F-117“灰龙”
与美国空军不同，参与海湾战争的英国战机没有大量可在中等高度投掷的精确制导弹药可用，所以仍沿用冷战思路实施低空突防攻击。此时英国空军大多数军用飞机仍采用适合欧洲作战的深绿/灰色迷彩涂装，因此必须派驻中东的飞机必须重涂更合适的涂装。在80年代，英国空军在塞浦路斯德凯利亚主权基地进行过沙漠涂装实验，再次证实了二战中“喷火”侦察机采用的“鲑鱼粉”十分有效，于是在1990年底越来越多的英国空军飞机前往中东之前，会被重涂上沙漠粉涂装。最终这种涂装被涂到了所有需要低空飞行的英国战机上，包括“狂风”GR1、布莱克本“海盗”、“大力神”运输机、“美洲狮”、“海王”、“支奴干”、“山猫”和“小羚羊”直升机，在高空飞行的“狂风”F3截击机仍保持其灰色涂装。
英国空军的沙漠粉套餐
黑与灰
海湾战争后，大多数北约空军转为在中等高度执行对地任务，这意味着大多数战斗机被涂成单调的整体浅灰色涂装。而仍需留在低空的陆航直升机部队，则采用了非常黑的橄榄绿涂装，因为他们还必须留在低空作战。
各国“台风”战斗机的单调涂装
在90年代，英国空军开始寻找使某些飞机更显眼的方法。在一系列涉及教练机和教练直升机的空中相撞事故发生后，英国人进行了一系列研究和实验，结果把教练直升机涂成了黑黄双色涂装，把教练机涂成了黑色。英国国防部发言人为此表示：“我们回到了绘图板上，研究如何使飞机更加醒目，然后将它们涂成了黑色。”信不信由你，黑色在空中是最醒目的颜色。
黑色的“鹰”式教练机
俄罗斯空天军已经尝试数码迷彩涂装，在苏-57战斗机和“猎人”无人机的浅灰色底色上使用计算机设计的深灰色数码色块来破坏飞机轮廓，欺骗红外传感器的算法。
时髦的苏-57数码涂装
军用飞机涂装的故事远未结束，随着新战场环境、新战术和新威胁挑战的到来，涂装将持续进化。