Bulkier 公司的喷气背包与贝尔的火箭背包对比
输入秘籍，用它在圣安德烈斯的上空飞翔吧
便捷的飞行器可不光是军方的追求，身陷于拥堵的道路之中时，几乎每个驾车人都恨不得给汽车安上一对翅膀。其实这目标实现起来并不复杂，在汽车上加装可以折叠收纳的空气动力及发动机组件便可。鉴于公路行驶和飞行动力的限制，行驶部分和飞行部分必须又轻又小；动力方面也不可能太强劲，只要做到上天能飞，下地能走就行，毕竟又不是开着它上战场。
事实上，这种“飞行车”早就在美国行驶了多年，留下了行驶 12 万公里、飞行距离 176 公里的记录；联邦航空局也于 1956 年承认其为飞行器的一种，特地颁发了证明书。遗憾的是直到今天，这个混血儿也没能走上汽车厂商的流水线，依旧停留在个人改装的阶段。假如真的大规模普及了，空中管制将是个大难题；各大车厂和航空公司的脸色估计也好看不了。
很明显，就是一辆微型车加上机翼和发动机，由 Aerocar 公司出品。行驶动力 44 马力，飞行动力 143 马力，车库里开出来后可从家门口的道路上起飞。这架飞行车曾经飞越美国上空，进行宣传
落到地面后，飞行组件折叠收纳，好似一只合拢翅膀爬行的甲虫。注意翼端，行驶时用的小路轮
给甲虫喂点汽油，油耗估计也低不了
另一种更直白的设计，在“007”里出场过，电影中用的是喷气发动机。这个是 Advanced Vehicle Engineers 公司的 Mizar，下方的车是一辆福特斑马
诸多不同款式，总体布局基本上差不多
“暗码”无人验证机是西科斯基公司为了军民两用的目的制造的。“暗码”属于混合布局的涵道旋翼飞行器，以遥控方式控制，装有综合性航电设备。机上搭载有任务计算机，并可装载多种任务载荷如传感吊舱等，最大起飞重量 40 英磅（约等于 18 公斤）。对称的环绕式构造将“暗码”的旋翼系统完全包围住，同时降低了它的视觉识别特征。
“暗码”的某一种构型，可以看出其小巧的体积和较低的视觉识别特征
“暗码”直径 6.5 英尺，结合了涵道技术和共轴推进旋翼的概念。桨叶和环绕结构共同提供升力。在一台 50 马力引擎的支持下，“暗码”具有盘旋能力，并可在 8,000 英尺的高度，以 80 节的速度巡航三个小时。“暗码”可根据预设的任务方案执行自主性任务，或通过数据链由地面控制。“暗码”将共轴桨叶，遥控操作，先进的电子设备综合在了一起。与暴露式桨叶的设计相比，西科斯基设计的隔离桨叶安全性更高。在“暗码”无人机的设计中，桨叶包含在环绕结构内，减小了飞行中桨叶打到地面人员的危险性。
“暗码”由一个综合地面移动站控制，全部任务可由一名系统管理员规划，执行和管理。管理员发出的命令靠遥控数据链上传。飞行器的状态，任务数据，测试数据及载荷视频合并为单个信号下传到控制车中。作为一种具有自主性的“灵巧”飞行器，“暗码”使用特制的 GPS 进行引导。它可以脱离地面操作员执行“hands-off”（“不插手”）任务，也可以在遥控状态下，以 15 度的倾斜角使用自带的摄像机进行摄像侦测。在被称为“飞行器任务处理器”的中央控制计算机支持下，飞行操作的执行、管理，航行数值的计算，飞行载荷管理和飞行器的通信可以方便地操作和使用。
“暗码”的自主飞行模式包括自主起降、固定点与固定高度盘旋、自动巡航、依照预设路线航行以及自主返航等。返航模式的完成允许操作员命令无人机返回飞行始发点或其他预设地点，全部过程均只需进行按钮操作。在实际飞行中，“暗码”表现出极其出色的性能，它可以在互相间隔 12 英尺的障碍物之间实现起飞和降落。
在位于佛罗里达 West Palm Beach 的西科斯基公司飞行中心，以及多个由官方组织的演示中，“暗码”累计飞行了 400 小时。在本宁堡陆军学校的美军城市作战演习区（MOUT）的一次演示飞行中，“暗码”做了沿街低空飞行，屋顶降落，以及载荷更换的演示。在军方“军用自行旋翼机测试”（ASRT）项目的测试中，“暗码”在无人操作状态下对一个人形大小的目标进行了搜索和跟踪。在内华达，在为美国能源部进行的测试中，“暗码”使用磁力计对地下设施和隧道进行了搜索和定位。1997 年 9 月，“暗码”在佛吉尼亚的陆军防护设备演示会上进行了演示飞行。其他的演示包括在印第安纳对爆炸物的侦测，以及在 Fort McClellan 的宪兵学校进行的缉毒任务测试。
“暗码”在本宁堡陆军学校进行战斗飞行试验
验证飞行检验了“暗码”陆地和海上监控，通信中继，对抗性任务等方面的能力，同时也检验了它的各种非战斗用途，如毒品稽查，军械处理，护林作业，公众事业与执法，以及搜救任务等。
日本 KONAMI 公司的游戏《Metal Gear Solid》系列里，“暗码”被设计成对固定地带进行监控；并且设计师还原创了一个携带机枪的攻击型“暗码”（Gun Sypher）。可以想见，在未来战场上，“暗码”将扮演多种多样的角色
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