德国空军主力战机侧视图 至上而下：①黑5，Fw 190A-8，2./JG1②Bf 110G-4，8/NLG，1944 年 8 月在法国 Juvicourt 被缴获③He 177A-5，6/KG40，1944 年 9 月于法国 Toulouse 被缴获④Ju 88A-4，B3+HT，3/KG54，D 日被击落于诺曼第海滩⑤Ju 188F-1，3C+HK，2/KG6，1944 年 7 月于比利时 Melsbroek 被缴获
面对急转直下的形势，德国空军高层决心加大对第三航空队的支援。超过 800 架战机将从本土防空部队中抽调转场至前线机场。增援计划进行的及其困难，先是无法确定盟军登陆的主攻方向，待明确后，已是 D 日之后，盟军夺取了前线制空权。增援飞机必须在没有雷达引导，无线电静默的情况下，超低空完成转场，以避免盟军的拦截。然而大多数前线机场都十分遥远，距巴黎，布鲁塞尔，甚至马赛都有相当距离。还有一点被忽视的，本土防空部队大多配备的是执行区域防空的截击机，飞行员大多没有经过很好的导航训练，无法胜任这种长距离，无引导的转场飞行。可以预见，这样的命令带来的只是一场悲剧。2./JG53 的 53 架全新的 Bf 109G-6 从德国 Gardelegen 飞往 Evreux，损失了至少 50 架，部分迷航迫降，部分被击落。类似的，3./JG54 则损失了 22 架 Fw 190A-8 中的 20 架。
1./SKGr129 1944 年 6 月装备的 Bv 222B 中的一架
尽管后援不继，德国空军尽力履行这自己的职责。7 号出动的战机架次远远超过 6 号，仅战斗机就有 378 架次。Ju 88 在滩头也更显活跃。在卡昂加拿大空军也有所斩获，几架低空扫射的 Fw 190A-8 成为其囊中之物。Bf 109 已显老态，白天损失的 72 架战机中，Bf 109 竟占了 40 架。相对应的，皇家空军和美国航空队各损失 48 架和 54 架，且大多数是被德军高炮击落。
六月底，德国空军已损失超过 1,000 架战斗机，117 个机场中被盟军击毁的飞机超过 350 架，此时再多的增援也于事无补。德国空军还在想方设法改进其技战术，包括使用 Bf 109 与 Ju 88 组合的遥控炸弹，最新的 Me 262 喷气式战斗机。不过种种努力终究没有明显效果。面对十倍于己的敌人，德国空军的表现不失其一贯之作风，无奈历史注定要从此通过，曾经无限荣耀的 Luftwaffe只能就此黯然飘逝。
1 架被盟军战斗机追逐的 Fw 190A-8