该局在雅克-141垂直起降战斗机的基础上修改了外形，成为了具备隐身能力的雅克-43垂直起降战斗机

后来该局又提出了更先进的雅克-201设计方案

中国

　　中国在第五代战斗机发展的步伐上要晚于美国和前苏联/俄罗斯，这与中国曾经非常薄弱的航空工业水平有关。但即便是在与航空工业先进国家差距极大的90年代，中国的航空器研究机构也已经开始根据中国空军的实际需求研制启动了第五代战斗机的研制计划，其中成都飞机设计所、沈阳飞机设计所（请注意不是成都飞机工业公司和沈阳飞机工业公司）都曾经有过非常系统的研究与论证，并都提出了不止一个第五代战斗机设计方案。由于歼-20计划在当时看来过于激进，存在较大的技术风险，据称成都飞机设计所曾经提出过一款较为保守的方案，即在歼-10基础上放大并改为双发设计，同时采用隐身布局和性能符合五代机标准的子系统。有消息称，该机就是传闻中的歼-14战斗机，但这一说法没有得到过任何证实。由于歼-20的发展计划进展十分顺利，故后来事实上“双发歼-10改”已经停止发展。

　　同样，在FC-31战机曝光之前，沈阳飞机设计所也提出过多个第五代战斗机方案，其中至少一款曾经被外媒证实过。目前外界已知的设计方案包括“92”方案、“93”方案、“新93”方案、“新98”方案等等，这些方案的共同特点是采用两侧进气和有尾布局，但一些采用常规布局，而另一些采用三翼面布局，此外不同方案的吨位和体积也不相同。根据公开媒体透露的风洞模型照片，“新93”方案是一款中型战斗机，设计特点是采用了边条翼，整体布局类似优化隐身设计的F/A-18；而“新98”则是一款三翼面布局的重型战斗机，据传与歼-20共同竞标中国空军第五代重型战机的即为该方案。虽然这些方案都没有实际制造原型机，但其积累的技术使得沈阳飞机设计所和沈阳飞机工业公司获得了完备的第五代战斗机研制能力，目前的FC-31战机仍然采用了两侧进气和有平尾的设计，事实上可以看做是综合上述方案设计并进行优化后得出的结果。

虽然这些方案都没有实际制造原型机，但其积累的技术使得沈阳飞机设计所和沈阳飞机工业公司获得了完备的第五代战斗机研制能力

　　而除成都、沈阳这两个中国传统战斗机研发生产团队之外，另一个曾对第五代战斗机进行论证的则多少令人感到出乎意料。上世纪60到70年代，南昌飞机制造厂（现洪都飞机公司）曾经在有“强-5之父”之称的著名飞机设计师陆孝彭先生的率领下研制出了歼-12轻型战斗机，该机以“世界上最轻最小的超音速战斗机”而闻名于世。但鲜为人知的是，这种早已停止发展、性能上最高只能算作第二代战斗机的战机，却是陆孝彭先生设计第五代战斗机的基准。在JSF计划提出后，上世纪90年代，陆孝彭先生曾撰写了《第四代轻型歼击机研究报告》（注：当时国际上对于战斗机划代标准不统一，国内惯用的美标四代机即为目前的五代机），认为可以以歼-12为基础进行放大，通过更改机载设备系统、采用部分隐身设计而实现一种低成本的轻型第五代战斗机方案。但陆孝彭先生的设计由于仍然采用外挂式武器挂载方案而并不能具有真正的隐身能力，同时机头进气布局也影响了机载雷达和电子设备的布置，故这个方案最高只能算是“四代半”水平的战斗机。2000年陆孝彭先生逝世后，这个方案已经完全停止了发展。

陆孝彭与歼-12战斗机

美俄中外其他国家的第五代战斗机方案

　　上一期我们介绍了美、俄、中三国未正式发展的第五代战斗机方案。而事实上，除了这三个已经实现第五代战斗机试飞的国家外，还有一些其他国家也有自己的第五代战斗机方案设计，其中一些成熟度比较高，而另外一些则有些不切实际。综合来看，有发展第五代战斗机计划的国家数目非常多，但目前取得实际进展的寥寥无几，这也证实了第五代战斗机作为一种高技术主战兵器在研制上的难度之大。

亚洲

　　日本曾经是亚洲最早研制战斗机的国家之一，其航空工业在二战时期达到过相当高的水准。战后，虽然日本被严格限制某些关键性航空技术的发展，但该国仍然具备一定的独立研制战斗机的能力。近年来，日本不但积极引进谋求F-22、购买F-35A的生产权，还自行开发了ATD-X“心神”隐身技术验证机，计划作为其国产第五代战斗机的技术验证基础。需要注意的是，ATD-X并非是作战飞机的原型机，但在该机上体现了很多轻型战斗机的设计特点。由于技术积累薄弱，目前ATD-X的发展进度并不顺利，其试飞日期几经推迟，目前订在2016年2月左右。但从ATD-X遭遇的诸多技术困难来看，该机的试飞或许将会再次遭到推迟，而日本国产隐身战斗机也显得更加遥遥无期。

目前ATD-X的发展进度并不顺利，其试飞日期几经推迟，目前订在2016年2月左右

　　韩国一向视日本为区域内的主要竞争对手，虽然自知其航空工业基础还不如日本，但韩国也上马了第五代战斗机项目KF-X。由于本国技术基础无法满足该项目的进展需求，韩国曾一度向美国洛克希德·马丁公司寻求技术援助，并企图以订购F-35A作为引进技术的筹码，但美方仍拒绝提供关键性技术。目前，韩国正打算从欧洲国家寻找合作伙伴，但目前来看同样指望不大。韩国还计划与东南亚地区航空工业基础最雄厚的印度尼西亚合作推进KF-X项目，但印尼方面的技术水平还不如韩国，因此事实上印尼所起到的作用仅仅是提供了部分资金。与建造出实机的ATD-X相比，KF-X甚至仍然停留在图纸阶段。

与建造出实机的ATD-X相比，KF-X甚至仍然停留在图纸阶段

　　印度是南亚区域最主要的国家，虽然在传统印象中该国是个武器进口大户，但实际上印度一贯注重自主发展战斗机。目前广为人知的是印度正在与俄罗斯在T-50的基础上改进出一款适合印度空军需求的第五代战斗机FGFA，但在印度国内也有自行发展第五代战斗机的计划，即“先进中型作战飞机（AMCA）”。从外观上看，AMCA类似缩小了的T-50，其体积和吨位大致与F/A-18战斗机接近。但由于内有印度国产涡扇发动机“卡弗里”下马外有俄罗斯积极游说购买T-50改进的FGFA，AMCA项目的发展非常不顺利。事实上，目前AMCA项目虽然未被印度政府停止，但目前而言也绝对没有投入力量认真进行研发。