战斗机上的三名飞行员在 2 月 22 日空战后的合影，左起：生田乃木次、黑岩利雄、武雄一夫
这场空战对日本的航空业产生了非常重大的影响。十三式舰攻是由三菱公司聘用的英国工程师施密斯设计的，于 1924 年完成列装，由于此年日本年号为大正十三年，因此称为十三式舰攻。三式舰战则是中岛公司模仿英国样本制造的，于 1928 年正式列装，由于此年日本年号为昭和三年，因此称为三式舰战。2 月 22 日的空战证明了这两种飞机的落伍和失败，而 30 年代的海军协议对日本的主力舰吨位进行了限制。为了满足自己的野心，日本海军把海军航空兵当作填补主力舰空缺的一种手段，因此尽管当时仍有大量的大舰巨炮主义者充斥在日海军省，日海军航空本部还是得以制定了所谓的“航空技术自立计划”，在航空本部长安东昌乔（中将）、本部技术部长山本五十六（少将）和总务部长前原谦治（少将）的推波助澜之下，于 1932 年 4 月 1 日在航空本部的厂内召开了日本各大飞机和引擎产业的集会。海军指定的 4 家军机厂家：三菱飞机公司、中岛飞机公司、川西飞机公司和爱知钟表电机公司都出席了这次会议，而三菱派遣的机身设计课代表中有一个叫掘越二郎的新人，他将在这里拿到自己的第一份项目（七试舰战，后失败），成为他通向三菱首席设计师的敲门砖。
而在中国，国民政府给予萧特英雄称号和隆重的葬礼，葬礼在他阵亡一个月后举行，以便萧特的母亲和弟弟从美国赶来。葬礼当天，有 50 万中国百姓为这位伟大的朋友扶棺送行！萧特被安葬在虹桥机场附近。之后，国民政府增加了对波音飞机的订单。
虹桥机场旁的萧特之墓
罗伯特•萧特成为中国抗日空战中第一位捐躯的外籍人士，而小谷进则是日本海军航空兵在战斗中被击毙的第一人，生田乃木次则被认为是日本海航第一个有击落记录的飞行员。生田乃木次后来改为驾驶零式战斗机，日本战败时为少佐（少校），战后开办了 3 家幼儿园（此人的名字比较怪，姓“生田乃木”，名“次”）。而黑岩利雄后来长期担任教官，坂井三郎是他的学生之一，黑岩在战争中以飞曹长（上士）军衔退役后在民营的日本航空公司当飞行员，1944 年 8 月 26 日在马来半岛运输飞行时失踪。黑岩利雄常对学员提到萧特，并且承认他是“一个勇敢的人”。
英雄不是水银灯下的表演家，也不是高举旗帜的木雕泥塑－为了作为人类的尊严，以正直的心燃烧自己的生命，才是真正的英雄。
三式舰战
十三式舰攻