隐身那些事儿（上）——讲述隐身技术发展及应用的故事

 

图 19、U-2 高空侦察机

图 20、位于美国内华达州马夫干湖床区神秘的 51 区

　　为降低 U-2 的 RCS，减少被雷达发现跟踪和导弹攻击的概率，1957 年洛克希德的设计天才凯利•约翰逊曾打算用在机身表面贴敷新研制的铁氧体胶合物吸波片，并围绕机身布置谐振导线网的方法实现雷达隐身，这个方案被称为“彩虹”。但随后的实验证明“彩虹”U-2 的方案是失败的，吸波贴片造成机体热量难以散发过热，外部导线增加了飞行阻力也使得飞机升限下降 1,500 米，航程减少 20%，如图 21。在 1957 年 4 月的一次试飞中由于发动机过热熄火导致座舱失压，飞行员面罩脱落缺氧昏迷，最后飞机失控坠毁。此前“彩虹”U-2 也曾经进行过实战飞行，但发现前苏联雷达仍然可以排除干扰保持跟踪，而且飞机性能的下降也增加了被拦截的风险，因此 1958 年该计划被取消。

 

图 21、U-2“彩虹”隐身试验机

图 22、洛克希德“臭鼬工厂”的传奇设计大师凯利•约翰逊

　　U-2 是最早应用隐身吸波涂层的有人战机，并逐步改进具备了较强的电子对抗能力，从上世纪 50 年代开始到现在，先后共发展了多达 18 种型号。由于其使用维护相对简单、滞空时间长等各种原因，能够以低成本满足大多数场合的使用需求，因此目前仍在服役中，空军对其退役时间也一推再推，最新消息可能会延寿使用到 2023 年，是一款名副其实的长寿机。