“台风”Mk IA，与 IB 型最明显的区别在于机翼没有安装 20 毫米机炮
“台风”Mk IB 在野战机场重新挂弹，注意其侧开的驾驶舱门
1942 年 11 月 7 日，英国飞行员 Beaumont 驾“台风”首次夜间袭击法国德占区的地面目标。在此之后，RAF 发现笨重的“台风”在爬升率和高空最大速度方面性能一般，而执行地面攻击和战场遮断任务时以较大的平飞速度和武器携带量见长，因而“台风”执行地面攻击任务越来越多。执行地面攻击任务时，“台风”携带 2X250 磅或 2X500 磅，最后达到 2X1,000 磅炸弹，起飞重量达到 5,630KG，在 2,000M 的高度最大平飞速度为 626KM/H。在改挂 8 枚火箭弹后，更适宜对德军装甲目标进行袭击，火箭弹可以轻易穿透德军坦克的顶装甲。诺曼底登陆时 RAF 共有 26 个“台风”中队参加战斗，发挥了重要作用。重要的战例是对阿弗郎什附近集结的德军装甲部队进行攻击，击毁 137 辆德军坦克，使德军计划中对登陆场的一次大规模反击瓦解。另外两个著名的战果是：1944 年 7 月 7 日，隆美尔元帅在靠近诺曼底前线的公路上遇到“台风”扫射，座车被击毁，隆美尔负重伤（有是被“喷火”击伤之说，但按英国官方战史为“台风”）；1944 年 8 月 8 日，德国一号王牌坦克手魏特曼的“虎式”坦克在卡昂附近被“台风”用 60 磅火箭弹击中后部发动机舱上部，穿入战斗室造成弹药殉爆而车毁人亡。
魏特曼被击毁的 007 号虎式坦克，还有一种说法是被英军萤火虫坦克击毁的，至今尚无定论。另魏特曼可能是德国最著名的坦克手，但战绩不是第一
“台风”Mk IB 侧面图，座舱盖是早期式样，后期型改成气泡式，如下图
在盟军解放法国和比利时的战斗中，“台风”在攻击德军后方集结或撤退的装甲部队或地面目标时发挥重要作用，使英军的地面作战式样有了一个质的飞跃。另外，“台风”还有一种战术侦察改型 F.R.IB 和一种装 A.I 截击雷达的夜间战斗型 NF.Mk IB。战争期间共生产 3,330 架。
Typhoon Mk IB Later Version
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