尽管已经停火，埃及和利比亚战斗机在 1979 年的某些时候又发生了一些小冲突，2 架利比亚米格-23MS 与 2 架埃及米格-21MF 交战，此时埃及战机已经过改装，可以发射美国提供的 AIM-9P 导弹。利比亚飞行员犯下严重错误，试图与更敏捷的埃及战斗机进行近距离格斗，结果 1 架米格-23MS 被 Sal Mohammad 少校击落，这是一位经验丰富的飞行员，参加过“消耗战”和“十月战争”（或者说被击落的经验丰富，曾经两次被以色列“幻影”击落）。
同敏捷的米格-2 1相比，LARAF 的米格-23MS 并不适于格斗空战。1984 年一个利比亚米格-23 飞行员驾机叛逃到埃及，这架飞机显然被送到了美国，就像以前那些叛逃的埃及米格-23 一样（这是什么世道啊！），传闻 12 天后这架飞机由美国空军的 Robert Bond 将军进行试飞时坠毁
利比亚人并非一无是处，在地面冲突中表现更好的埃及陆军也对利比亚装备的巴西“蝮蛇”和“卡斯卡维尔”装甲车产生了兴趣，这些装甲车有重型火力，但是在沙漠地形上机动性比坦克要好。众多中东国家随即发出大量订单，这两种装甲车成为了最流行的装备。
巴西制造的 EE-9“卡斯卡维尔”装甲车，在 1977 年夏天利-埃冲突中首次登场。装甲薄弱而火力强大，在沙地上表现出的绝佳机动性给观众留下了深刻印象
20 世纪 80 年代早期达索开始对利比亚空军的“幻影”进行现代化改造。该项目在 1983 年被利比亚和乍得的战争打断了，这场战争导致了巴黎和的黎波里的直接对立。很多利比亚“幻影”Ⅴ被扣留在法国好几年，包括至少 4 架“幻影”ⅤDR 和一些“幻影”ⅤDE。根据未经证实的消息，其中大多数应该在 1989 年之前被交还给利比亚，然后联合国的武器禁运终止了法-利之间一切形式的合作。
在全部被卖给巴基斯坦前，“幻影”ⅤD 一直是利比亚空军战术打击力量的中流砥柱。这张照片来自利比亚国家电视台播放的录像，上面显示了一些有趣的细节，1977 年开始使用的徽标，原来的迷彩涂装，还有原来在法国就涂上的序列号
根据美国海军飞行员的报告，在 80 年代早期与美国海军战斗机交手的过程中，利比亚飞行员表现出的训练水平良莠不齐。其中“幻影”飞行员的表现明显优于苏制飞机的飞行员，他们用十分娴熟的规避动作，让他们的对手难以保持紧密队形，并且他们也很难被拦截。报告中美国海军飞行员没有给出这种能力不同的原因，不过多次暗示这很可能是因为法国人提供的训练更好。
80 年代后期利比亚空军的“幻影”参加了与乍得的战争，至少损失了 2 架“幻影”ⅤD。到 2003 年还有二十多架“幻影”Ⅴ在利比亚空军的 4 个中队里服役：第 1001 OCU 中队有 6 架“幻影”ⅤDD 用于训练；第 1002 中队有 9 架“幻影”ⅤD；第 1030 中队有 7 架“幻影”ⅤDE；第 1011 中队有 6 架“幻影”ⅤDR。所有其它的“幻影”都转为储存。2004 年 7 月巴基斯坦宣布从利比亚购买 50 架“幻影”和 150 台备用发动机，在正式交付三十多年以后，在经历了十多年的武器禁运以后，利比亚空军还拥有这么多库存！根据未经证实的巴基斯坦消息，巴基斯坦空军发现这些飞机中大多数还几乎是“新的”，有一些飞行时间不超过 1,000 小时。从某一方面看来，卡扎菲这套“比需要的买得更多”的做法不是没有道理的。（与此形成鲜明对照的是伊朗空军）
同一家空军的同一个型号，但是标志不同。两幅图分别表现了 1977 年与埃及那场短暂的战争前后的“幻影”ⅤD。上图的飞机涂有原来的徽标，与埃及空军的几乎完全一样，只是尾翼上国旗的白色部分上没有猎鹰，还有从法国交付前就赋予的阿拉伯字母序列号。下图显示从 1977 年战争起引入的全绿色徽标，和波斯字母的序列号，从那时候起到现在利比亚“幻影”就是这个样子。当时在 4 支部队中服役的该型飞机构成了 1977 年利比亚空军主要的攻击力量。看起来利比亚似乎总是缺少足够的飞行员配给所有的飞机，但事实上的黎波里政权从 1967 年和 1973 年战争中从阿拉伯和以色列双方的经验中学到，应该购买比需要的更多的飞机，从而可以保有一定的储备，可以在遭遇危机时不必依赖外国人的帮助和供给。对利比亚来说，这种策略是明智的