这种尾钩只能承受住机场拦阻装置较低的减速过载。与舰载机降落相比，岸基拦阻索系统的从尾钩勾住拦阻索到飞机完全停止的距离在300-350米，远高于舰载降落时的100米，也就是说尾钩承受的拉力远小于舰载降落。因此陆基战斗机的尾钩在舰载降落时很可能会被拦阻索拉断，因为舰载机拦阻降落时的加速度达到了-4g。所以要想降落航母，岸基战斗机需要全面修炼内功，全方位加强机身结构、起落架和尾钩才行。
不过岸基战斗机的尾钩可在发动机地面最大加力测试中固定住机身，这点比没尾钩的机型要方便许多。
尾钩还能帮助岸基战斗机降落在跑道长度有限的野战机场上，这点颇具实战意义，在战争爆发时能能快速向分散机场转移大量高性能战斗机，保存实力。