与此同时，里根在国际上煽动反苏情绪，操纵联合国实施了一系列争锋相对的外交报复，并在西德部署“潘兴II”。不久后，苏联和西方救援舰队在日本海发生冲突，苏联人首先找到了飞机的黑匣子——飞行记录仪并对此保密。

与此同时，里根在国际上煽动反苏情绪，操纵联合国实施了一系列争锋相对的外交报复

　　月底，苏联通过日本移交了007号航班乘客的200多只鞋子和一些行李，以及少量人类遗骸。

韩方展示打捞到的007号航班残骸

　　苏联从未正式就“007”号航班事件进行道歉，坚称该机涉及间谍飞行。5年后美国海军巡洋舰“文森斯”误击波斯湾上空的伊朗航空655号航班，造成290人死亡，同样拒绝道歉。

　　多年来，伴随007号航班事件产生了许多阴谋论，大都把飞机的异常航线归咎于中情局的阴谋。苏联解体后不久，俄罗斯政府承认在事件发生七周后就找到007航班的残骸并回收了黑匣子。俄罗斯政府在1992年交出了黑匣子，飞行记录显示韩国机组在飞机被导弹攻击前一无所知。

俄罗斯政府在1992年交出了黑匣子

　　007号航班事件是悲惨而可怕的，但是对航空安全协议做出了贡献。此后远程军用雷达开始协助民航空管，三年后，莫斯科和华盛顿建立了联合空中交通系统。

　　事故发生两周之后，里根宣布由于令人难以置信的导航错误导致了这场悲剧，他决定向全球免费提供卫星定位系统技术。在此之前，GPS仅供美国军方使用。

波罗的海上空的死亡狗斗

　　冷战时期，斯堪的纳维亚北欧国家的空军经常在波罗的海上空遭遇苏联战斗机。其中瑞典空军的萨博-37“雷”战斗机最为活跃，经常悄悄跟踪苏联战斗机，有时甚至接近到几米内的极近距离，对这些忙着对美国航母实施模拟攻击的苏联战斗机拍照。

　　“瑞典日报”经常刊登瑞典战斗机飞行员拍摄的这些非凡照片，本文讲述的就是瑞典战斗机飞行员戈兰·拉松在一次照相行动中遭遇的殊死狗斗。

　　那是1985年7月7日，拉松驾驶一架SH-37“雷”海上侦察机飞行在波罗的海上空，使用侦察吊舱拍摄苏联海军的军事演习。在他拍照时，两架苏-15TM“细嘴瓶”截击机向他飞来，其中一架靠近他做编队飞行。

挂载侦察吊舱的SH-37

　　拉松对着这架机身侧面有黄色36编号的截击机拍下了几张照片，然后苏-15就返回基地加油去了。

　　拉松第二天继续监视苏联海军的演习，结果再次遭遇这两架苏-15。其中一架飞到SH-37离翼尖旁边很近的地方，干扰拉松的拍照。于是这位瑞典飞行员做了一系列紧凑转弯和摆脱机动，试图甩到讨厌的苏联截击机，但“细嘴瓶”始终保持在距离“雷”的翼尖50米距离内。

　　被惹恼的拉松于是拿出了绝活，在海面上空500米高度以640公里/小时的速度做了一个极端紧凑的半滚。

　　敏捷的“雷”式战斗机以其前机身两侧安装了一对鸭翼而闻名，鸭翼在大攻角中能够产生流过机翼上表面的有利涡流，大幅提高机动性。相比之下，苏-15在低空则很笨拙。拉松在海面上方仅100米的高度才拉杆改出滚转。

拉松拍摄的黄36号苏-15

　　苏-15的飞行员试图跟进拉松的机动，结果在低空陷入失速，随即坠海爆炸成一个大火球。

　　看到自己惹上大麻烦后，拉松赶紧返航回家。苏-15僚机此时气势汹汹地向他飞来仿佛要复仇。拉松贴着海面飞行，高度仅50米，他打开加力试图甩掉“细嘴瓶”，在空气密度很高的海平面做超音速飞行。

　　苏-15跟在后面，并用导弹锁定了拉松的战斗机，就在即将发射时，空中出现了两架赶来支援的“雷”，于是他不得不放弃攻击返航。在接下来的几个月里，苏联和瑞典飞行员都很老实，互相保持着距离。

两机的狗斗航线

　　遇难的苏联飞行员是驻拉脱维亚瓦伊诺德第54近卫歼击机航空团的捷古约夫大尉，苏联海军船只在坠机地点搜救了两天，毫无结果。最后他的飞行夹克残片在10年后才被冲上岸，捷古约夫成为冷战猫鼠游戏中双方众多伤亡人员中的一位。

　　虽然苏霍伊苏-15截击机具有极佳的高速性能表现，非常适合高空拦截任务，但随着技术的进步，该机也逐渐变得过时。苏联解体后不久，俄罗斯空军根据欧洲常规武装力量条约规定的裁军指标，退役了最后320架苏-15。乌克兰空军的少量苏-15一直服役到1996年之后。