12月1日，美海军首架P-8A作战部署于日本冲绳嘉手纳基地，隶属VP-16
P-8A内部工作站
四、美欧无人作战飞机计划又取得重要进展
11月上旬，美国海军透露，“无人驾驶航母弹射起飞空中监视与打击”（UCLASS）平台项目的招标书草案正处于最后批准阶段，可能于近期发布以征询工业界的意见。修改后的最终版本招标书计划在2014年第一季度发布。美海军将选出唯一的UCLASS飞机承包商，计划在2014年第四季度授予研制合同。美国海军估计，UCLASS飞机形成初始作战能力的节点可能在2019-2021年。
四种UCLASS方案的对比
洛马的“海幽灵”方案
通用原子公司的“海复仇者”方案
波音的方案基于“魔鬼鳐”
诺格的方案基于X-47B
与此同时，10月下旬，英国国防部透露其“雷神”无人作战验证机已开始试飞。该验证机将演示验证现货技术的成功集成；验证机试验内容将包括模拟投放武器。“雷神”项目聚焦于发展下一代隐身情报与攻击飞机。“雷神”验证机从2010年开始地面测试。对该项目的投资将在英法合作的“未来作战飞机系统”（FCAS）中得到利用，后者将提供更先进的能力。
“雷神”无人机效果图
五、美国探索一批新概念飞行器方案
11月1日,洛•马公司披露，其臭鼬工厂长期以来一直在执行“经济可承受的高超声速情报/监视/侦察（ISR）与打击平台”SR-72计划。设想SR-72可在2018年以验证机形式进入开发阶段。双发动机驱动的SR-72，设计可按6马赫数巡航，并拥有打击目标的能力选项。在美空军长期高超声速路线图的指引下，SR-72设计用来替代SR-71，填补现有卫星、亚声速有人/无人平台在快速反应情报方面日益扩大的能力鸿沟。高超声速巡航的SR-72，可在现役飞机难以生存的空域突防。该计划可能先在2018年发展可选有人驾驶“飞行研究机”（FRV）；实用型SR-72将是双发无人机，航程与SR-71相同，但是飞行速度是SR-71的2倍；设想装备型SR-72可在2030年服役。
SR-72的亮点是双模式发动机
SR-72效果图
波音X-48C翼身融合体（BWB）研究机4月9日完成第30次也是最后一次试飞；试飞结果显示，BWB飞机能显著提升燃油效率、降低噪声，并且能和传统飞机一样实施有效操纵。X-48C是一种重型亚声速飞机的缩比型，用于验证将飞机机翼与机身有效融合的三角形无尾设计。波音公司认为这一设计概念有望在15到20年后用于空中加油机或军用运输机设计开发。X-48C是X-48B飞机的改型，后者于2007至2010年完成了92次飞行。
