- 解析三翼面苏-30家族（上）
- 解析三翼面苏-30家族（下）
苏-30MKI的AL-31FP涡扇发动机配备了二元矢量喷管，可上下偏转各15度
喷管的水平轴线向内偏转32度，这个巧妙的设计使宽间距喷管在推力矢量和差动操作中能同时提供纵向和横向控制
苏-30MKI的航电使用了来自法国、印度、以色列、俄罗斯和乌克兰的设备，印度空军直到1998年才确定了最终航电规格。航电主集成商是俄罗斯罗曼斯科耶仪器设计局（RPKB），该系统基于一套四通道MIL-STD1553B数据总线。苏-30MKI的航电套件包含俄罗斯和乌克兰研制的几种新一代系统：季霍米罗夫仪器设计科学研究院的NIIP N011M“豹”雷达、乌拉尔光学和机械厂的OLS-30I光电瞄准系统、乌克兰兵工厂中央设计局的“苏拉-K”飞行员头盔提示系统（HMCS）。
NIIP N011M“豹”雷达
OLS-30I光电瞄准系统
“苏拉”飞行员头盔提示系统（HMCS）
印度方面贡献了基于国防研究与发展组织（DRDO）数字处理单元的任务计算机、VHF/UHF无线电、敌我识别装置、导航设备和“Tarang”雷达告警接收机（RWR）。
法国提供了一套萨基姆公司的座舱显示系统，前后座舱各有三个5×5英寸（127×127毫米）MFD55多功能液晶显示器（LCD），后座舱额外增加一个6×6英寸（152×152毫米）的MFD66液晶显示器。萨基姆公司还提供了“西格玛95”惯性导航系统/全球定位系统（INS/GPS）。
法国提供了一套萨基姆公司的座舱显示系统
以色列的设备则包括埃尔比特公司的SU967平视显示器（HUD）、埃尔塔公司的EL/M-8222有源干扰系统和拉斐尔公司的“利特宁III”瞄准吊舱。此外还有两种类型的以色列侦察吊舱：埃尔比特系统公司的“秃鹰2”远距离倾斜摄影（LOROP）系统，以色列飞机工业公司/埃尔塔公司的ELM-2060合成孔径雷达（SAR）和地面移动目标指示（GMTI）系统。
“利特宁III”瞄准吊舱
“秃鹰2”A侦察吊舱
ELM-2060合成孔径雷达（SAR）和地面移动目标指示（GMTI）系统
航电
苏-30MKI的火控系统基于N011M“豹”雷达，该雷达具有直径1米的无源相控阵（PESA）天线，以机械方式偏转，左右扫描范围各70度，上下各40度。苏-30MKI/MKA/MKM配备的PESA雷达都使用了印度制造的RC1和RC2数字处理器，使雷达能同时以空空模式和空面模式工作。“豹”雷达的研制同样花费了很长时间，印度空军也同样迟迟无法确定最终规格，操作模式能满足印度空军要求的雷达直到2012年才开始交付。
在季霍米罗夫公布的N011M数据中，雷达对战斗机大小的目标迎头探测距离为140公里，能同时跟踪不少于15个空中目标，并使用RVV-AE（R-77）超视距（BVR）主动雷达制导导弹同时攻击其中的4个（追15打4）。
在季霍米罗夫公布的N011M数据中，雷达对战斗机大小的目标迎头探测距离为140公里，能同时跟踪不少于15个空中目标