在最近的训练年（2018年12月1日至2019年11月30日）里，第6空防集团军总共飞行了34000多个小时，其中包括1000多个使用实弹的作战运用练习架次。根据俄罗斯国防部发布的消息，西部军区在2019年的作战运用练习架次中消耗了不少于8500枚弹药，其中包括2900枚炸弹、3000枚无制导火箭弹和2600发23毫米和30毫米口径的航炮炮弹，以及少量的空对空和空对地导弹。

战术“资产重组”

　　俄罗斯西部军区的战术空中力量（置于第6空防集团军麾下）于2013年开始进行了快速的“资产结构调整”，当时部署在沃罗涅日市巴提莫机场的第7000航空基地的第1航空大队下属的两个中队完成了换装苏-34“后卫”战斗轰炸机的工作。该大队最终总共接收了24架新一代“后卫”战斗轰炸机，以取代其整个苏-24M“击剑手-D”机队。

制造中的苏-57隐身战斗机第二架生产型（T-50S-2，序列号51002），未来苏-57也将出现在俄西部军区航空兵的装备序列中

　　完成换装后，这一装备苏-34的单位在2014年12月被改编为歼击轰炸航空兵第47团（一个下辖两个中队的歼击轰炸机团）。到2015年年中，该团被宣布具备了新型战斗力。2015年9月，歼击轰炸航空兵第47团成了首批被要求在短时间内部署到叙利亚拉塔基亚市赫梅米姆空军基地的俄罗斯空天军部队之一，该团派出了一支下辖4架飞机的先头分遣队。从俄罗斯在叙利亚投入战斗的第一天起，“后卫”就开始执行飞行任务，其投掷了大量空对地精确制导弹药，除了新近部署的卫星制导炸弹外，还包括激光制导和电视制导的炸弹及导弹。

　　混成航空兵第105师下辖三个战斗机团，这三个团由五个中队编组而成，对这五个中队的重新装备被证明是一件耗时很长的事情。新飞机的交付始于2009年，当时该师引入了具备拓展的多用途性能的米格-29SMT/UBT战斗机（原准备出口给阿尔及利亚空军）。2015年，随着引入的首批苏-35S多用途战斗机装备了歼击航空兵第159团，混成航空兵第105师战斗机机队的更新过程继续进行了下去。歼击航空兵第159团是一个驻扎在贝索维茨（Besovets）基地的战斗机团，其接收的新型苏-35S战斗机旨在取代“传统”的苏-27P和升级后的苏-27SM战斗机。据报道，驻贝索维茨基地的第159团的两个中队已于2018年完成了向新型飞机的换装过渡工作。歼击航空兵第159团总共接收了24架新飞机，另外还有6架飞机供他们临时使用，随后这6架飞机将被移交给西部军区第三个准备接收新机型的飞行中队。

　　继第159团之后，苏-35S战斗机又被交付给了驻扎在霍季洛沃（Khotilovo）基地的歼击航空兵第790团，该团装备有一支型号庞杂的机队，其中一个下辖中队内就装备有苏-27P/SM/UB三种机型，这一现象一直持续到2018年12月。第790团在2019年1月接收了首批3架苏-35S喷气式战斗机，并于当年10月又接收了3架，再加上歼击航空兵第159团移交的6架（这6架飞机最初于2018年交付第159团，供后者临时使用），此时第790团的苏-35S已经达到了额定的一个中队12架飞机的实力。

　　歼击航空兵第790团还下辖两个装备升级后的米格-31BM/BSM战斗机的中队，这两个中队装备的飞机总数为24架。第790团在2014年至2016年间接收了升级后的“猎狐犬”，并用升级后的飞机取代了之前装备的各种未升级的米格-31亚型。

　　苏-30SM是俄罗斯空天军装备的另一种新一代多用途战斗机，该飞机也被作为新机型被重新装备给了俄西部军区的战术航空兵部队。苏-30SM战斗机最早于2017年6月装备了驻库尔斯克-哈利诺（Kursk-Khalino）机场的歼击航空兵第14团，取代了该团之前下辖的两个中队装备的米格-29SMT/UBT（共约30架飞机）。据报道，歼击航空兵第14团已于2018年12月完成了向装备新的、更重型和更有战斗力的多用途战斗机的过渡，并增加了24架全新的苏-30SM战斗机。

俄西部军区的24架苏-30SM多用途重型战斗机装备了歼击航空兵第14团麾下的两个中队，歼击航空兵第14团部署在距离俄罗斯-乌克兰边境不远的库尔斯克-哈利诺机场

　　西部军区还部署有俄罗斯空天军唯一的一个侦察中队，即独立航空侦察第4中队，该中队于2015年年中在斯摩棱斯克附近的沙塔洛沃（Shatalovo）机场组建，中队装备有6到8架苏-24MR飞机，以及2到4架用于照相侦察的安-30双发涡轮螺旋桨飞机。

　　2016年，时任俄罗斯空天军总司令维克多•邦达列夫（Viktor Bondarev）上将宣布，西部军区将着手接装自己的苏-25强击机团，其将是在布图尔利诺夫卡（Buturlinovka）重新组建的强击航空兵第899团（该团曾于2009年解散），新团原定于2017年12月组建完毕，其将下辖两个装备苏-25反装甲强击机的中队。但是现在看来，新团的组建工作已被搁置或至少大大推迟了，这显然是由于缺乏可用的、具备适航性的“蛙足”强击机所致。新团的重新入役工作最早将在2020年12月开展。

　　同样，正如俄罗斯日报《消息报》在2018年8月所披露的那样，俄罗斯国防部的计划预示，将在西部军区内增建一支装备苏-24M战斗轰炸机的中队，该中队将驻扎在沙塔洛沃机场，但这一计划已被搁置或至少严重推迟了。

军事运输航空兵

　　俄西部军区的航空运输能力是由独立运输航空兵第33混成团提供的，这是一个独立的混成航空运输团，驻扎在圣彼得堡附近的勒瓦绍沃（Levashovo）机场，直接向第6空防集团军总部负责。该团装备有各种各样的固定翼运输机，主要用于一般货物和部队运输的是较老旧的安-26（6架现役）和安-12BK（3架现役）涡轮螺旋桨飞机。贵宾（VIP）和乘客运输机队则以较新的安-148-100E为代表，其中该团分别在2014年和2017年各接收了一架这种飞机，并加强有一架图-134AK飞机。另外，第33混成团还有4架L-410UVP-E20飞机和6架安-72运输机用于客运和联络，还有一架安-30照相侦察/监视飞机。