从一开始，特种部队就遇上了大麻烦，由于天气原因，行动小组落后于计划，跳伞中又有 4 名“海豹”队员失踪，没人知道他们发生了什么，很有可能是没有及时挣脱降落伞，被沉重的装备拖入海底。在搜寻失踪者未果后，剩下的人转向目标进发，半路上为了避免被格林纳达巡逻艇发现，舵手关闭了马达，可这该死的马达竟然就此罢工，失去动力的小艇被海流越带越远。行动不得不取消，一行人返回了在海上集合点等候的“卡隆”号。次日夜间一个小组再次出发去执行这个任务，谁知小艇又被大浪掀翻，CCT 丢失了大部分装备，任务最终以失败告终。
这次失败对“海豹”是个不小的打击，这是他们首次在真正的武装行动中表演。可能就是表演欲望太过强烈，“海豹”选择了一种完全不必要的方式，在大风中带着沉重的装备离开高速的飞机跳入大海，其危险性显而易见，而使用直升机或者直接从水面舰艇出发的风险要小的多。而两支互相不熟悉的部队要一起执行任务，配合上也有很多问题。当然以后在水面战斗跳伞中，入水前一刻迅速解脱降落伞也成为“海豹”的标准动作。
“海狐”特种作战艇
24 到 25 日的午夜，“海豹”六队的 13 名队员乘两艘“海狐”特种作战艇从“斯内林堡”号出发，以 Z 字航线避开格林纳达巡逻艇，在离海岸 2 海里的地方放下两艘充气橡皮艇，前去侦察珀尔机场附近的滩头，以确定在此处发动两栖登陆的可行性。抵达后他们发现 PRA 和古巴人在这里构筑了严密的防御设施，不适合进行两栖登陆，于是向“关岛”号发出了“步行的钉鞋”的代码。（后来“海豹”才知道陆战队根本没收到这个信息，仍然按计划进行了两栖登陆，他们为此所冒的风险毫无意义。）
到这时整个行动看起来有流产的危险，美军掌握的准确情报少得可怜，SR-71 拍下的照片帮不了什么忙，另外还缺少准确的格林纳达地图，事实上，所有加入战斗的美国军人使用的都是旅游地图！五角大楼在最后一刻才找来这些东西，所有的作战计划都是据此制定的。而在找到合适的地图后，他们所做的竟然是将其空运到格林纳达，而不是发个传真！
10 月 24 日清晨，1 架古巴安-24 运输机降落在珀尔机场，带来了戈麦兹上校，他前来指挥 53 名古巴教官和 636 名工人抵抗美国人的入侵，可是他已经没有足够的时间了。美国人决心已下，更多的“海豹”进入了格林纳达，第一批空军的 C-130E 运输机也从美国的基地出发，装载着第 82 空降师的部队。为“大力神”护航的是 5 架载有第 75 游骑兵团的 MC-130E，在第 16 特种行动中队的 1 架 AC-130H 炮艇机的带领下飞向盐岬。在长达 10 小时的飞行中，这些运输机要经过两次空中加油。由于地面引导缺位，游骑兵的伞降改为运输机在跑道上强行降落。情报的缺乏也让发起进攻的“H-时”一再推迟，先是 25 日的 04:00，然后又改为 05:00。新的“H-时”对于特种部队非常不利，他们不得不在白天行动，而不是习惯的黑暗中，这会让他们付出更大的代价。
蛇公子
同时对两个机场的进攻打响了对格林纳达的入侵，而补给和增援也经两个机场源源而来
在接到命令几小时内，游骑兵就在乔治亚亨特陆军航空基地集合完毕，登上 C-130 和 MC-130 前往格林纳达。事情开始就不太顺利，因为没有在舱门上安装天线，游骑兵之间的通讯不得不通过空军的通信系统进行，很不顺畅。在空中，游骑兵们得到了包括侦察照片在内的一些情报，不过正如前面所说的，这些东西没什么用。他们被告知会降落在机场上，因此需要解除身上的降落伞主伞、副伞和背囊，打成一包堆到机舱前部，以方便降落后人员从后部舱门卸载。可是当 05:00 左右那架 AC-130H 抵达盐岬机场上空时，才发现跑道被阻塞了。这表示原定降落在这里的战斗群不得不在最后一刻改变计划——此刻它们正在空中向目标进发。“大力神”不会降落在盐岬机场卸下游骑兵，不仅是第一批部队，整个入侵开始阶段的进攻力量都要从空中投放。装卸长喊道：“还剩三十分钟油量，游骑兵准备战斗，二十分钟内跳伞。”这些倒霉的游骑兵只好重新装扮起来，将不重要的装备丢开，挂上伞包，背囊钩在副伞下边，武器绑在左边，可以想象他们心里有多恼火。跳伞长已经来不及逐个检查，于是命令相互检查。
当“大力神”搭载的兵员作好在机场上空跳伞的准备时，“关岛”号上的陆战队员开始登上 CH-46E“海骑士”直升机准备进行机降，HML-167 的 AH-1T“眼镜蛇”为他们护航。尽管所有的准备工作都相当的匆忙，陆战队员们迅速适应了新的状况。然而突如其来的大雨迫使他们推迟了对珀尔机场的进攻。待天气稍有好转，重载的直升机离开甲板，编成纵队，进入了前往格林纳达的航线。05:20 左右，他们冲出雨幕，发现正好位于目标上空，于是立刻着陆，陆战队员跳出直升机投入战斗。直升机和大批陆战队的突然出现打了守军一个措手不及，大部分人都在震惊和恐慌中被俘。负责进攻机场南面格伦维尔镇的 F 连乘坐的直升机遭到三挺 12.7mm 机枪的阻击，“眼镜蛇”让它们安静了下来。到 06:30，珀尔机场和格伦维尔镇都落入美军的控制之下。
在盐岬这边，麻烦还在继续，领航的 MC-130 的惯导设备出了问题，飞行员报告说不能保证找到空投区。外面的暴雨让临时更换领航变得不太可能，于是两架领航机向南方脱离。等游骑兵接近目标时，所有飞机的序列已经被打乱，不能按照计划的顺序空投了，也就是说，首先着陆的不会是跑道清理队。因此按照预先计划的应急措施，游骑兵们受命执行集中伞降作战，先期抵达的 1 架 AC-130H 和 5 架 MC-130E 不得不在格林纳达周边盘旋，等待其余的“大力神”和炮艇机，准备以绝对优势的力量发动突击，完全压制住守军。（说实话，到了这当口，除了把这帮伙计一股脑扔出去，还有别的办法吗？）汇合以后，所有运输机编为一列长纵队，在前方引导的是载有第 75 游骑兵团指挥官亨特上校的 1 架 AC-130H 和 5 架 MC-130E。整个编队随后转向格林纳达，在超低空飞行以避免被古巴人操作的雷达发现，另外两架 AC-130 位于纵队的末尾。可是……可是空军的飞行员认为空投区非常狭窄，跑道北面和南面几米外就是大海，难以完成这种大规模集中空投，无奈之下，指挥官只好决定分批投放——这几乎是最坏的选择。