苏-34采用并列双座布局，这种布局的好处是可以让飞行员和领航员在长途飞行轮流休息，他们可以离开座椅到驾驶舱后面的空间伸展身体或方便一下（当然，苏-34没有厕所）。

由于扁平的机鼻，苏-34获得了“鸭嘴兽”的昵称。

比如这样。

粗大的尾椎内安装了后视雷达和辅助动力装置（APU），后者可以让苏-34在地面自行启动发动机，降低了对机场设备的依赖。APU也能使飞行员感觉更舒适，因为他在发动机启动前就能让座舱保持最佳温度。

多模雷达能发现120公里开外的空中目标，能实现追10打4功能。

座舱受到钛“澡盆”装甲的保护，装甲厚度17毫米。苏-34上共有接近半吨的装甲，大大提高了飞机的生存能力。

苏-34安装了两台AL-31FM1涡扇发动机，最大速度1900公里/时。这些发动机来自乌法发动机生产联合体或“礼炮”发动机生产联合体。

苏-34最大起飞重量45吨，转场航程超4000公里。飞机具备空中加油系统，经空中加油后还能进一步增加航程。

飞机的实用升限为15000米，最大载弹量8吨。弹药重量包括各种空空、空地导弹以及各种航空火箭弹和炸弹。

苏-34在2008年的南奥塞梯战争期间首次投入实战，用Kh-31摧毁了格鲁吉亚军队部署在要地的警戒雷达站，为攻击机群空袭格腹地打开了通道。

现在，新西伯利亚制造的这种轰炸机正在叙利亚参加俄罗斯的军事行动。

苏-34的单价为15亿卢布，由于卢布汇率下跌，仅约合2368万美元。

按照目前的国防计划，俄罗斯空军在2020年前将接收124架苏-34，完全取代苏-24。