盘点那些疯狂的冷战脑洞（下）

　　结果到1958年，在仅生产了两枚原型地雷之后，“蓝孔雀”项目就被放弃了，英国的鸡从此躲了一次劫难。“蓝孔雀”核地雷的引信保温解决方案是如此荒谬愚蠢，以至于该武器在2004年3月31日被英国伦敦国家记录办公室解密时，被许多人误认为是愚人节的笑话。

为了向苏联示威，美国曾在冷战中计划核平月球

　　上世纪40年代末冷战拉开大幕后，美国与苏联的军事争霸迅速升温，两个超级大国已经不满足于海陆空层面的对决，争先恐后地把触手伸向太空，在高边疆夺取军事优势。

　　1957年10月4日苏联成功发射人造卫星1号（斯普特尼克1号），取得最终制高点的首次胜利。在此刺激下美国在1958年成立国家航空航天局（NASA），专门负责制定和实施太空计划，最后在阿波罗计划中抢先登月。

　　在NASA忙碌的同时，美国军方也没有闲着，决定以更直接更暴力的方式向苏联展示武力。美国空军在1958年启动了被称为“月球研究飞行”的A119项目，表面上与阿波罗一样也是个登月研究计划，但实际上追求的并不是把人类或探测器送到月球表面，而是向月球发射核弹，以产生足能让苏联看到的核爆炸！

　　苏联一连串巨大太空成就让美国政府颜面扫地，更加凸显“轰炸月球”计划的急迫性。一方面是为了展示美国在航天技术上不弱于苏联，另一方面是提醒苏联这是一个相互确保摧毁的核威慑时代，不要得意忘形。此外在月球上进行核爆炸也能避免在地球核试验带来的的种种环境问题。

　　整个计划相当简单，美国空军会从一个秘密基地发射一枚洲际弹道导弹（ICBM），其当量相当于1945年在广岛投下的“小男孩”原子弹，也就是13000吨TNT。导弹会在飞行38万公里后撞击月球表面并引爆，由于月球上没有大气，人们在地球上用肉眼就能观察上核爆闪光，尤其是在苏联。当然这次月球核试验还有科研目的，那就弄清楚核武器在太空真空中的威力表现，毕竟在失去冲击波后核弹只能靠光辐射、热量、电磁脉冲、核辐射杀伤目标。

　　但到了1959年，A119项目笼罩的光环逐渐消失。处于对公众强烈反对、核弹在大气层内提前引爆、以及核爆对月球产生影响的担心都导致该项目最终被放弃。虽然这次核爆的规模相对于月球体积来说微不足道，但科学家都担心核爆会导致来自地球放射性物质污染月球的自然放射性。

　　A119项目被取消几十年后，NASA在2009年重启轰炸月球的概念，不过这次是先用LCROSS卫星向月球发射火箭轰击陨石坑底，随后LCROSS本身撞击月球自毁，试图找到月球上存在水的证据。这个耗资7900万美元的项目最后获得成功， LCROSS（月球探测观测和传感卫星）卫星使用一系列光谱仪、照相机和辐射计在轰炸激起月土壤尘埃中找到了水的踪迹。

脑洞大开的一次性舷外核发动机

　　美国通用电气公司曾在上世纪60年代初启动了一次性核动力舷外发动机的研制项目，计划把这种发动机挂载于水面舰艇和潜艇的舷外来大幅增加续航力。

　　1961年美国空军在花费近15年时间和10亿美元（相当于现在的77亿美元）之后，终于放弃了不切实际的核动力洲际轰炸机项目。在该项目中，美国的两大飞机发动机制造商——通用电气（General Electric）和普惠公司（Pratt＆Whitney）都参加了核动力涡喷发动机的竞标。

　　其中普惠提出的是间接循环方案，反应堆和冷却工质都被包裹住一个封闭系统内，经过加热后的工质通过热交换器使发动机进气受热膨胀，再驱动涡轮后向后高速排出产生推力。这种间接循环设计使放射性元件与喷气系统保持隔离，辐射泄露较少。

　　通用电气则选择了更容易研制的直接循环系统，使用核反应堆取代传统涡喷发动机的燃烧室，直接加热发动机进气。简单粗暴的设计可以在最大程度上沿用传统涡喷发动机的硬件，但其排气却具有极高的放射性，在美国本土操作时的安全性堪忧。

　　在核动力洲际轰炸机项目被取消后，通用电气并没有放弃对核动力涡喷的研制，继续为其寻找其他用途，改头换面后作为核动力舷外发动机吊舱推销给美国海军。

　　通用电气设想了一具外形光滑的鱼雷形吊舱，名为“601B动力组件”，吊舱中封装了核反应堆和燃气轮机并充满了惰性氖气冷却工质。反应堆通过加热氖气使其受热膨胀驱动涡轮，而涡轮又带动减速齿轮驱动尾部螺旋桨的旋转，吊舱周围的海水则被充当氖气的冷却剂和屏蔽层。601B动力组件将是一具长5.48米、直径1.22米、重12吨的圆柱形吊舱，在加注113千克的铀-235核燃料后能在六个月的时间里持续产生3700马力的动力。

601B动力组件想象图

　　在通用电气的脑洞中，这种吊舱形式的核动力舷外发动机可被轻松安装在任何军舰和潜艇的外壳上，使常规动力舰艇摇身变成核动力舰艇，直接获得数万公里续航里程，大幅降低对燃油的依赖。甚至还可以拆除军舰原先的重油发动机完全依赖几具核动力舷外发动机吊舱航行。根据通用电气的计算，如果使用601B动力组件替换传统发动机，将使军舰的可用载荷增加一倍。通用电气艺术家勾勒出一艘驱逐舰和一艘潜艇全部改用601B吊舱驱动后的想象图，可以看到吊舱就安装在驱逐舰螺旋桨驱动轴位置和潜艇后方挂架上。

这种吊舱形式的核动力舷外发动机可被轻松安装在任何军舰和潜艇的外壳上，使常规动力舰艇摇身变成核动力舰艇

　　如果舷外发动机出了故障或核燃料被消耗殆尽，也无需费力维修或重新加注核燃料，只要简单地把吊舱抛弃到深海就行了。毕竟在上世纪60年代初，没有人会担心在海底沉积的一堆放射性废物。

　　但这种核动力舷外发动机从头到尾就是通用电气的一厢情愿而已，不仅推进原理尚不成熟，研制风险过大，舷外安装方式还使美国海军担心吊舱产生的噪音会使军舰成为苏联潜艇的耀眼目标，因此该方案从未得到正式资助。