若干年后，肯尼思当年的同事才偷偷地告诉肯尼思的父母，美国总审计局在看了肯尼思的报道后也立即开始对“阿帕奇”直升机坠毁事件进行调查。总审计局的秘密调查报告不但证实了肯尼思所说的那些问题，甚至还发现了一个更严重的问题———“阿帕奇”的30毫米加农炮经常在射击中卡壳并且当场爆炸！美国五角大楼官员劳伦斯也在一次秘密汇报会上承认：“‘阿帕奇’确实存在严重的问题。就在海湾战争中，为了确保每架直升机能够飞行，生产这种直升机的制造公司为每一架‘阿帕奇’都配备了一名技术代表！”
更没有人想到，任何一架AH－64“阿帕奇”直升机呆在维修库里的时间比飞行的时间要多得多。驻阿尔巴尼亚境内的UH－60“黑鹰”直升机现在简直成了运送“阿帕奇”零配件的专机。“阿帕奇”损坏的零部件什么都有———大到整个机体，小到螺旋桨上的小螺丝钉。UH－60直升机的一名维修人员偷偷地说：“奇怪的是，‘阿帕奇’任何一点故障都是致命的。”他还透露说，自从1985年在美国陆军服役之后，“阿帕奇”直升机已经发生50起坠毁事件，光飞行员就伤亡100多人。没有造成人员伤亡的严重飞行事故更是高达2000多起，以至于许多心理承受能力稍差一点的“阿帕奇”飞行员纷纷要求转行，甚至停飞。
作战新实验：“空中坦克杀手”差一点成了“空中火鸡”
也许连“鹰支队”的最高指挥官们都没有想到，他们差一点成了美国军方和军工巨头检验“阿帕奇”直升机在复杂条件下作战实验的祭品。
实际上，美国的国防情报专家早就对南联盟的地形和气象条件进行过严格的考证。这些国防情报专家得出的最后结论是：南联盟地区不适合直升机作战，所以完全没有必要让美国官兵们去拿生命冒险。
这些国防情报专家们摆出了包括“阿帕奇”在内直升机不适合在南联盟作战的主要理由是：尽管“阿帕奇”设计时的设想就是与前苏联军队在中欧山地和丛林地区作战的，但它并不适合南联盟、阿尔巴尼亚地区平均海拔6000至7000英尺高山山地作战。在这种高度上，空气要稀薄得多，严重影响了“阿帕奇”螺旋桨产生的升力。如果加挂了山地作战所需的“地狱火”导弹、70毫米火箭和额外的副油箱后，“阿帕奇”的总重量将达到17000磅，这使得直升机变得又笨又重，很难控制。“阿帕奇”部队无论是高级指挥官还是普通飞行员从开始就不赞同前往科索沃作战，因为他们对阿尔巴尼亚和科索沃的了解只是通过卫星图像和情报资料认识一点皮毛。
然而，这些专家们的建议送到美国国防部和军工巨头手中后，他们仍决定让“阿帕奇”赴科索沃参战，军工巨头不想错过这次绝好的实验“阿帕奇”性能的“机会”。据说，军工巨头的代表威胁美国国防部官员说：“我们不惜任何代价也要让‘阿帕奇’参战！”美国国防部迫于压力最终还是派出了直升机部队，并且做好了蒙受巨大损失的准备：陆军本来只需70架“阿帕奇”，但却采购了100架。一位高级官员直言不讳地说：“我们准备摔它30架也在所不惜！”看来，在政客们的眼里，美国人的生命在自己的政治目的面前也同样不算什么。
摘自《北京青年报》
4.26坠机现场图片
