MEK 飞船像一支巨大的注射器
小资料：N-1M 火箭
N-1M 火箭是苏联第一种使用液氧液氢燃料的运载火箭，1966 年开始研制，它可以发射 LEK 登月飞船（2 人登陆月球）、月面长期基地（DLB）、重型地球同步轨道航天器和行星际探测器。最初设计每级均使用液氧液氢低温发动机，但是由于库兹涅佐夫设计局的 200 吨级液氧液氢发动机无法赶上进度，所以第一级沿用 N-1 火箭第一级，第二级（V-III级）、第三级（S 级）采用 RD-57 液氧液氢发动机、第四级（R 级）采用 RD-56 液氧液氢发动机。1967 年 6 月 15 日，进行了苏联首次低温发动机试车。1971 年中止研制，但是部分重要技术的研究没有停止，如第四级（R 级）的研制一直在继续，研究成果后用于能源火箭的低温发动机。
N-1M 有很多型号，发射重量 4,950～5,350 吨，全长 135～165 米，起飞推力从 5,250～7,500 吨，低轨道运载能力从 150～230 吨。
可以从 N1（左）和 N-1M 火箭（右）模型上对比出很多不同
后话
时间走到 80 年代。
1986 年，能源火箭与航天公司（第一试验设计局的新名字）开始修改 60 年代的火星探测计划。应用苏联在长期载人空间计划中获得的经验，修改系统设计，双反应堆动力系统提供了更高的可靠性。
1987 年，苏联新一代巨型运载火箭“能源”首次试飞，将一个至今依然保密的军用载荷“极地”号（大部分人相信这是一座战斗空间站）射入太空，虽然由于“极地”号上的发动机故障导致它未能入轨，但“能源”火箭本身的表现是完美的。它可以将 100 吨以上的物体送入低地球轨道，是进行载人星际飞行的绝好运载工具。
到 1989 年，能源公司的火星探测计划进一步修订为三级跳方案，循序渐进地积累经验，建造设施。
第一步，在和平号空间站上组装并发射小型无人火星探测器，它携带 1.3 吨科学探测仪器。
第二步，发射携带着陆器的无人火星探测器，着陆器上携带数个漫游机器人。
最后一步，发射 350 吨重的载人火星飞船，它将用 2 年时间完成火星探险。这一次，核反应堆被更先进、更安全的薄膜太阳能电池取代了。
不过，这一切只是梦想。地球人何时能与火星人见面，还在未定之天。