歼六飞机机翼与机身使用不同尺寸规格的机擞标志，（具体数据见上文）而不同尺寸的机徽内部的“八一”字样却是同样尺寸，这就造成机翼小机徽里面的“八一”视觉上比较丰满，而机身大机徽内的“八一”感觉稍微瘦小，这也是歼六飞机的特点。固为，歼六以前的战斗机基本部使用 500 毫米直径的小机擞。而其他大型飞机的机擞都是按 500 毫米机徽等比放大的，因此就极少出现这种现象。
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part4
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part5
歼七飞机 歼七飞机在中国作战飞机系列中也是一个非常大的族群。从开始服役到 21 世纪最新型号装备部队历时 40 余年，而且各种改型也甚是多。毋庸置疑其使用的编号和机徽样式也是非常繁多，作者曾经实际测量过三个单位使用的歼七飞机的机徽标志，竟然是三个单位使用的标志尺寸都不尽相同，这是由于在服役期间各个单位重新喷涂、描绘机徽所致，虽然尺寸各有差别，但都接近 500 毫米规格的机微尺寸，所以本文采用了出厂时的尺寸作为其机徽标准规格尺寸。这种标志规格尺寸不统一的情况几乎每种机型都或多或少的存在。 机徽规格 编号数字规格
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part6
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part7
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part8
歼八系列飞机 歼八系列飞机使用的机徽因为比较独特，所以各种演绎版本比较少见，由于垂直尾翼可用范围的限制尺寸的变更也不多见，基本的尺寸还算比较统一，唯一变化的就是中心的“八一”字体的不同。大多数歼八系列飞机使用的数码字体也比较一致，在前期基本都采用红色小切角方字体。后期改涂低可视度涂装，一部分歼八 B 继续沿用小切角方字体也有部分采用大切角方字体的情况。 机徽规格 编号数字规格
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part9
编绘：刘明 原载《航空档案》 Part10
歼十飞机 歼十飞机自研发阶段就引起了大家的普遍关注，它从原型机到标准装备生产型的涂装方式也几经变化。大家熟悉的方式是原型机采用较深的蓝-灰双色迷彩，预生产型使用浅色双灰色迷彩，生产型则采用上部单一天灰色下部灰白色的空优涂装。关于编号预生产型以前均采用大号字体，涂于机头两侧。在初期生产型歼十使用了一种独特的编号涂装式样，在机头是 2 位数灰色大字体编号，垂尾根是 5 位数灰色编号，方向舵面是 2 位数灰色小字体编号（字体大小是大编号尺寸的 1/2）。这种式样使用不长时间，就被统一的黄色低可视度编号取代，一般是涂抹掉原来的编号，再涂上新式编号，机徽依然保留了老式机徽。而新式机徽和新编号同时采用的情形还是以后更新的飞机出厂时采用的。 机徽规格 初期歼十采用与歼七规格一致的机徽标志，甚至正式装备部队早期也是使用老版本机徽。直到后来才统一采用了新式机徽。 编号数字规格
