俄罗斯新一代空空导弹——RVV-MD和RVV-SD

侦察和电子战型

　　除了替换俄罗斯空军的苏-24M/M2外，“鸭嘴兽”也需要接手目前5个苏-24MR“击剑手-E1”侦察机中队所执行的侦察任务。

　　苏-34将通过挂载“猫头鹰”侦察吊舱来执行此任务。这种吊舱正在研发和测试中，具有三种型号，分别采用不同的传感器组、记录设备和数据链，共享一个共同的壳体。

　　“猫头鹰”吊舱由奥伦堡的“箭”生产联合体研制，挂在苏-34的机腹中线挂架上。吊舱的第一种型号是光电侦察型，第二种型号是侧视合成孔径雷达（SAR）型，第三种是电子情报（ELINT）型。

　　首批用于研发测试的吊舱有8个，其中两个是电子情报型，三个光电型，三个雷达型。第一个“猫头鹰”吊舱显然是雷达型，在2014年年底或2015年初开始试飞，在2015年5月被首次曝光。在照片上，第929国家飞行试验中心的一架预生产型苏-34（T10V-7 47号）挂着该吊舱出现在了莫斯科附近的库宾卡机场上。根据项目当前进展，三种“猫头鹰”吊舱的研发测试工作还需要一段时间才能完成，吊舱的服役时间不大会早于2017年底。

第929国家飞行试验中心的一架预生产型苏-34（T10V-7 47号）挂着该吊舱出现在了莫斯科附近的库宾卡机场上

　　苏-34的卡卢加无线电工程研究院（KNIRTI）研制的“希比内”电子对抗（ECM）系统能提供雷达告警和实施干扰，功能强大到可进行编队自卫。该系统于1995年1月开始在苏-34上进行测试。

　　L175M“希比内-10V”系统除了机身内置组件外，还外加两个翼尖吊舱，每个长4.85米，直径0.3米，重300千克，前后半球干扰覆盖范围都是45度锥角。

L175M翼尖吊舱

　　该系统采用数字射频存储器（DRFM）技术，提供多通道干扰。后期生产型苏-34改用新型L265“希比内-M”系统，该系统为编队自卫设计的，也就是说能使苏-34作为护航干扰机使用。苏-34作战时可挂两个吊舱进行单机自卫，也可挂4个吊舱对飞机编队实施保护。根据俄罗斯的消息，4个吊舱可覆盖4-18GHz的频率。

服役与作战

　　2006年12月，利佩茨克基地第4战斗应用和飞行人员再培训中心第968混合航空兵科研教导团接收了两架早期生产型苏-34，进行作战评估。另一架“鸭嘴兽”被移交给第929国家飞行试验中心用于测试。

苏-34地面发射重型火箭弹试验

　　俄罗斯空军在2005年下达了第一批18架飞机的订单，但在4年后该订单被取消，只交付了5架飞机。

　　2008年10月，军方签署了一份购买32架苏-34的新合同，规定在2013年前交付。2012年3月又追加订购了92架苏-34，要求在2020年前交付完毕。

　　俄罗斯空军打算给换装不少于11支苏-24中队，每个中队将装备12架苏-34，每个“鸭嘴兽”团将拥有三个中队。

　　2010年，新西伯利亚航空生产联合体生产了4架苏-34，2011年的产量增加到6架，2012年10架，2013年14架，2014年达18架。2015年的生产任务是16架苏-34，截止8月中旬已交付7架。

　　2012年2月，苏-34进入俄罗斯空军中队服役，2014年3月形成完全作战能力。

　　在解决了大量设计缺陷，并根据利佩茨克训练中心早期试飞和换装训练报告，以及后来第47混编航空团使用经验而克服大量初期问题后，苏-34终于修成正果。

　　在服役之初，苏-34的雷达和瞄准套件成为了问题重灾区，硬件和软件频出故障。为此苏霍伊设计出一个功能升级包，并于2010年在第929国家飞行试验中心的一架早期生产型苏-34上进行了成功的测试，来年就被纳入生产线中了。

　　这个升级包包括新版软件、推力提高的AL-31F-M1发动机、大幅改进的L150雷达定位和告警接收机系统，以及尾椎内的TA-14-130-35辅助动力单元，此外还有增加了新的空空模式的Sh-141M雷达。

尾椎内的TA-14-130-35辅助动力单元

　　改进后的苏-34在外观上的区别是每侧翼尖附近增加了一个翼刀，以改善气流流场。

改进后的苏-34在外观上的区别是每侧翼尖附近增加了一个翼刀，以改善气流流场

　　莫斯科以南400公里沃罗涅日-马尔舍夫第7000空军基地第1飞行大队的一个线中队率先装备苏-34。第1飞行大队接受第1空防司令部的指挥，后者是西方军区在第6空防集团军基础上重新组建的。

　　到2013年中期，第7000空军基地第1飞行大队已完成了新轰炸机的换装，全面取代了两个中队之前装备的苏-24M。2014年1月，该大队被重组为第47独立混编航空团。

第7000空军基地第1飞行大队的苏-34

　　当年6月，该团向俄罗斯远北地区的蒙切戈尔斯克部署了苏-34，在那里进行了用R-73和R-27导弹对抗空中目标的实弹训练。两个月后，第47团执行了首次远程任务，经过多次空中加油飞越北冰洋到达北极点。

　　在俄罗斯国防部官方《红星报》的一篇文章中，第47团的飞行员这样评价苏-34：比起苏-24M，“鸭嘴兽”非常灵活，易于控制，还安装了新电脑，这一切都赋予它强大的作战能力。

　　还有一件值得注意的事，那就是2011年之后生产的苏-34都表现出了良好的可靠性，被认为满足了俄罗斯空军在最初对平均故障间隔时间的（MTBF）的技术要求。

　　接下来装备“鸭嘴兽”的一线部队是驻莫罗佐夫斯克的第559独立轰炸机团，该团接受南方军区第4空防司令部指挥。2013年11月，第559团接收了头三架飞机，12月接收了4架。

　　去年第559团又获得了17架苏-34，2015年8月中旬接收了另外7架。到今年年底，第559团将获得全部的36架飞机，三个中队齐装满员。

　　2014年10月起交付的苏-34从“茄子”涂装改回到传统的蓝绿色迷彩，天线罩和垂尾顶端被涂成白色。