SMX-25 的 16 枚导弹和 4 条鱼雷全部都是在发射管内，没有备用弹。这极大地简化了艇内设计，降低了对艇员的要求，也保证所有武器都处于随时待发状态，符合 SMX-25 强调在最短时间内发射最大数量武器的突发攻击要求。

厚重的海水是潜艇的天然屏障，但这是一把双刃剑，既使潜艇难以被探测，也使潜艇半瞎半垄，高效的潜艇探测和通信技术是一个极大的挑战。半潜的 SMX-25 则可以充分利用在水上的优势，利用现有的成熟技术，有效地使用雷达、光电系统掌握战场态势，或者被动探测敌方的搜索雷达有效预警，通过数据链和战场的其他作战平台协同作战更是不成问题。

SMX-25 不强调潜航续航力和速度，主要航行状态是水面航行或者半潜航行，这大大简化了动力系统的设计。SMX-25 采用成本大为低廉的常规燃气轮机和喷水推进装置就可以实现很高的航速和航程，潜艇要达到这样的航速和航程就只有核动力。吊舱式的电力推进不仅用于潜航，还可以用于港内机动和靠泊。这是在现代大型渡轮和游轮上已经很成熟的技术，大型渡轮和游轮不需要港内拖船就可以自主靠泊，就是使用这样的吊舱式电力推进装置。

SMX-25 不是简单的回归到二战潜艇的概念，而是整合了现代技术和现代概念，使一个过时的海军概念获得新生。法国“拉菲特”级护卫舰是第一种明确按照隐身原则设计的水面舰艇，瑞典“维斯比”级、中国 022 级导弹艇则是现代隐身舰艇的典范。SMX-25 更进一步，相当于具有全潜能力的半潜版“维斯比”或者 022，既有近似潜艇的隐身和抗反舰攻击特点，又有水面舰艇的 C3I 和火力，还有可以大量借用现有技术的成本优势。SMX-25 现在还只是一个概念，但这是一个值得关注的概念，应该获得重视。