飞机结构一百年（上）

机身壳体的制造过程，在模具表面使用木条一层层铺设胶合成形

制造完成的上壳体

等待胶合的下壳体

　　第一次世界大战末期的1918年，一些飞机结构的设计方式俨然已经标准化了，例如为了增加升力，机翼做得较厚，而且下翼面的弦线方向曲率较小，因此能使用较宽的翼梁以增加机翼的强度和刚性。还出现了简洁的无拉力钢线机翼，和以金属取代木材作为飞机主结构的时代趋势。不过一直到20世纪20年代初，当时在天空飞翔的飞机绝大多数还是有着外露式拉力钢线、装有副翼的强壮机翼、独立衍架式交叉钢线机身、以粗棉布覆盖外表面的木制双翼机。