VF-103 重击手中队建立于 1952 年 5 月 1 日，在美国海军中有着优良的传统。他们飞过的飞机一长串，包括：、F9F 美洲狮、、F-4J 和 S 鬼怪，F-14A 和 B 雄猫等。 越战时，他们拥有唯一一次在夜间击落米格的记录。1972 年 8 月 10 日，从萨拉托加号起飞的一架 F-4J 用 击落了一架。 他们曾拦截过那些经劫持并控制意大利游轮“阿奇里•劳罗”号的恐怖分子。 他们参加过沙漠盾牌和沙漠风暴，沙漠风暴中损失的唯一一架 F-14 来自于 VF-103，当时正在执行侦察任务。但在海湾战争中，重击手中队比其他 F-14 中队执行的任务都要多，有过更多的作战时数。 1995 年 3 到 4 月间，VF-103 的雄猫最先用上了 LANTIRN 吊舱。 重击手中队的飞机在涂装上那不怎么鲜明，也没有怎么令人鼓舞的中队标记。除此之外，他们是一个骄傲的并拥有特殊历史的中队。现在最大的问题是，是什么促使他们放弃自己的标志而转向“海盗旗”呢？ VF-84 的解散在幕后发生过很多事，那里有官僚们的冷酷的理由，也有不少支持继续“海盗旗”传统的声音。有些 VFA 的 F-18 中队表示要为骷髅骨提供新地方，雄猫中队们对此表示异议。后来事情逐渐明了，不管怎样肯定是一个雄猫中队将穿上“海盗旗”的夹克。当时默默无闻的重击手中队中选。 这张早期的照片显示，一架重击手涂装的雄猫用着海盗旗的副油箱。 早期 VF-103 新海盗旗雄猫的涂装，和 91 年那架 CAG 的非常相似。 这是他们绝大部分雄猫的 TPS 涂装。 一些涂装上的变化： 1996 年 VF-103“海盗旗”上了企业号。 在打击塞尔维亚的目标时，VF-103 使得 LANTIRN 系统第一次在实战中得到运用。VF-103 执行过前方空中管制，近距里空中支援和 TARPS 等任务。后来 VF-103“海盗旗”F-14 在伊拉克上空的禁飞区执行任务，也曾进行了 TARPS 侦察。 Part10
