“我来到这届盛大的内利斯航展时，每个人都在议论F-22的首次公开表演，看台上还坐着大群将军。结果F-22表现平平，严守300米的地板高度，转弯无力也没有高速通场，就好像他们害怕打碎什么东西一样。接下来轮到谁了？什么，“雄猫”，当然！结果这些人丝毫没有给空军留脸面，狠狠地抽了这个空军基地一鞭子。人群都疯狂了，我也和他们一起大呼小叫。告诉我驾驶F-14的那两个疯子是谁，我要给他们买杯鸡尾酒！”
F-22在2005年的内利斯航展首秀上就惨遭F-14“打脸”
关于这种喷气机和这个表演队的故事有很多，但在最后一个表演季中有两件事让我们难以忘怀，正如“Rocco”所说的：
“我对最后一个表演季最深的印象是粉丝们都在谈论“雄猫”和美国海军航空兵。我很享受自己对飞行的热爱以及海军对年轻人追求自己梦想的激励。”
在另一方面，我对有如此多的人喜爱“雄猫”感到吃惊。它一定是航空史上最受欢迎的飞机之一，其他还有P-51“野马”、SR-71“黑鸟”和U-2，但都比不过“雄猫”在航展中表现出的招摇。驾驶F-14飞进城并意识到这架喷气机即将成为这次航展的明星的感觉很棒。至今仍有人对我说他们是多么地热爱这种喷气机，我真希望年轻一代能获得现场观看机会。
我们表演中有些动作是那么突出，就表演本身来说这有好有坏。“Rocco”最喜欢的是最简单的高速通场，因为能对观众产生巨大的冲击力。这个机动不仅速度快，还是为数不多的几个被允许的低空机动之一。另外，看到如此巨大的“雄猫”能飞得这么快，这么响亮，这么低，足以震撼到任何人，包括美军飞行员在内。
但恐怖的古巴八字是可怕的，就像用喷气机在空中垂直书写数字8。“Rocco”认为这是一个有趣的动作，但我要说没有人愿意面朝下60度倒吊在弹射座椅上，而且距离地面仅760米，够了。
好了，让我们带你经历整场表演。
在航展季，我们总是为飞行表演准备两架飞机，并为静态展示准备了第三架。我们的维修人员尽一切努力来让飞机完成一场伟大的表演，他们也许才是“雄猫”最大的粉丝，他们不想让任何人失望。
所有动作的高度都不得低于61米，航展盒子通常被定义为从表演中心向外辐射8公里半径，高度从0到4570米的空域。美国联邦航空管理局（FAA）对进行表演机动有详细规定，大部分动作都必须平行于观众线，每个表演队都必须出席早上的FAA简报，以确保动作符合规避并澄清任何问题。
和“雄猫”执行其他任务一样，飞行表演也是飞行员和RIO在串列双座中合作完成的。飞行员负责驾驶飞机，RIO负责安全观察，他们中的任何人都有权叫停机动，两人通力合作才能最大限度发挥出喷气机的能力。
下面这段是F-14在2005年9月18日奥西安纳海军航空站做的最后一次飞行表演，请把鼠标移到左下方点击播放键观看：