希勒 J-10 是早期采用降噪技术的直升机
真正悄悄地飞翔于越南天空的是洛克希德 YO-3A。这是一架观察机，兼有战术侦察任务，重点用于老挝边境上的胡志民小道。作为观察机，YO-3A 需要长时间在目标区上空徘徊。前线越军的防空能力有限，防空威胁不是太大的问题，但还是必须避免引起不必要的注意。另外，观察机必须不惊动游击队，才能悄悄找来空中打击力量，在游击队可以化整为零消失之前给予打击。YO-3A 不仅装备了在越战时代属于很先进的红外和光电夜视设备，还特别安静。不仅螺旋桨转速降低，发动机的排气也首先导入长长消音器，然后才排放入大气。不过 YO-3A 也没有投入量产，只有几架供 CIA 用。
洛克希德 YO-3A
洛克希德 YO-3A 在声隐身上下的功夫更大
除了波音 2707 外，不大的希勒航空博物馆没有太多热点收藏，但有很多值得细品的珍品，包括希勒的“飞行平台”VZ-1。在 50 年代，高速发展的航空技术给美国陆军以极大的想象空间，背包飞行器、单人飞行平台、飞行吉普等都是这个时代的东西。一张漫画显示了美国陆军的想象：每个士兵站立在各自像小阳台一样的飞行平台上，一手操控，一手拿枪，这样一支天兵天将将能够克服一切地形障碍，高速迂回和突破敌人的防御。VZ-1 还真飞起来了，但试验表明，这东西的耗油量惊人，操作困难，大量装备一点也不现实，很快就放弃了，如今成为希勒航空博物馆里的又一个正规收藏。
VZ-1
希勒 VZ-1 单人飞行平台还真飞起来过
出口处有一个 VXT-8 单人飞行器，这比飞行平台要进一步，总算有一个座舱了。不过说这是座舱，不如说这是站舱，因为 VXT-8 采用直立起落，在地面上飞行员是直立在“座舱”里，平飞的时候则是俯卧着。直立起落是一个很有意思的概念，飞机像火箭一样机头冲上直立着，依靠发动机推力直接把飞机推入空中，然后改平像普通飞机一样平飞。VXT-8 更进一步，采用环形翼，也就是说，飞机不再采用平面翼，而是采用圆筒形机翼。环形翼在气动上有很多独特的地方，但这是另一个话题了。
VXT-8 就是纸上谈兵了
斯坦利希勒在晚年患了老年痴呆症，还好在命运开这个残忍的玩笑之前，他给人们留下了这个博物馆。小小的希勒航空博物馆有很多惊喜。遗憾的是，这颗明珠依然被太多的人视若无睹，真是可惜。