实际上对老牌航空强国英国而言，航展不是个新事物。从 1932 年起英国皇家空军就每年在亨顿公园举行一次“新型飞机静态展示”——在休息日让新型飞机呆在停机坪上供外国记者近距离观察拍照，这一传统随着二战爆发被迫中止。
与战前军方举办的航展相比，战后举办的首届范堡罗航展有一项重大革新——为满足公众对航空的兴趣，主办方专门安排了两天的公众开放日，允许公众近距离接触和了解各种新型飞机。这样作还有一个目的就是让更多的人了解和参与范堡罗航展，为航展树立良好的公众形象。
首届范堡罗航展盛况空前，成排的飞机停在现在跑道北端的停机坪上。英国各大飞机制造公司悉数参展，向公众展示了当时英国航空工业的最新成果：世界上第一种支线喷气式客机——以两台罗尔斯.罗伊斯公司研制的“内内”离心式喷气发动机作为动力的维克斯“维京”；世界上第一种采用涡轮增压发动机的四引擎客机——维克斯“子爵”；第一种采用涡轮螺旋桨发动机的军用教练机——博尔顿.鲍尔“巴利奥尔”；和由费尔雷公司研制的当时速度最快的旋翼机。在它们旁边是欧洲制造的第一架超音速飞机——德.哈维兰德 108 型技术验证机。
1948 年航展上的维克斯“维京”支线喷气式客机
参加首届航展的维克斯“子爵”号客机
博尔顿.鲍尔“巴利奥尔”教练机
费尔雷旋翼机
德.哈维兰德 DH.108 型技术验证机
空速公司的“大使”客机完成了自己的飞行表演，它安装了两台布里斯托“人马座”发动机，却仅用一台发动机就完成了整个表演。有“重金属”之称的肖特“索伦特”水上飞机也来参展，这种飞机内部装饰颇为豪华：内部备有鸡尾酒吧、餐厅甚至观光甲板，被世人誉为“空中行宫”。
空速公司的“大使”客机
在范保罗航展上进行飞行表演的“索伦特”水上飞机
1949 年范堡罗航展上布里斯托公司推出 150 座大型客机，标志着大型客机时代的到来。当年范堡罗航展上，英国飞机制造公司纷纷推出自己研制的新型客机：世界上第一种投入量产的喷气式客机——德.哈维兰德的“彗星”；当时世界上最快的四引擎涡轮螺旋桨式客机——汉德利·佩季“赫默斯 V”型客机。同时英国电气的最新产品“堪培拉”喷气式轰炸机和阿弗罗公司的“沙克尔顿”海上巡逻机在那届航展上首次亮相。
德.哈维兰德的“彗星”原型机
汉德利·佩季“赫默斯 V”型客机进行飞行表演
